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BMW 3 Series Touring vs BYD Seal U comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 324 CH), le coffre et le prix (48 300 € vs 40 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW 3 Series Touring ou BYD Seal U ?

BMW 3 Series Touring vs BYD Seal U : les principales différences

BMW 3 Series Touring

4,3 (1 Avis)
noter
  • nettement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus léger
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BYD Seal U

4,1 (7 Avis)
noter
  • plutôt moins cher
  • largement plus d’autonomie
  • marginalement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Series Touring

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le BYD Seal U se montre plutôt moins cher – il démarre à 40 300 € , tandis que le BMW 3 Series Touring commence à 48 300 € . Cela représente une différence d’environ 7 976 €.

En termes d’autonomie, le BYD Seal U offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 500 km, soit environ 403 km de plus que le BMW 3 Series Touring.

Seal U

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW 3 Series Touring développe nettement plus de puissance530 CH contre 324 CH. L’écart atteint environ 206 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW 3 Series Touring se montre significativement plus rapide – avec 3,6 s, contre 5,9 s pour le BYD Seal U. L’écart est d’environ 2,3 s.

On observe également un écart de couple : le BMW 3 Series Touring délivre visiblement plus de couple, avec 700 Nm contre 550 Nm. La différence atteint environ 150 Nm.

3 Series Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW 3 Series Touring est un peu plus léger – 1 650 kg contre 1 940 kg. L’écart atteint environ 290 kg.

Du côté du coffre, le BYD Seal U offre marginalement plus d’espace – 552 L contre 500 L. L’écart atteint environ 52 L.

Concernant la charge utile, le BMW 3 Series Touring offre sensiblement plus – 520 kg contre 410 kg. Cela représente environ 110 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW 3 Series Touring laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 300 €
3 Series Touring

BMW 3 Series Touring

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 530 CH
  • Consommation L/100km : 2,5 - 10,3 L/100km
  • Autonomie Électrique : 91 - 97 km
BMW 3 Series Touring
BYD Seal U

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BMW 3 Series Touring

La BMW Série 3 Touring marie élégance germanique et praticité familiale, avec un coffre bien pensé et une agilité sur la route qui transforme le quotidien en petit plaisir de conduite. Discrète mais ciselée, elle séduira l'acheteur qui veut du caractère sans faire de bruit — et qui apprécie que les longs trajets deviennent un peu moins ennuyeux.

détails

BYD Seal U

La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.

détails
BMW 3 Series Touring
BYD Seal U

Coûts et Consommation

Prix
48 300 - 108 100 €
Prix
40 300 - 46 900 €
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Autonomie Électrique
70 - 500 km
Capacité de la Batterie
19,5 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
57 - 233 g/km
CO2
0 - 71 g/km
Capacité du réservoir
40 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Poids à vide
1 940 - 2 147 kg
Capacité du coffre
410 - 500 L
Capacité du coffre
425 - 552 L
Longueur
4 713 mm
Longueur
-
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
1 448 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 420 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
430 - 520 kg
Charge utile
410 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Puissance (ch)
218 - 324 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Accélération 0-100km/h
5,9 - 9,6 s
Vitesse Maximale
225 - 230 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 700 Nm
Couple
300 - 550 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Puissance (kW)
160 - 238 kW
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3
Cylindrée
1 497 - 1 498 cm3

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Classe d’Efficacité CO2
A, B
Marque
BMW
Marque
BYD
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.