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CUPRA Ateca vs Ford Transit Connect comparatif

Comparez la puissance (300 CH vs 122 CH), le coffre et le prix (43 800 € vs 36 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, CUPRA Ateca ou Ford Transit Connect ?

CUPRA Ateca vs Ford Transit Connect : les principales différences

CUPRA Ateca

4,1 (2 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
détails

Ford Transit Connect

  • visiblement moins cher
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Ateca

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Ford Transit Connect se montre visiblement moins cher – il démarre à 36 200 € , tandis que le CUPRA Ateca commence à 43 800 € . Cela représente une différence d’environ 7 605 €.

Transit Connect

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le CUPRA Ateca développe considérablement plus de puissance – 300 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 178 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le CUPRA Ateca se montre de loin plus rapide – avec 4,9 s, contre 11,4 s pour le Ford Transit Connect. L’écart est d’environ 6,5 s.

On observe également un écart de couple : le CUPRA Ateca délivre quelque peu plus de couple, avec 400 Nm contre 320 Nm. La différence atteint environ 80 Nm.

Ateca

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le CUPRA Ateca propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le CUPRA Ateca est légèrement plus léger – 1 418 kg contre 1 575 kg. L’écart atteint environ 157 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Transit Connect offre visiblement plus – 780 kg contre 522 kg. Cela représente environ 258 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le CUPRA Ateca domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 800 €
Ateca

CUPRA Ateca

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) 150 - 300 CH
  • Consommation L/100km 6,7 - 9,1 L/100km
détails

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CUPRA Ateca
Ford Transit Connect

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

CUPRA Ateca

La Cupra Ateca impose un look musclé et un caractère routier qui transforme chaque trajet en petit plaisir coupable. Elle séduira l'acheteur qui veut un SUV pratique sans renoncer à l'âme d'une voiture de sport, avec une tenue de route affûtée et un style qui ne passe pas inaperçu.

détails
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New-CUPRA-Ateca-2020_40_HQ
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New-CUPRA-Ateca-2020_61_HQ

Avis CUPRA Ateca

4.1 (2 Avis)
noter
Stephan B.
18 févr. 2026, 05:44:55

Le Cupra Ateca est techniquement à la pointe. L'habitacle est techniquement irréprochable, les matériaux sont nobles et utiles. Le véhicule reste cependant un véhicule, c'est‑à‑dire un outil utilitaire qui, malgré une bonne finition et une motorisation très solide, demeure abordable pour le citoyen lambda.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Ford Transit Connect

Le Transit Connect est l'allié discret des professionnels qui veulent transporter beaucoup sans se prendre la tête. Pratique, modulable et étonnamment agréable à conduire pour un véhicule utilitaire, il sait se rendre indispensable en ville comme sur la route avec une touche d'efficacité britannique.

détails
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Avis Ford Transit Connect

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CUPRA Ateca
Ford Transit Connect

Coûts et Consommation
Prix
43 800 - 60 300 €
Prix
36 200 - 41 600 €
Consommation L/100km
6,7 - 9,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
153 - 207 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 418 - 1 628 kg
Poids à vide
1 575 - 1 620 kg
Capacité du coffre
485 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 841 mm
Largeur
1 855 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
502 - 522 kg
Charge utile
775 - 780 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 300 CH
Puissance (ch)
122 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 9,3 s
Accélération 0-100km/h
11,4 - 11,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 400 Nm
Couple
320 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
110 - 221 kW
Puissance (kW)
90 kW
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3
Cylindrée
1 968 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G, E
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
CUPRA
Marque
Ford
Quels types de transmission sont disponibles pour le CUPRA Ateca ?

Le CUPRA Ateca est disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.

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