Deux voitures, un duel : Hyundai Bayon affronte Kia Niro.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le segment des SUV compacts, le Hyundai Bayon et le Kia Niro s'affrontent en offrant des caractéristiques distinctes qui répondent aux besoins divers des conducteurs modernes. L'année 2024 apportera des améliorations notables pour ces deux modèles, promettant performance, efficacité énergétique et confort.
Le Hyundai Bayon se présente avec des lignes dynamiques et une silhouette moderne, mesurant 4180 mm de long, 1775 mm de large et 1500 mm de haut. Son design aérodynamique n'est pas seulement esthétique, il contribue également à réduire la consommation de carburant. À l'intérieur, le Bayon offre suffisamment d'espace pour cinq passagers et dispose d'un coffre généreux de 411 litres, idéal pour les courses et les escapades du week-end.
De son côté, le Kia Niro met l'accent sur un design élégant et innovant. Avec des dimensions légèrement supérieures de 4420 mm de long, 1825 mm de large et 1545 mm de haut, il offre un projet intérieur orienté vers le confort utilisateur. Le Niro est disponible en versions hybride et hybride rechargeable, offrant une capacité de coffre de 451 litres dans sa version hybride, ce qui en fait un compétiteur de taille sur le marché.
Le Hyundai Bayon est équipé d'un moteur essence de 998 cm3 développant jusqu'à 100 ch, associé à une transmission manuelle ou automatique à double embrayage. Sa consommation est raisonnable, avec 5,4 L/100 km, tandis que ses performances d'accélération varient entre 11,3 et 12,4 secondes pour atteindre 100 km/h. Son couple de 172 Nm offre une conduite agréable en milieu urbain
En revanche, le Kia Niro propose une motorisation plus variée, avec une puissance allant jusqu'à 171 ch dans sa version hybride. Son moteur de 1580 cm3 lui permet de s'accélérer de 0 à 100 km/h en 10,4 secondes, et sa consommation est impressionnante, se chiffrant à seulement 4,4 L/100 km pour la version hybride. Le Niro est également capable d'une conduite entièrement électrique jusqu'à 65 km, avec une batterie de 11,1 kWh dans sa version rechargeable, ce qui le rend extrêmement polyvalent.
La technologie intégrée dans le Hyundai Bayon se concentre sur la connectivité et la sécurité, avec un écran tactile central grand format et une intégration fluide des smartphones. Des systèmes d'assistance à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien dans la voie font partie de l'équipement standard.
Le Kia Niro, quant à lui, se distingue par ses technologies avancées, notamment une instrumentation numérique configurable et une gamme de systèmes d'assistance à la conduite. Sa fonction d'économie de carburant, couplée avec les modes de conduite, offre une expérience de conduite personnalisée qui s'adapte aux besoins des conducteurs.
Le choix entre le Hyundai Bayon et le Kia Niro dépendra finalement des priorités de l'acheteur. Le Bayon est devant par son style et ses capacités de consommation pour un SUV essence, tandis que le Niro impressionne avec sa technologie avancée et ses options d'hybridation. Quel que soit votre choix, ces deux modèles montrent que Hyundai et Kia continuent de redéfinir le paysage des SUV compacts pour 2024.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Hyundai Bayon bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 23600 €, tandis que le Kia Niro commence à 34300 €. Cela représente une différence d’environ 10655 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Kia Niro se contente de 2.40 L et se montre convaincant plus économe que le Hyundai Bayon (5.40 L). Soit environ 3 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Kia Niro affiche un avantage net – 180 CH contre 100 CH. Soit un gain d’environ 80 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Kia Niro est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 9.90 s, contre 11.30 s pour le Hyundai Bayon. Soit environ 1.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le Kia Niro fait à peine sensible mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Hyundai Bayon plafonne à 179 km/h. L’écart est d’environ 6 km/h.
On note aussi une différence de couple : Kia Niro tire clair plus fort avec 265 Nm contre 200 Nm. L’écart est d’environ 65 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Hyundai Bayon est nettement visible plus léger – 1170 kg contre 1474 kg. L’écart est d’environ 304 kg.
En volume de coffre, le Kia Niro offre faible plus d’espace – 451 L contre 411 L. La différence est d’environ 40 L.
En capacité de chargement maximale, le Kia Niro s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1445 L, soit environ 240 L de plus que le Hyundai Bayon.
En charge utile, le Kia Niro à peine sensible l’emporte – 466 kg contre 465 kg. Soit environ 1 kg de différence.
Au final, le Kia Niro se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Kia Corporation
La Hyundai Bayon se présente comme un crossover urbain malin, alliant une silhouette moderne à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie de tous les jours. Facile à vivre, bien équipée et agile en ville, elle séduit ceux qui veulent de la praticité sans sacrifier le style — et sans transformer le stationnement en aventure épique.
détails
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Le Kia Niro joue la carte de la polyvalence avec un look soigné et un intérieur pensé pour les gens qui veulent moins de tracas et plus d'efficacité au quotidien. Pour l'acheteur pragmatique, il offre une alternative logique aux compactes classiques, sans sacrifier le confort ni l'économie — bref, une voiture qui se vit au quotidien et qui sourit au portefeuille.
détails
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Hyundai Motor Company
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
23600 - 30400 €
|
Prix
34300 - 45500 €
|
|
Consommation L/100km
5.4 - 5.5 L
|
Consommation L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
57 - 62 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
1.3 - 11.1 kWh
|
|
CO2
124 g/km
|
CO2
53 - 111 g/km
|
|
Capacité du réservoir
40 L
|
Capacité du réservoir
37 - 42 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1170 - 1195 kg
|
Poids à vide
1474 - 1594 kg
|
|
Capacité du coffre
411 L
|
Capacité du coffre
348 - 451 L
|
|
Longueur
4180 mm
|
Longueur
4420 mm
|
|
Largeur
1775 mm
|
Largeur
1825 mm
|
|
Hauteur
1500 mm
|
Hauteur
1545 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1205 L
|
Capacité maximale du coffre
1342 - 1445 L
|
|
Charge utile
460 - 465 kg
|
Charge utile
466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Essence
|
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
100 CH
|
Puissance (ch)
138 - 180 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
11.3 - 12.4 s
|
Accélération 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
|
|
Vitesse Maximale
176 - 179 km/h
|
Vitesse Maximale
170 - 185 km/h
|
|
Couple
172 - 200 Nm
|
Couple
265 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
74 kW
|
Puissance (kW)
102 - 132 kW
|
|
Cylindrée
998 cm3
|
Cylindrée
1580 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D
|
Classe d’Efficacité CO2
C, B
|
|
Marque
Hyundai
|
Marque
Kia
|
Le Hyundai Bayon est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España