Comparez la puissance (487 CH vs 309 CH), le coffre et le prix (57000 € vs 54200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Mustang Mach-E ou Lexus NX ?
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Lexus NX bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 54200 € , tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57000 € . Cela représente une différence d’environ 2823 €.
En matière d’autonomie électrique, le Ford Mustang Mach-E s’en sort clair mieux : jusqu’à 600 km, soit environ 528 km de plus que le Lexus NX.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E affiche un avantage remarquable – 487 CH contre 309 CH. Soit un gain d’environ 178 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E est net plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 6.30 s pour le Lexus NX. Soit environ 2.50 s d’écart.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Lexus NX est quelque peu plus léger – 1805 kg contre 2161 kg. L’écart est d’environ 356 kg.
En volume de coffre, le Lexus NX offre minime plus d’espace – 545 L contre 519 L. La différence est d’environ 26 L.
En charge utile, le Lexus NX légèrement l’emporte – 515 kg contre 450 kg. Soit environ 65 kg de différence.
Le Ford Mustang Mach-E s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Mustang Mach-E est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
détailsCoûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
57000 - 78700 €
|
Prix
54200 - 75600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
2.9 - 5.9 L
|
|
Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
470 - 600 km
|
Autonomie Électrique
72 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
65 - 134 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
55 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2161 - 2351 kg
|
Poids à vide
1805 - 2065 kg
|
|
Capacité du coffre
519 L
|
Capacité du coffre
545 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4660 mm
|
|
Largeur
1881 mm
|
Largeur
1865 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1670 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1436 L
|
|
Charge utile
368 - 450 kg
|
Charge utile
475 - 515 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
268 - 487 CH
|
Puissance (ch)
244 - 309 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
|
Accélération 0-100km/h
6.3 - 8.7 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
525 - 950 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
197 - 358 kW
|
Puissance (kW)
179 - 227 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2487 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
D, B
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Lexus
|
Le Ford Mustang Mach-E est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.