Comparez la puissance (90 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (23600 € vs 34300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Hyundai Bayon ou Kia Niro ?
Dans le segment des SUV compacts, le Hyundai Bayon et le Kia Niro s'affrontent en offrant des caractéristiques distinctes qui répondent aux besoins divers des conducteurs modernes. L'année 2024 apportera des améliorations notables pour ces deux modèles, promettant performance, efficacité énergétique et confort.
Le Hyundai Bayon se présente avec des lignes dynamiques et une silhouette moderne, mesurant 4180 mm de long, 1775 mm de large et 1500 mm de haut. Son design aérodynamique n'est pas seulement esthétique, il contribue également à réduire la consommation de carburant. À l'intérieur, le Bayon offre suffisamment d'espace pour cinq passagers et dispose d'un coffre généreux de 411 litres, idéal pour les courses et les escapades du week-end.
De son côté, le Kia Niro met l'accent sur un design élégant et innovant. Avec des dimensions légèrement supérieures de 4420 mm de long, 1825 mm de large et 1545 mm de haut, il offre un projet intérieur orienté vers le confort utilisateur. Le Niro est disponible en versions hybride et hybride rechargeable, offrant une capacité de coffre de 451 litres dans sa version hybride, ce qui en fait un compétiteur de taille sur le marché.
Le Hyundai Bayon est équipé d'un moteur essence de 998 cm3 développant jusqu'à 100 ch, associé à une transmission manuelle ou automatique à double embrayage. Sa consommation est raisonnable, avec 5,4 L/100 km, tandis que ses performances d'accélération varient entre 11,3 et 12,4 secondes pour atteindre 100 km/h. Son couple de 172 Nm offre une conduite agréable en milieu urbain
En revanche, le Kia Niro propose une motorisation plus variée, avec une puissance allant jusqu'à 171 ch dans sa version hybride. Son moteur de 1580 cm3 lui permet de s'accélérer de 0 à 100 km/h en 10,4 secondes, et sa consommation est impressionnante, se chiffrant à seulement 4,4 L/100 km pour la version hybride. Le Niro est également capable d'une conduite entièrement électrique jusqu'à 65 km, avec une batterie de 11,1 kWh dans sa version rechargeable, ce qui le rend extrêmement polyvalent.
La technologie intégrée dans le Hyundai Bayon se concentre sur la connectivité et la sécurité, avec un écran tactile central grand format et une intégration fluide des smartphones. Des systèmes d'assistance à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien dans la voie font partie de l'équipement standard.
Le Kia Niro, quant à lui, se distingue par ses technologies avancées, notamment une instrumentation numérique configurable et une gamme de systèmes d'assistance à la conduite. Sa fonction d'économie de carburant, couplée avec les modes de conduite, offre une expérience de conduite personnalisée qui s'adapte aux besoins des conducteurs.
Le choix entre le Hyundai Bayon et le Kia Niro dépendra finalement des priorités de l'acheteur. Le Bayon est devant par son style et ses capacités de consommation pour un SUV essence, tandis que le Niro impressionne avec sa technologie avancée et ses options d'hybridation. Quel que soit votre choix, ces deux modèles montrent que Hyundai et Kia continuent de redéfinir le paysage des SUV compacts pour 2024.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Hyundai Bayon bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 23600 € , tandis que le Kia Niro commence à 34300 € . Cela représente une différence d’environ 10679 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Kia Niro se contente de 2.40 L et se montre convaincant plus économe que le Hyundai Bayon (5.80 L). Soit environ 3.40 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Kia Niro affiche un avantage net – 180 CH contre 90 CH. Soit un gain d’environ 90 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Kia Niro est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 9.90 s, contre 11.90 s pour le Hyundai Bayon. Soit environ 2 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Kia Niro tire clair plus fort avec 265 Nm contre 172 Nm. L’écart est d’environ 93 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Hyundai Bayon est nettement visible plus léger – 1175 kg contre 1474 kg. L’écart est d’environ 299 kg.
En volume de coffre, le Kia Niro offre faible plus d’espace – 451 L contre 411 L. La différence est d’environ 40 L.
En charge utile, le Kia Niro à peine sensible l’emporte – 466 kg contre 460 kg. Soit environ 6 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Kia Niro est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Hyundai Bayon se présente comme un crossover urbain malin, alliant une silhouette moderne à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie de tous les jours. Facile à vivre, bien équipée et agile en ville, elle séduit ceux qui veulent de la praticité sans sacrifier le style — et sans transformer le stationnement en aventure épique.
détails
Le Kia Niro joue la carte de la polyvalence avec un look soigné et un intérieur pensé pour les gens qui veulent moins de tracas et plus d'efficacité au quotidien. Pour l'acheteur pragmatique, il offre une alternative logique aux compactes classiques, sans sacrifier le confort ni l'économie — bref, une voiture qui se vit au quotidien et qui sourit au portefeuille.
détails
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
23600 - 30400 €
|
Prix
34300 - 45500 €
|
|
Consommation L/100km
5.80 L
|
Consommation L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
57 - 62 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
1.3 - 11.1 kWh
|
|
CO2
130 - 132 g/km
|
CO2
53 - 111 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
37 - 42 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1175 - 1200 kg
|
Poids à vide
1474 - 1594 kg
|
|
Capacité du coffre
411 L
|
Capacité du coffre
348 - 451 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4420 mm
|
|
Largeur
1775 mm
|
Largeur
1825 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1545 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1342 - 1445 L
|
|
Charge utile
450 - 460 kg
|
Charge utile
466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Essence
|
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
90 CH
|
Puissance (ch)
138 - 180 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
11.9 - 13.3 s
|
Accélération 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
170 - 185 km/h
|
|
Couple
172 Nm
|
Couple
265 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
66 kW
|
Puissance (kW)
102 - 132 kW
|
|
Cylindrée
998 cm3
|
Cylindrée
1580 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D
|
Classe d’Efficacité CO2
C, B
|
|
Marque
Hyundai
|
Marque
Kia
|
Le Hyundai Bayon est disponible en Traction Avant.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
