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Audi Q8 e-tron vs BMW XM – différences et prix comparés
Comparez la puissance (503 CH vs 748 CH), le coffre et le prix (76500 € vs 134900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou BMW XM ?
Q8 e-tron
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Audi Q8 e-tron bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 76500 € , tandis que le BMW XM commence à 134900 € . Cela représente une différence d’environ 58387 €.
En matière d’autonomie électrique, le Audi Q8 e-tron s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 595 km, soit environ 515 km de plus que le BMW XM.
XM
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le BMW XM affiche un avantage remarquable – 748 CH contre 503 CH. Soit un gain d’environ 245 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW XM est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.50 s pour le Audi Q8 e-tron. Soit environ 0.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW XM fait légèrement mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Audi Q8 e-tron plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW XM tire faible plus fort avec 1000 Nm contre 973 Nm. L’écart est d’environ 27 Nm.
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Q8 e-tron
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le BMW XM offre nettement visible plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Audi Q8 e-tron est faible plus léger – 2585 kg contre 2695 kg. L’écart est d’environ 110 kg.
En volume de coffre, le Audi Q8 e-tron offre presque imperceptible plus d’espace – 569 L contre 527 L. La différence est d’environ 42 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW XM s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1820 L, soit environ 183 L de plus que le Audi Q8 e-tron.
En charge utile, le Audi Q8 e-tron légèrement l’emporte – 595 kg contre 525 kg. Soit environ 70 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Audi Q8 e-tron s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Audi Q8 e-tron est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 76 500 €
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron
BMW XM
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Audi Q8 e-tron
L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.
détails
BMW XM
La BMW XM impose sa silhouette musclée et son luxe ostentatoire, un ovni routier pensé pour les conducteurs qui veulent mêler prestige et folie douce. À bord, cuir généreux et technologies dernier cri font oublier le gabarit imposant, tandis que le comportement reste étonnamment joueur — parfait pour se distinguer sans se prendre au sérieux.
détails
Audi Q8 e-tron
BMW XM
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
76500 - 120900 €
|
Prix
134900 - 184900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
4.7 - 6.1 L
|
|
Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
456 - 595 km
|
Autonomie Électrique
77 - 80 km
|
|
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
|
Capacité de la Batterie
25.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
105 - 138 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
69 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
7
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2585 - 2725 kg
|
Poids à vide
2695 - 2795 kg
|
|
Capacité du coffre
528 - 569 L
|
Capacité du coffre
527 L
|
|
Longueur
4915 mm
|
Longueur
5110 mm
|
|
Largeur
1937 - 1994 mm
|
Largeur
2005 mm
|
|
Hauteur
1617 - 1683 mm
|
Hauteur
1755 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
|
Capacité maximale du coffre
1820 L
|
|
Charge utile
515 - 595 kg
|
Charge utile
505 - 525 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
340 - 503 CH
|
Puissance (ch)
476 - 748 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
|
|
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
250 km/h
|
|
Couple
664 - 973 Nm
|
Couple
700 - 1000 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
6 - 8
|
|
Puissance (kW)
250 - 370 kW
|
Puissance (kW)
350 - 550 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2998 - 4395 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023 - 2024
|
Année du Modèle
2025
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
C, E
|
|
Marque
Audi
|
Marque
BMW
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi Q8 e-tron ?
Le Audi Q8 e-tron est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.