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BMW iX3 vs NIO ET7 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (469 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (69500 € vs 70500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW iX3 ou NIO ET7 ?
iX3
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
BMW iX3 bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 69500 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70500 € . Cela représente une différence d’environ 1009 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX3 : avec 15.10 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le NIO ET7 (19 kWh). L’écart est d’environ 3.90 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le BMW iX3 s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 805 km, soit environ 221 km de plus que le NIO ET7.
ET7
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage perceptible – 653 CH contre 469 CH. Soit un gain d’environ 184 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET7 est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.90 s pour le BMW iX3. Soit environ 1.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW iX3 fait à peine sensible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le NIO ET7 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire nettement visible plus fort avec 850 Nm contre 645 Nm. L’écart est d’environ 205 Nm.
iX3
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BMW iX3 est minime plus léger – 2360 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 74 kg.
En volume de coffre, le BMW iX3 offre nettement visible plus d’espace – 520 L contre 363 L. La différence est d’environ 157 L.
En charge utile, le NIO ET7 faible l’emporte – 466 kg contre 465 kg. Soit environ 1 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le BMW iX3 devance à peine son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
BMW iX3
NIO ET7
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
dès env. 69 500 €
BMW iX3
BMW iX3
4.7 (2 Avis)
La BMW iX3 joue la carte du raffinement électrique avec une tenue de route rassurante et un intérieur cossu, sans chercher à révolutionner le segment. Pratique au quotidien et discrètement sportive, elle séduira ceux qui veulent l'électrique sans renoncer au confort ni au plaisir de conduite — un choix serein et déjà mature.
détails
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
BMW iX3
NIO ET7
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
69500 - 76000 €
|
Prix
70500 - 81100 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.10 kWh
|
Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Autonomie Électrique
805 km
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
|
Capacité de la Batterie
108.70 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2360 kg
|
Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
|
Capacité du coffre
520 L
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
4782 mm
|
Longueur
5101 mm
|
|
Largeur
1895 mm
|
Largeur
1987 mm
|
|
Hauteur
1635 mm
|
Hauteur
1509 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1750 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
465 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
469 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.90 s
|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
|
|
Vitesse Maximale
210 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
645 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
345 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2026
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
NIO
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW iX3 ?
Le BMW iX3 est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.