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Lotus Eletre vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (918 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (100 800 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lotus Eletre ou Morgan Plus Six ?

Lotus Eletre vs Morgan Plus Six : les principales différences

Lotus Eletre

  • marginalement moins cher
  • largement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Eletre

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Lotus Eletre se montre marginalement moins cher – il démarre à 100 800 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 363 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Lotus Eletre développe largement plus de puissance – 918 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 578 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lotus Eletre se montre de loin plus rapide – avec 3 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1,2 s.

En vitesse maximale, le Morgan Plus Six se montre très légèrement plus rapide – il atteint 267 km/h, tandis que le Lotus Eletre se limite à 265 km/h. L’écart atteint environ 2 km/h.

On observe également un écart de couple : le Lotus Eletre délivre de loin plus de couple, avec 985 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 485 Nm.

Eletre

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Lotus Eletre propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est considérablement plus léger – 1 075 kg contre 2 565 kg. L’écart atteint environ 1 490 kg.

Du côté du coffre, le Lotus Eletre offre significativement plus d’espace – 688 L contre 0 L. L’écart atteint environ 688 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Lotus Eletre surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 100 800 €
Eletre

Lotus Eletre

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 612 - 918 CH
  • Consommation kWh/100km 22,5 - 28,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 450 - 570 km
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Lotus Eletre
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Lotus Eletre

Le Lotus Eletre impose sa silhouette futuriste et un tempérament vif qui signe l'entrée audacieuse de la marque dans l'électrique haut de gamme. À bord, l'ambiance mêle modernité chaleureuse et sensations routières typiquement Lotus, offrant un délicieux mélange d'émotion et de technologie.

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Avis Lotus Eletre

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Lotus Eletre
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
100 800 - 162 300 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
450 - 570 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
109 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
4
Portes
2
Poids à vide
2 565 - 2 745 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
688 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
5 103 mm
Longueur
3 890 mm
Largeur
2 060 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
1 630 mm
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
1 532 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
405 - 485 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
612 - 918 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
3 - 4,5 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
258 - 265 km/h
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
710 - 985 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
450 - 675 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Lotus
Marque
Morgan
Quelles solutions d’entraînement pour le Lotus Eletre ?

Le Lotus Eletre est disponible en Traction Intégrale.

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