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VS

BMW iX vs Porsche Macan – Quel est le meilleur deal ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si BMW iX ou Porsche Macan s’adapte le mieux à ton style de vie.

iX @ BMW Group Press

BMW iX : Innovation et Efficacité au Premier Plan

Le BMW iX se positionne comme un modèle phare de la gamme électrique de BMW. Avec ses lignes audacieuses et son allure futuriste, l'iX ne passe pas inaperçu sur la route. Il est disponible en plusieurs variantes de puissance, allant de 326 CV jusqu'à 619 CV, répondant ainsi aux besoins aussi bien des amateurs de conduite douce que des passionnés de vitesse.

Doté d'une transmission automatique avec boîte à réduction et d'une transmission intégrale, l'iX assure une conduite fluide et réactive. Sa batterie de haute capacité, pouvant aller jusqu'à 108,9 kWh, lui confère une autonomie impressionnante, atteignant jusqu'à 701 km. C'est un atout majeur pour ceux qui cherchent à maximiser leur efficacité énergétique avec une consommation minimale de 17,8 kWh/100 km.

En termes de performance, l'accélération se fait sentir avec une vivacité indéniable, le modèle le plus puissant atteignant 100 km/h en seulement 3,8 secondes. L'espace intérieur n'est pas en reste avec une capacité de coffre de 500 litres. Compact dans son segment, le BMW iX mesure 4953 mm de longueur et affiche un poids à vide variant de 2440 à 2670 kg.

Macan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche Macan : Puissance et Style Élégant

Le Porsche Macan, nouvelle édition 2024, propose une approche rafraîchissante sur le design des SUV électriques. Avec une offre de puissance allant de 360 CV à 639 CV, il est conçu pour ceux qui apprécient la performance et le style. La transmission intégrale et l'option de propulsion arrière accroissent la polyvalence et le plaisir de conduite, offrant une expérience sportive inspirée par la tradition Porsche.

Au niveau de l'autonomie, il n'est pas en reste avec une capacité à couvrir jusqu'à 644 km avec une seule charge, tout en maintenant une consommation optimisée de seulement 17 kWh/100 km. Cette efficacité est rendue possible grâce à une batterie robuste de 96 kWh qui alimente son moteur puissant capable d'atteindre 260 km/h.

Le Macan est également performant avec une accélération fulgurante, rejoignant les 100 km/h en 3,3 secondes pour son modèle le plus avancé. Son espace intérieur est généreux avec une capacité de charge de coffre allant jusqu'à 540 litres, et il se distingue par des dimensions compactes de 4784 mm de longueur. Avec un poids compris entre 2295 et 2420 kg, il offre un équilibre parfait entre robustesse et maniabilité.

iX @ BMW Group Press

Conclusion : Choisir entre Technologie et Tradition

Le choix entre le BMW iX et le Porsche Macan dépend largement des priorités individuelles : tandis que l'iX impressionne par son innovation technologique, son autonomie notable et sa conduite tout-terrain électrique, le Macan offre une expérience de conduite sportive et un design distinctif, fidèle à l’héritage Porsche en matière de performance. Chacun de ces SUV apporte une vision unique de l'avenir des véhicules électriques haut de gamme.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Macan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Porsche Macan bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 81400 €, tandis que le BMW iX commence à 84200 €. Cela représente une différence d’environ 2823 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Porsche Macan : avec 17 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le BMW iX (17.80 kWh). L’écart est d’environ 0.80 kWh.

En matière d’autonomie, le BMW iX s’en sort faible mieux : jusqu’à 701 km, soit environ 57 km de plus que le Porsche Macan.

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Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le BMW iX affiche un avantage à peine sensible – 659 CH contre 639 CH. Soit un gain d’environ 20 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Porsche Macan est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 3.30 s, contre 3.80 s pour le BMW iX. Soit environ 0.50 s d’écart.

En vitesse maximale, le Porsche Macan fait faible mieux – il atteint 260 km/h, tandis que le BMW iX plafonne à 250 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Porsche Macan tire modérément plus fort avec 1130 Nm contre 1015 Nm. L’écart est d’environ 115 Nm.

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Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Porsche Macan est quelque peu plus léger – 2295 kg contre 2525 kg. L’écart est d’environ 230 kg.

En volume de coffre, le Porsche Macan offre faible plus d’espace – 540 L contre 500 L. La différence est d’environ 40 L.

En capacité de chargement maximale, le BMW iX s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1750 L, soit environ 402 L de plus que le Porsche Macan.

En charge utile, le BMW iX à peine sensible l’emporte – 575 kg contre 545 kg. Soit environ 30 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le BMW iX se révèle a une légère avance et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 84 200 €
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BMW iX

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 408 - 659 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.8 - 20.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 600 - 701 km
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BMW iX

La BMW iX impose sa silhouette futuriste et son habitacle spacieux, mariant luxe discret et technologie omniprésente sans jamais se prendre trop au sérieux. Elle transforme chaque trajet en une petite démonstration de confort et d'efficacité, parfaite pour ceux qui veulent rouler vers demain en gardant le sourire.

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Porsche Macan

Le Porsche Macan incarne l'esprit d'une sportive camouflée en SUV, avec une tenue de route vive et des finitions qui ne laissent aucun doute sur ses ambitions. Pratique au quotidien mais diablement attachant dès que la route s'ouvre, il séduit ceux qui veulent se faire plaisir sans crier gare.

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BMW iX
Porsche Macan
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Macan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Coûts et Consommation
Prix
84200 - 125900 €
Prix
81400 - 116500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
Consommation kWh/100km
17 - 18.5 kWh
Autonomie Électrique
600 - 701 km
Autonomie Électrique
585 - 644 km
Capacité de la Batterie
96 - 109.6 kWh
Capacité de la Batterie
95 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2525 - 2655 kg
Poids à vide
2295 - 2470 kg
Capacité du coffre
500 L
Capacité du coffre
476 - 540 L
Longueur
4965 mm
Longueur
4784 - 4805 mm
Largeur
1970 mm
Largeur
1938 - 1952 mm
Hauteur
1688 - 1695 mm
Hauteur
1613 - 1623 mm
Capacité maximale du coffre
1750 L
Capacité maximale du coffre
1288 - 1348 L
Charge utile
505 - 575 kg
Charge utile
470 - 545 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
408 - 659 CH
Puissance (ch)
360 - 639 CH
Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
Accélération 0-100km/h
3.3 - 5.7 s
Vitesse Maximale
200 - 250 km/h
Vitesse Maximale
220 - 260 km/h
Couple
700 - 1015 Nm
Couple
563 - 1130 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
300 - 485 kW
Puissance (kW)
265 - 470 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
Porsche

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Le BMW iX est proposé avec Traction Intégrale.

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