VS

BMW Série 3 Touring vs Hyundai i30 comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (48 300 € vs 28 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 3 Touring ou Hyundai i30 ?

BMW Série 3 Touring vs Hyundai i30 : les principales différences

BMW Série 3 Touring

4,3 (1 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus économe
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • visiblement plus de coffre
détails

Hyundai i30

4,3 (2 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • clairement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 3 Touring

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Hyundai i30 se montre largement moins cher – il démarre à 28 900 € , tandis que le BMW Série 3 Touring commence à 48 300 € . Cela représente une différence d’environ 19 412 €.

Pour la consommation de carburant, le BMW Série 3 Touring consomme considérablement moins – avec 2,5 L/100km contre 5,9 L/100km pour le Hyundai i30. Cela représente environ 3,4 L/100km.

i30

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW Série 3 Touring développe de loin plus de puissance530 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 380 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 3 Touring se montre significativement plus rapide – avec 3,6 s, contre 8,9 s pour le Hyundai i30. L’écart est d’environ 5,3 s.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 3 Touring délivre largement plus de couple, avec 700 Nm contre 250 Nm. La différence atteint environ 450 Nm.

Série 3 Touring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Hyundai i30 est clairement plus léger – 1 315 kg contre 1 650 kg. L’écart atteint environ 335 kg.

Du côté du coffre, le BMW Série 3 Touring offre visiblement plus d’espace – 500 L contre 395 L. L’écart atteint environ 105 L.

Concernant la charge utile, le BMW Série 3 Touring offre marginalement plus – 520 kg contre 485 kg. Cela représente environ 35 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW Série 3 Touring laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 300 €
Série 3 Touring

BMW Série 3 Touring

  • Type de moteur Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 150 - 530 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 10,3 L/100km
  • Autonomie Électrique 91 - 97 km
BMW Série 3 Touring
Hyundai i30

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

BMW Série 3 Touring

La BMW Série 3 Touring marie élégance germanique et praticité familiale, avec un coffre bien pensé et une agilité sur la route qui transforme le quotidien en petit plaisir de conduite. Discrète mais ciselée, elle séduira l'acheteur qui veut du caractère sans faire de bruit — et qui apprécie que les longs trajets deviennent un peu moins ennuyeux.

détails

Hyundai i30

La Hyundai i30 joue la carte du quotidien sans complexe, avec un design soigné et un habitacle cossu qui rend chaque trajet agréablement simple. Fiable, bien équipée et franchement maligne sur le rapport qualité‑prix, elle séduira le citadin exigeant comme la petite famille en quête d'une compacte sans chichi.

détails
BMW Série 3 Touring
Hyundai i30

Coûts et Consommation

Prix
48 300 - 109 800 €
Prix
28 900 - 37 000 €
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
5,9 - 6,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
57 - 233 g/km
CO2
134 - 142 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Poids à vide
1 315 - 1 435 kg
Capacité du coffre
410 - 500 L
Capacité du coffre
395 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Largeur
1 795 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
430 - 520 kg
Charge utile
445 - 485 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Puissance (ch)
115 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Accélération 0-100km/h
8,9 - 11,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 700 Nm
Couple
172 - 250 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Puissance (kW)
85 - 110 kW
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3
Cylindrée
998 - 1 598 cm3

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
BMW
Marque
Hyundai
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.