Comparez la puissance (292 CH vs 627 CH), le coffre et le prix (54200 € vs 40300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lexus NX ou Tesla Model Y ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Tesla Model Y bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 40300 € , tandis que le Lexus NX commence à 54200 € . Cela représente une différence d’environ 13825 €.
En matière d’autonomie électrique, le Tesla Model Y s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 657 km, soit environ 585 km de plus que le Lexus NX.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Tesla Model Y affiche un avantage convaincant – 627 CH contre 292 CH. Soit un gain d’environ 335 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Tesla Model Y est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 6.40 s pour le Lexus NX. Soit environ 2.90 s d’écart.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Tesla Model Y offre perceptible plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Lexus NX est faible plus léger – 1805 kg contre 1953 kg. L’écart est d’environ 148 kg.
En charge utile, le Lexus NX à peine sensible l’emporte – 515 kg contre 472 kg. Soit environ 43 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Tesla Model Y domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Lexus NX, avec son style affûté et son habitacle cossu, mise sur un luxe discret et un confort qui fait vite oublier les compromis du quotidien. Sur la route il offre une conduite douce mais assurée, idéale pour qui veut se démarquer sans en faire des caisses.
détailsLa Tesla Model Y impose sa silhouette polyvalente et pratique, offrant une habitabilité généreuse et une interface moderne qui séduira les amateurs de technologie. Sur la route, elle privilégie le confort et la simplicité d'usage, avec des réactions vives et une autonomie rassurante pour les trajets quotidiens — bref, c'est l'alliée high-tech qui dorlote votre quotidien.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
54200 - 75600 €
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Prix
40300 - 62500 €
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Consommation L/100km
2.9 - 5.9 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
12.7 - 16.2 kWh
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Autonomie Électrique
72 km
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Autonomie Électrique
534 - 657 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
64.5 - 85 kWh
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CO2
65 - 134 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5 - 7
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Portes
-
|
Portes
5
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Poids à vide
1805 - 2065 kg
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Poids à vide
1953 - 2108 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
822 L
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Longueur
-
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Longueur
4790 - 4797 mm
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Largeur
1865 mm
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Largeur
1920 - 1921 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1611 - 1624 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
2022 - 2138 L
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Charge utile
475 - 515 kg
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Charge utile
440 - 472 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Puissance (ch)
200 - 292 CH
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Puissance (ch)
299 - 627 CH
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Accélération 0-100km/h
6.4 - 8.8 s
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Accélération 0-100km/h
3.5 - 7.2 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
201 - 250 km/h
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Couple
-
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Couple
420 - 493 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
147 - 215 kW
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Puissance (kW)
220 - 461 kW
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Cylindrée
2487 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025 - 2026
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Classe d’Efficacité CO2
D, B
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Lexus
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Marque
Tesla
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Le Lexus NX est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.