Comparez la puissance (204 CH vs 100 CH), le coffre et le prix (34 900 € vs 17 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Dolphin ou Dacia Spring ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Lorsque l'on parle de véhicules électriques abordables, deux modèles se démarquent sur le marché en 2023 : la BYD Dolphin et la Dacia Spring. Ces deux voitures promettent de révolutionner notre approche de la mobilité électrique. Mais lesquelles de leurs caractéristiques méritent notre attention? Plongeons dans les détails techniques et les innovations qui les distinguent.
La BYD Dolphin, avec sa carrosserie de type hatchback, arbore un design moderne et dynamique. Elle mesure 4290 mm de long, 1770 mm de large et 1570 mm de haut. En revanche, la Dacia Spring, avec son allure SUV compacte, est plus petite avec 3701 mm de longueur, 1583 mm de largeur et 1519 mm de hauteur. Cette différence de taille se traduit par une meilleure maniabilité en ville pour la Spring, tandis que la Dolphin offre plus d'espace intérieur pour les passagers et le chargement avec un coffre de 345 litres contre 308 litres pour la Spring.
En ce qui concerne la puissance, la BYD Dolphin surpasse clairement la Dacia Spring. Avec 204 chevaux (150 kW) générant un couple de 310 Nm, elle peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes. La Spring, quant à elle, propose deux options moteur, avec des puissances allant de 44 à 65 chevaux (33 à 48 kW) et un couple maximal de 125 Nm. Elle atteint 100 km/h en 13.7 à 19.1 secondes, la rendant moins sportive mais idéale pour une utilisation urbaine.
L'autonomie est un critère crucial pour tout véhicule électrique. Ici, la BYD Dolphin conserve l'avantage avec une autonomie de 427 km, idéale pour les longs trajets sans l'angoisse de la recharge. La Dacia Spring offre une autonomie de 225 à 228 km – suffisante pour la majorité des déplacements quotidiens en ville. En termes de consommation, la Spring est légèrement plus économe avec 13.2 à 14.1 kWh/100 km, par rapport à 15.9 kWh/100 km pour la Dolphin.
La BYD Dolphin, avec ses cinq sièges, permet de transporter plus de passagers par rapport à la Dacia Spring, qui n'en accueille que quatre. Les deux modèles disposent de cinq portes pour un accès facile, mais la Dolphin, en tant que véhicule plus grand, offre logiquement une capacité de charge supérieure, ce qui en fait un choix judicieux pour les familles ou ceux nécessitant plus d'espace.
Les deux véhicules affichent une efficacité énergétique exemplaire, avec une classe d'efficacité CO2 notée A et aucune émission directe. Cela souligne leur engagement envers la réduction de l'empreinte carbone. En fin de compte, le choix entre la BYD Dolphin et la Dacia Spring dépendra des priorités de l'utilisateur. Pour ceux recherchant performance, autonomie et capacité, la Dolphin est un excellent choix. Tandis que la Spring séduit ceux qui privilégient l'économie et la praticité en milieu urbain.
Ces deux modèles illustrent parfaitement l'évolution rapide du secteur des voitures électriques, offrant des options viables pour divers besoins et budgets.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Dacia Spring se montre significativement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le BYD Dolphin commence à 34 900 € . Cela représente une différence d’environ 17 889 €.
Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre clairement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 15,9 kWh/100km pour le BYD Dolphin. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le BYD Dolphin offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 427 km, soit environ 202 km de plus que le Dacia Spring.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le BYD Dolphin développe considérablement plus de puissance – 204 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 104 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Dolphin se montre clairement plus rapide – avec 7 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 2,6 s.
On observe également un écart de couple : le BYD Dolphin délivre considérablement plus de couple, avec 310 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 173 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le BYD Dolphin propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Dacia Spring est significativement plus léger – 1 070 kg contre 1 658 kg. L’écart atteint environ 588 kg.
Du côté du coffre, le BYD Dolphin offre légèrement plus d’espace – 345 L contre 308 L. L’écart atteint environ 37 L.
Concernant la charge utile, le BYD Dolphin offre visiblement plus – 410 kg contre 274 kg. Cela représente environ 136 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le BYD Dolphin laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le BYD Dolphin impose son charme discret sur le marché des citadines électriques avec une silhouette originale et un habitacle étonnamment bien optimisé pour la vie urbaine. Simple à vivre, économique à l'usage et rassurant au quotidien, il séduira ceux qui veulent passer à l'électrique sans se prendre la tête ni se ruiner.
détails
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
34 900 - 36 900 €
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Prix
17 000 - 19 900 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15,9 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Autonomie Électrique
427 km
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Autonomie Électrique
221 - 225 km
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
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Sièges
4
|
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Portes
5
|
Portes
-
|
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Poids à vide
1 658 kg
|
Poids à vide
1 070 kg
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Capacité du coffre
345 L
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Capacité du coffre
308 L
|
|
Longueur
4 290 mm
|
Longueur
-
|
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Largeur
1 770 mm
|
Largeur
1 583 mm
|
|
Hauteur
1 570 mm
|
Hauteur
-
|
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Capacité maximale du coffre
1 310 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
410 kg
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Charge utile
274 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
204 CH
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Puissance (ch)
70 - 100 CH
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Accélération 0-100km/h
7 s
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Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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Vitesse Maximale
160 km/h
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Vitesse Maximale
-
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|
Couple
310 Nm
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Couple
137 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
150 kW
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Puissance (kW)
52 - 75 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 023
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BYD
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Marque
Dacia
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