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Ford Transit Transporter vs Renault Master Bus – Performances, autonomie & efficience comparées

Deux voitures, un duel : Ford Transit Transporter affronte Renault Master Bus.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Renault Master Bus bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 50800 €, tandis que le Ford Transit Transporter commence à 51600 €. Cela représente une différence d’environ 817 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Transit Transporter se contente de 7.90 L et se montre un peu plus économe que le Renault Master Bus (8.70 L). Soit environ 0.80 L de différence tous les 100 km.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Ford Transit Transporter affiche un avantage nettement visible269 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 89 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Master Bus fait clair mieux – il atteint 165 km/h, tandis que le Ford Transit Transporter plafonne à 120 km/h. L’écart est d’environ 45 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Transporter tire faible plus fort avec 430 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 30 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Master Bus offre remarquable plus de places – 9 contre 6.

En poids à vide, le Ford Transit Transporter est à peine sensible plus léger – 2074 kg contre 2189 kg. L’écart est d’environ 115 kg.

En capacité de chargement maximale, le Ford Transit Transporter s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 14100 L, soit environ 9260 L de plus que le Renault Master Bus.

En charge utile, le Ford Transit Transporter net l’emporte – 2607 kg contre 1254 kg. Soit environ 1353 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Ford Transit Transporter se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 51 600 €
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Ford Transit Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 105 - 269 CH
  • Consommation L/100km : 7.9 - 10.3 L
  • Consommation kWh/100km : 21.3 - 32 kWh
  • Autonomie Électrique : 247 - 317 km

Ford Transit Transporter

Le Ford Transit Transporter est un véhicule utilitaire remarquable, réputé pour sa robustesse et sa polyvalence. Avec son design pratique et son espace intérieur généreux, il répond parfaitement aux besoins des professionnels cherchant à transporter du matériel ou à aménager un atelier mobile. Sa conduite confortable et ses nombreuses options de personnalisation en font un choix prisé parmi les artisans et les entreprises.

détails

Renault Master Bus

Le Renault Master Bus se distingue par son espace généreux et son confort optimal, idéal pour les longs trajets. Sa silhouette imposante et moderne attire le regard, tandis que l'intérieur a été conçu pour maximiser la praticité et le plaisir de conduite. Avec des équipements de pointe, il offre une expérience de conduite agréable et sécurisée, répondant aux besoins des passagers et du conducteur.

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Ford Transit Transporter
Renault Master Bus
Transit Transporter

Coûts et Consommation

Prix
51600 - 81300 €
Prix
50800 - 64100 €
Consommation L/100km
7.9 - 10.3 L
Consommation L/100km
8.7 - 10.7 L
Consommation kWh/100km
21.3 - 32 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
247 - 317 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
68 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 270 g/km
CO2
227 - 280 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
105 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
3 - 6
Sièges
6 - 9
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2074 - 2765 kg
Poids à vide
2189 - 2361 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5531 - 6704 mm
Longueur
5075 - 5575 mm
Largeur
2059 mm
Largeur
2070 mm
Hauteur
2530 - 2778 mm
Hauteur
2290 - 2486 mm
Capacité maximale du coffre
9300 - 14100 L
Capacité maximale du coffre
2840 - 4840 L
Charge utile
735 - 2607 kg
Charge utile
939 - 1254 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
105 - 269 CH
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
120 km/h
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Couple
310 - 430 Nm
Couple
360 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
77 - 198 kW
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Cylindrée
1996 cm3
Cylindrée
2299 cm3

Général

Année du Modèle
2019 - 2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ford
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Transporter ?

Disponible en Traction Avant, Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.