Comparez la puissance (122 CH vs 830 CH), le coffre et le prix (36 200 € vs 398 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Connect ou Ferrari 12Cilindri Coupe ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Ford Transit Connect se montre significativement moins cher – il démarre à 36 200 € , tandis que le Ferrari 12Cilindri Coupe commence à 398 300 € . Cela représente une différence d’environ 362 079 €.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Ferrari 12Cilindri Coupe développe largement plus de puissance – 830 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 708 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari 12Cilindri Coupe se montre de loin plus rapide – avec 2,9 s, contre 11,4 s pour le Ford Transit Connect. L’écart est d’environ 8,5 s.
On observe également un écart de couple : le Ferrari 12Cilindri Coupe délivre de loin plus de couple, avec 678 Nm contre 320 Nm. La différence atteint environ 358 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.
Pour le poids à vide, le Ferrari 12Cilindri Coupe est marginalement plus léger – 1 560 kg contre 1 575 kg. L’écart atteint environ 15 kg.
Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Connect remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Transit Connect est l'allié discret des professionnels qui veulent transporter beaucoup sans se prendre la tête. Pratique, modulable et étonnamment agréable à conduire pour un véhicule utilitaire, il sait se rendre indispensable en ville comme sur la route avec une touche d'efficacité britannique.
détailsLa Ferrari V12 Coupé est une sculpture roulante qui marie une silhouette féline à une agressivité contenue, promettant des sensations brutes dès que l'on effleure l'accélérateur. À bord, l'élégance est tournée vers le conducteur, offrant un plaisir exclusif à ceux qui veulent un coupé sportif au caractère indomptable — et à un bruit capable de déclencher un sourire instantané.
détailsCoûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
36 200 - 41 600 €
|
Prix
398 300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
15,5 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
-
|
CO2
353 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
92 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
|
Sièges
2
|
Sièges
2
|
|
Portes
-
|
Portes
2
|
|
Poids à vide
1 575 - 1 620 kg
|
Poids à vide
1 560 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
270 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 733 mm
|
|
Largeur
1 855 mm
|
Largeur
1 980 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 292 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
775 - 780 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Manuel
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
122 CH
|
Puissance (ch)
830 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
11,4 - 11,8 s
|
Accélération 0-100km/h
2,9 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
340 km/h
|
|
Couple
320 Nm
|
Couple
678 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
12
|
|
Puissance (kW)
90 kW
|
Puissance (kW)
611 kW
|
|
Cylindrée
1 968 cm3
|
Cylindrée
6 496 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
-
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Ferrari
|