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Ford Transit Transporter vs Renault Master Bus comparatif

Comparez la puissance (269 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (47 000 € vs 43 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Transporter ou Renault Master Bus ?

Ford Transit Transporter vs Renault Master Bus : les principales différences

Ford Transit Transporter

  • sensiblement plus de puissance
  • quelque peu plus économe
  • très légèrement plus léger

Renault Master Bus

  • presque pas moins cher

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Transporter

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Master Bus se montre presque pas moins cher – il démarre à 43 000 € , tandis que le Ford Transit Transporter commence à 47 000 € . Cela représente une différence d’environ 3 937 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Transit Transporter consomme quelque peu moins – avec 7,9 L/100km contre 8,7 L/100km pour le Renault Master Bus. Cela représente environ 0,8 L/100km.

Master Bus

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Transit Transporter développe sensiblement plus de puissance269 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 89 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Master Bus se montre clairement plus rapide – il atteint 165 km/h, tandis que le Ford Transit Transporter se limite à 120 km/h. L’écart atteint environ 45 km/h.

On observe également un écart de couple : le Ford Transit Transporter délivre très légèrement plus de couple, avec 430 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 30 Nm.

Transit Transporter

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Renault Master Bus propose plus de places – 9 contre 6.

Pour le poids à vide, le Ford Transit Transporter est très légèrement plus léger – 2 074 kg contre 2 189 kg. L’écart atteint environ 115 kg.

Avec les sièges rabattus, le Ford Transit Transporter propose significativement plus de capacité – jusqu’à 14 100 L, soit environ 9 260 L de plus que le Renault Master Bus.

Concernant la charge utile, le Ford Transit Transporter offre largement plus – 2 607 kg contre 1 254 kg. Cela représente environ 1 353 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Transporter est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 000 €
Transit Transporter

Ford Transit Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 105 - 269 CH
  • Consommation L/100km : 7,9 - 10,3 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 21,3 - 32 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 247 - 402 km
Ford Transit Transporter
Renault Master Bus

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Ford Transit Transporter

Le Ford Transit, ou simplement le Transit, s'impose comme l'allié fiable des pros qui veulent transporter du sérieux sans se prendre la tête. Avec des espaces modulables, une conduite rassurante et une finition pensée pour le quotidien, il joue la carte de l'efficacité avec une pincée de style — parfait pour ceux qui veulent bosser mieux et avec un peu de classe.

détails

Renault Master Bus

Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.

détails
Ford Transit Transporter
Renault Master Bus

Coûts et Consommation

Prix
47 000 - 85 800 €
Prix
43 000 - 50 800 €
Consommation L/100km
7,9 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Consommation kWh/100km
21,3 - 32 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
247 - 402 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
68 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 270 g/km
CO2
227 - 280 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
105 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
3 - 6
Sièges
6 - 9
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2 074 - 2 765 kg
Poids à vide
2 189 - 2 361 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5 531 - 6 704 mm
Longueur
5 075 - 5 575 mm
Largeur
2 059 mm
Largeur
2 070 mm
Hauteur
2 530 - 2 778 mm
Hauteur
2 290 - 2 486 mm
Capacité maximale du coffre
9 300 - 14 100 L
Capacité maximale du coffre
2 840 - 4 840 L
Charge utile
735 - 2 607 kg
Charge utile
939 - 1 254 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
105 - 269 CH
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
120 km/h
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Couple
310 - 430 Nm
Couple
360 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
77 - 198 kW
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Cylindrée
1 996 cm3
Cylindrée
2 299 cm3

Général

Année du Modèle
2 019 - 2 024
Année du Modèle
2 023
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ford
Marque
Renault
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.