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BMW i5 Touring vs DS Automobiles N°8 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (601 CH vs 375 CH), le coffre et le prix (72800 € vs 58200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW i5 Touring ou DS Automobiles N°8 ?
i5 Touring
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
DS Automobiles N°8 bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 58200 € , tandis que le BMW i5 Touring commence à 72800 € . Cela représente une différence d’environ 14622 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW i5 Touring : avec 15.40 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le DS Automobiles N°8 (15.70 kWh). L’écart est d’environ 0.30 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le DS Automobiles N°8 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 749 km, soit environ 147 km de plus que le BMW i5 Touring.
i5 Touring
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le BMW i5 Touring affiche un avantage perceptible – 601 CH contre 375 CH. Soit un gain d’environ 226 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW i5 Touring est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 3.90 s, contre 5.40 s pour le DS Automobiles N°8. Soit environ 1.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW i5 Touring fait quelque peu mieux – il atteint 230 km/h, tandis que le DS Automobiles N°8 plafonne à 190 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW i5 Touring tire perceptible plus fort avec 820 Nm contre 509 Nm. L’écart est d’environ 311 Nm.
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Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le DS Automobiles N°8 est presque imperceptible plus léger – 2132 kg contre 2255 kg. L’écart est d’environ 123 kg.
En volume de coffre, le DS Automobiles N°8 offre à peine sensible plus d’espace – 621 L contre 570 L. La différence est d’environ 51 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW i5 Touring s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1700 L, soit environ 147 L de plus que le DS Automobiles N°8.
En charge utile, le BMW i5 Touring à peine sensible l’emporte – 560 kg contre 520 kg. Soit environ 40 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le BMW i5 Touring se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 72 800 €
BMW i5 Touring
BMW i5 Touring
DS Automobiles N°8
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BMW i5 Touring
La BMW i5 Touring marie l'élégance discrète d'une berline à la polyvalence d'un break, tout en conservant le dynamisme que l'on attend d'une BMW. Idéale pour ceux qui veulent voyager en silence et avec style, elle propose une habitabilité généreuse et des solutions pratiques pour la vie de tous les jours — un vrai coup de cœur pour les conducteurs exigeants.
détails
DS Automobiles N°8
5 (1 Avis)
La DS 8 impose son style avec une élégance très française : lignes ciselées, matériaux soignés et une ambiance intérieure qui parle luxe sans en faire trop. Pour l'acheteur qui veut sortir des sentiers battus, elle privilégie la personnalité et le confort, et transforme chaque trajet en petite parenthèse raffinée.
détails
BMW i5 Touring
DS Automobiles N°8
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
72800 - 102400 €
|
Prix
58200 - 81700 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
|
Consommation kWh/100km
15.7 - 17.4 kWh
|
|
Autonomie Électrique
522 - 602 km
|
Autonomie Électrique
550 - 749 km
|
|
Capacité de la Batterie
81.20 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.7 - 97.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2255 - 2425 kg
|
Poids à vide
2132 - 2289 kg
|
|
Capacité du coffre
570 L
|
Capacité du coffre
566 - 621 L
|
|
Longueur
5060 mm
|
Longueur
4820 mm
|
|
Largeur
1900 mm
|
Largeur
1920 mm
|
|
Hauteur
1505 - 1515 mm
|
Hauteur
1580 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1700 L
|
Capacité maximale du coffre
1514 - 1553 L
|
|
Charge utile
535 - 560 kg
|
Charge utile
508 - 520 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
340 - 601 CH
|
Puissance (ch)
258 - 375 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
|
Accélération 0-100km/h
5.4 - 7.8 s
|
|
Vitesse Maximale
193 - 230 km/h
|
Vitesse Maximale
190 km/h
|
|
Couple
430 - 820 Nm
|
Couple
343 - 509 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
250 - 442 kW
|
Puissance (kW)
190 - 276 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
DS Automobiles
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Le BMW i5 Touring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le BMW i5 Touring est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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