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CUPRA Tavascan vs BYD Seal 6 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 212 CH), le coffre et le prix (50 300 € vs 43 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, CUPRA Tavascan ou BYD Seal 6 ?

CUPRA Tavascan vs BYD Seal 6 : les principales différences

CUPRA Tavascan

4,5 (3 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

BYD Seal 6

4,8 (5 Avis)
noter
  • quelque peu moins cher
  • considérablement plus économe
  • clairement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tavascan

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le BYD Seal 6 se montre quelque peu moins cher – il démarre à 43 400 € , tandis que le CUPRA Tavascan commence à 50 300 € . Cela représente une différence d’environ 6 968 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Seal 6 se montre considérablement plus efficient – avec 7,8 kWh/100km contre 15,4 kWh/100km pour le CUPRA Tavascan. L’écart atteint environ 7,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le CUPRA Tavascan offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 557 km, soit environ 456 km de plus que le BYD Seal 6.

Seal 6

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le CUPRA Tavascan développe visiblement plus de puissance – 340 CH contre 212 CH. L’écart atteint environ 128 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le CUPRA Tavascan se montre largement plus rapide – avec 5,5 s, contre 8,5 s pour le BYD Seal 6. L’écart est d’environ 3 s.

Tavascan

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD Seal 6 est clairement plus léger – 1 710 kg contre 2 096 kg. L’écart atteint environ 386 kg.

Concernant la charge utile, le CUPRA Tavascan offre quelque peu plus – 518 kg contre 435 kg. Cela représente environ 83 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le CUPRA Tavascan est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 300 €
Tavascan

CUPRA Tavascan

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 15,4 - 17,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 441 - 557 km
détails

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CUPRA Tavascan
BYD Seal 6

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

CUPRA Tavascan

La CUPRA Tavascan est un SUV coupé entièrement électrique qui mise sur un design sculptural et une tenue de route dynamique, avec des lignes tendues et une allure sportive. Elle conviendra à ceux qui cherchent une voiture moderne et performante au quotidien tout en affichant une personnalité affirmée, sans sacrifier le confort ni la praticité.

détails
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Avis CUPRA Tavascan

4.5 (3 Avis)
noter
David
25 avr. 2026, 10:57:49

Les deux sont très bonnes. L'autonomie et la consommation d'énergie sont meilleures dans la Cupra. La Cupra est aussi plus réactive et sa tenue de route est meilleure. La Kia est plus spacieuse et légèrement supérieure sur le plan technologique. La Kia est davantage une voiture familiale.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

BYD Seal 6

Le BYD Seal, souvent appelé simplement Seal en France, séduit par son style fluide et son intérieur soigné, offrant une alternative électrique convaincante pour qui cherche un cocktail réussi de confort et de dynamisme. En ville comme sur route, il privilégie la sérénité sans sacrifier le plaisir de conduite, et son rapport équipement‑prix en fait un choix malin pour les acheteurs curieux d'électrique.

détails
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Avis BYD Seal 6

4.8 (5 Avis)
noter
Thierry
3 juin 2026, 18:35:15

Super voiture ! Confortable, bel espace intérieur, matériaux chics et le chargement du break est un atout considérable.
Prise de recharge combo AC/DC autrement dit, Domicile/Autoroute, autonomie en tout électrique plus de 100km.
ELLE A TOUT POUR PLAIRE !!! ET SURTOUT LE PRIX !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Voller
28 mai 2026, 16:14:32

Pour le prix actuel (36 000 €), la voiture est un vrai carton!
Malheureusement, on compare ici des voitures avec des niveaux d'équipement différents, ce qui est totalement inacceptable!
Le Seal6 arrive avec tous les extras, pour lesquels il faudrait facilement débourser 12 000 € de plus sur une Passat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Voller
28 mai 2026, 16:08:30

Un break chic, suffisamment d'espace pour le quotidien et extrêmement économique si on peut le recharger de temps en temps à la maison. Les aides électroniques sont assez agaçantes, mais peuvent être désactivées avant de prendre la route. Il faudrait les ajuster via une mise à jour logicielle.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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CUPRA Tavascan
BYD Seal 6

Coûts et Consommation
Prix
50 300 - 59 400 €
Prix
43 400 - 50 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,4 - 17,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
7,8 - 11,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
441 - 557 km
Autonomie Électrique
54 - 101 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
38 - 60 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 096 - 2 273 kg
Poids à vide
1 710 - 1 805 kg
Capacité du coffre
540 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 861 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
507 - 518 kg
Charge utile
435 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Puissance (ch)
184 - 212 CH
Accélération 0-100km/h
5,5 - 8,6 s
Accélération 0-100km/h
8,5 - 8,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 545 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Puissance (kW)
135 - 156 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 498 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
CUPRA
Marque
BYD
Quels types de transmission sont disponibles pour le CUPRA Tavascan ?

Le CUPRA Tavascan est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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