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BMW iX3 vs NIO ET7 comparatif
Comparez la puissance (469 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (63 900 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW iX3 ou NIO ET7 ?
BMW iX3 vs NIO ET7 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
iX3
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le BMW iX3 se montre légèrement moins cher – il démarre à 63 900 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 6 555 €.
Concernant la consommation électrique, le BMW iX3 se montre sensiblement plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le NIO ET7. L’écart atteint environ 4,4 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le BMW iX3 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 805 km, soit environ 221 km de plus que le NIO ET7.
ET7
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe clairement plus de puissance – 653 CH contre 469 CH. L’écart atteint environ 184 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre nettement plus rapide – avec 3,8 s, contre 4,9 s pour le BMW iX3. L’écart est d’environ 1,1 s.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre sensiblement plus de couple, avec 850 Nm contre 645 Nm. La différence atteint environ 205 Nm.
iX3
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le BMW iX3 est très légèrement plus léger – 2 360 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 74 kg.
Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre très légèrement plus – 466 kg contre 465 kg. Cela représente environ 1 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 se montre légèrement devant.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
BMW iX3
NIO ET7
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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BMW iX3
La BMW iX3 se présente comme un SUV entièrement électrique qui conserve le caractère routier et la finition haut de gamme attendus de la marque. Son habitacle soigné et sa mise au point orientée conduite offrent une expérience à la fois confortable et dynamique, idéale pour les trajets quotidiens comme pour les escapades.
détails
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
BMW iX3
NIO ET7
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
63 900 - 78 100 €
|
Prix
70 500 - 81 100 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
635 - 805 km
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2 360 kg
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 101 mm
|
|
Largeur
1 895 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 509 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
465 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
320 - 469 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,9 - 5,9 s
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
500 - 645 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
235 - 345 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2026
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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