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Lexus LS vs VW ID.3 comparatif

Comparez la puissance (359 CH vs 231 CH), le coffre et le prix (132 100 € vs 34 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lexus LS ou VW ID.3 ?

Lexus LS vs VW ID.3 : les principales différences

Lexus LS

  • nettement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus de coffre
détails

VW ID.3

4,8 (6 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • nettement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

LS

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le VW ID.3 se montre largement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le Lexus LS commence à 132 100 € . Cela représente une différence d’environ 97 810 €.

ID.3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Lexus LS développe nettement plus de puissance – 359 CH contre 231 CH. L’écart atteint environ 128 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lexus LS se montre visiblement plus rapide – avec 5,5 s, contre 7,1 s pour le VW ID.3. L’écart est d’environ 1,6 s.

LS

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le VW ID.3 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le VW ID.3 est nettement plus léger – 1 885 kg contre 2 345 kg. L’écart atteint environ 460 kg.

Du côté du coffre, le Lexus LS offre quelque peu plus d’espace – 430 L contre 383 L. L’écart atteint environ 47 L.

Concernant la charge utile, le VW ID.3 offre marginalement plus – 464 kg contre 455 kg. Cela représente environ 9 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.3 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 300 €
ID.3

VW ID.3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 170 - 231 CH
  • Consommation kWh/100km 13,9 - 14,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 410 - 629 km
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Lexus LS
VW ID.3

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Lexus LS

Sur la route, la Lexus LS impose une sérénité presque feutrée, enveloppant ses passagers d'un luxe discret et d'un confort sans ostentation. Pour qui cherche une berline de prestige au comportement civilisé, fiable et pleine d'astuces modernes sans crier victoire, la LS est un choix qui rassure autant qu'il flatte — et elle le fait avec une élégance très japonaise.

détails
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Avis Lexus LS

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VW ID.3

La Volkswagen ID.3 incarne une compacte électrique pensée pour la vie quotidienne, offrant une conduite plaisante et maîtrisée. Son intérieur moderne et son ergonomie intuitive en font un choix pertinent pour ceux qui veulent franchir le pas vers l’électrique sans complications.

détails
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Avis VW ID.3

4.8 (6 Avis)
noter
Pennings
6 mai 2026, 08:03:27

L'ID.3 prend moins le vent. C'est plus agréable, surtout sur l'autoroute.
En outre : plus sobre, plus légère et tout aussi haute pour monter à bord.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mr C Blagdon
14 janv. 2026, 12:07:54

Excellent polyvalent, habitacle étonnamment spacieux. Vif et raffiné. Pas tout à fait assez de place dans le coffre pour un vélo. Il lui manque un peu de garde au sol.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Lexus LS
VW ID.3

Coûts et Consommation
Prix
132 100 - 154 300 €
Prix
34 300 - 48 000 €
Consommation L/100km
9,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
410 - 629 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
216 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
82 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
4
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 345 kg
Poids à vide
1 885 - 1 966 kg
Capacité du coffre
430 L
Capacité du coffre
383 L
Longueur
5 235 mm
Longueur
-
Largeur
1 900 mm
Largeur
1 809 mm
Hauteur
1 460 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 kg
Charge utile
422 - 464 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
359 CH
Puissance (ch)
170 - 231 CH
Accélération 0-100km/h
5,5 s
Accélération 0-100km/h
7,1 - 8 s
Vitesse Maximale
250 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
-
Couple
350 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
264 kW
Puissance (kW)
125 - 170 kW
Cylindrée
3 456 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Lexus
Marque
VW
Quelles solutions d’entraînement pour le Lexus LS ?

Le Lexus LS est disponible en Traction Intégrale.

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