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Maserati MC20 Roadster vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (630 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (277 100 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Maserati MC20 Roadster ou Morgan Plus Six ?

Maserati MC20 Roadster vs Morgan Plus Six : les principales différences

Maserati MC20 Roadster

  • largement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • largement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MC20 Roadster

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Morgan Plus Six se montre significativement moins cher – il démarre à 101 200 € , tandis que le Maserati MC20 Roadster commence à 277 100 € . Cela représente une différence d’environ 175 931 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Maserati MC20 Roadster développe largement plus de puissance – 630 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 290 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maserati MC20 Roadster se montre de loin plus rapide – avec 2,9 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1,3 s.

En vitesse maximale, le Maserati MC20 Roadster se montre un peu plus rapide – il atteint 320 km/h, tandis que le Morgan Plus Six se limite à 267 km/h. L’écart atteint environ 53 km/h.

On observe également un écart de couple : le Maserati MC20 Roadster délivre sensiblement plus de couple, avec 730 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 230 Nm.

MC20 Roadster

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est largement plus léger – 1 075 kg contre 1 534 kg. L’écart atteint environ 459 kg.

Du côté du coffre, le Maserati MC20 Roadster offre de loin plus d’espace – 100 L contre 0 L. L’écart atteint environ 100 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Maserati MC20 Roadster surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

277 124 €
MC20 Roadster

Maserati MC20 Roadster

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 630 CH
  • Consommation L/100km 11,7 L/100km
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Maserati MC20 Roadster
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Maserati MC20 Roadster

La Maserati MC20 Roadster impose sa présence avec des lignes sculptées et une silhouette italienne qui respire sportivité à ciel ouvert. À la fois raffinée et joueuse, elle promet des sensations de conduite exaltantes et transforme chaque sortie en moment de pur plaisir — tout en gardant une élégance qui ne passe pas inaperçue.

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Avis Maserati MC20 Roadster

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Maserati MC20 Roadster
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
277 100 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
11,7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
265 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
60 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Sièges
2
Portes
2
Portes
2
Poids à vide
1 534 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
100 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
4 669 mm
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 965 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
1 224 mm
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
256 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
630 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
2,9 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
320 km/h
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
730 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
463 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
3 000 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Maserati
Marque
Morgan
Quels types de transmission sont disponibles pour le Maserati MC20 Roadster ?

Le Maserati MC20 Roadster est proposé avec Propulsion.

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