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BMW Série 8 Cabriolet vs NIO EL6 comparatif

Comparez la puissance (625 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (117 000 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 8 Cabriolet ou NIO EL6 ?

BMW Série 8 Cabriolet vs NIO EL6 : les principales différences

BMW Série 8 Cabriolet

  • visiblement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
détails

NIO EL6

4,1 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • largement plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 8 Cabriolet

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le NIO EL6 se montre considérablement moins cher – il démarre à 53 900 € , tandis que le BMW Série 8 Cabriolet commence à 117 000 € . Cela représente une différence d’environ 63 025 €.

EL6

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW Série 8 Cabriolet développe visiblement plus de puissance – 625 CH contre 490 CH. L’écart atteint environ 135 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 8 Cabriolet se montre clairement plus rapide – avec 3,3 s, contre 4,5 s pour le NIO EL6. L’écart est d’environ 1,2 s.

En vitesse maximale, le BMW Série 8 Cabriolet se montre plutôt plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le NIO EL6 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 8 Cabriolet délivre marginalement plus de couple, avec 750 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 50 Nm.

Série 8 Cabriolet

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le NIO EL6 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le BMW Série 8 Cabriolet est légèrement plus léger – 1 915 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 300 kg.

Du côté du coffre, le NIO EL6 offre largement plus d’espace – 597 L contre 350 L. L’écart atteint environ 247 L.

Concernant la charge utile, le NIO EL6 offre légèrement plus – 475 kg contre 425 kg. Cela représente environ 50 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 900 €
EL6

NIO EL6

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 490 CH
  • Consommation kWh/100km 20,4 - 21,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 406 - 529 km
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BMW Série 8 Cabriolet
NIO EL6

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BMW Série 8 Cabriolet

Le BMW Série 8 Cabriolet allie élégance racée et plaisir de conduite décapoté, transformant chaque trajet en petit événement. À la fois luxueux et joueur, il séduira l'acheteur qui veut impressionner sans se prendre au sérieux.

détails
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Avis BMW Série 8 Cabriolet

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La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.

détails
NIO EL6 Exterior 2
NIO EL6 Exterior 5
NIO EL6 Innenraum Press 2
NIO EL6 Kofferraum Press 2

Avis NIO EL6

4.1 (1 Avis)
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BMW Série 8 Cabriolet
NIO EL6

Coûts et Consommation
Prix
117 000 - 195 000 €
Prix
53 900 - 75 100 €
Consommation L/100km
6,9 - 11,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
406 - 529 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
180 - 255 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
66 - 68 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Cabriolet
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
2
Portes
5
Poids à vide
1 915 - 2 125 kg
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
Capacité du coffre
350 L
Capacité du coffre
597 L
Longueur
4 851 - 4 867 mm
Longueur
4 854 mm
Largeur
1 902 - 1 907 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
1 345 - 1 353 mm
Hauteur
1 703 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 430 L
Charge utile
340 - 425 kg
Charge utile
455 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
333 - 625 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
3,3 - 5,5 s
Accélération 0-100km/h
4,5 s
Vitesse Maximale
250 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
500 - 750 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
245 - 460 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
2 993 - 4 395 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le BMW Série 8 Cabriolet ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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