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CUPRA Born vs NIO EL8 comparatif

Comparez la puissance (326 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (40 300 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, CUPRA Born ou NIO EL8 ?

CUPRA Born vs NIO EL8 : les principales différences

CUPRA Born

4,1 (4 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • largement plus économe
  • légèrement plus d’autonomie
  • clairement plus léger
  • visiblement plus de coffre
détails

NIO EL8

  • significativement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Born

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le CUPRA Born se montre considérablement moins cher – il démarre à 40 300 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 43 270 €.

Concernant la consommation électrique, le CUPRA Born se montre largement plus efficient – avec 14,1 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 7,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le CUPRA Born offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 630 km, soit environ 120 km de plus que le NIO EL8.

EL8

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 326 CH. L’écart atteint environ 327 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre clairement plus rapide – avec 4,1 s, contre 5,6 s pour le CUPRA Born. L’écart est d’environ 1,5 s.

On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre nettement plus de couple, avec 850 Nm contre 545 Nm. La différence atteint environ 305 Nm.

Born

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le CUPRA Born est clairement plus léger – 1 899 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 714 kg.

Du côté du coffre, le CUPRA Born offre visiblement plus d’espace – 385 L contre 265 L. L’écart atteint environ 120 L.

Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre clairement plus – 577 kg contre 461 kg. Cela représente environ 116 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le CUPRA Born prend l’avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 300 €
Born

CUPRA Born

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 190 - 326 CH
  • Consommation kWh/100km 14,1 - 14,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 484 - 630 km
détails

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CUPRA Born
NIO EL8

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

CUPRA Born

La CUPRA Born affiche une allure sportive et une personnalité électrique bien trempée, parfaite pour ceux qui veulent se faire remarquer en ville tout en gardant le plaisir de conduite. Confortable, soigneusement finie et vive sur la route, elle s’impose comme une alternative séduisante aux compactes classiques — idéal pour qui veut du caractère sans se prendre au sérieux.

détails
CUPRA-Born_01_HQ
CUPRA-Born_04_HQ
CUPRA-Born_05_HQ
CUPRA-Born_28_HQ
CUPRA-Born_29_HQ
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Avis CUPRA Born

4.1 (4 Avis)
noter
davide
21 juil. 2026, 06:30:45

J’ai eu la 58 kW et maintenant j’ai la 77 kW, des voitures fantastiques, agréables à conduire, excellente autonomie, en moyenne 18 kWh pour 100 km, sans jamais rouler en mode éco (sur l’autoroute je tiens 130 km/h en moyenne), excellente tenue sur revêtement irrégulier ou sur la neige. Je souffre beaucoup de maux de dos et dans la Born je me sens très bien.

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
BLOB
24 avr. 2026, 12:52:07

NUL

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

NIO EL8

Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

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Avis NIO EL8

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NIO EL8

Coûts et Consommation
Prix
40 300 - 51 400 €
Prix
83 600 - 106 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,1 - 14,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Autonomie Électrique
484 - 630 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 899 - 2 004 kg
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Capacité du coffre
385 L
Capacité du coffre
265 L
Longueur
-
Longueur
5 099 mm
Largeur
1 809 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 750 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
426 - 461 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
190 - 326 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
5,6 - 8 s
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
350 - 545 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
140 - 240 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
CUPRA
Marque
NIO
Le CUPRA Born est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion.

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