Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW iX3 vs NIO EL7 – différences et prix comparés
iX3
@ BMW Group Press
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
BMW iX3 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 69500 €, tandis que le NIO EL7 commence à 74500 €. Cela représente une différence d’environ 5043 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX3 : avec 15.10 kWh / 100 km, il se montre significatif plus efficient que le NIO EL7 (22.10 kWh). L’écart est d’environ 7 kWh.
En matière d’autonomie, le BMW iX3 s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 805 km, soit environ 304 km de plus que le NIO EL7.
EL7
@ NIO Inc.
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le NIO EL7 affiche un avantage clair – 653 CH contre 469 CH. Soit un gain d’environ 184 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL7 est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 3.90 s, contre 4.90 s pour le BMW iX3. Soit environ 1 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW iX3 fait minime mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le NIO EL7 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL7 tire perceptible plus fort avec 850 Nm contre 645 Nm. L’écart est d’environ 205 Nm.
iX3
@ BMW Group Press
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le BMW iX3 est minime plus léger – 2360 kg contre 2421 kg. L’écart est d’environ 61 kg.
En volume de coffre, le NIO EL7 offre minime plus d’espace – 570 L contre 520 L. La différence est d’environ 50 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX3 s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1750 L, soit environ 205 L de plus que le NIO EL7.
En charge utile, le NIO EL7 presque imperceptible l’emporte – 469 kg contre 465 kg. Soit environ 4 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le BMW iX3 se révèle gagne de peu et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 69 500 €
@ BMW Group Press
BMW iX3
BMW iX3
NIO EL7
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
BMW iX3
5 (1 Avis)
La BMW iX3 joue la carte du raffinement électrique avec une tenue de route rassurante et un intérieur cossu, sans chercher à révolutionner le segment. Pratique au quotidien et discrètement sportive, elle séduira ceux qui veulent l'électrique sans renoncer au confort ni au plaisir de conduite — un choix serein et déjà mature.
détails
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
NIO EL7
La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détails
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
BMW iX3
NIO EL7
|
@ BMW Group Press
|
@ NIO Inc.
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
69500 - 76000 €
|
Prix
74500 - 95700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.10 kWh
|
Consommation kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
|
|
Autonomie Électrique
805 km
|
Autonomie Électrique
384 - 501 km
|
|
Capacité de la Batterie
108.70 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2360 kg
|
Poids à vide
2421 - 2441 kg
|
|
Capacité du coffre
520 L
|
Capacité du coffre
570 L
|
|
Longueur
4782 mm
|
Longueur
4912 mm
|
|
Largeur
1895 mm
|
Largeur
1987 mm
|
|
Hauteur
1635 mm
|
Hauteur
1720 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1750 L
|
Capacité maximale du coffre
1545 L
|
|
Charge utile
465 kg
|
Charge utile
449 - 469 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
469 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.90 s
|
Accélération 0-100km/h
3.90 s
|
|
Vitesse Maximale
210 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
645 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
345 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2026
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
NIO
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW iX3 ?
Le BMW iX3 est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.