Le monde de l'automobile électrique ne cesse de se développer, et deux des plus grands noms de l'industrie, Audi et BMW, continuent d'élever le niveau d'innovation et de performance. Aujourd'hui, nous comparons l'élégant Audi A6 e-tron Avant, avec sa silhouette racée de wagon, à l'imposant BMW iX, un SUV qui fait tourner les têtes.
L'Audi A6 e-tron Avant incarne l'élégance avec son allure de break aux lignes fluides. Sa hauteur réduite (1527 mm) et un empattement de 4928 mm lui confèrent une prestance indéniablement sportive. Les amateurs de voitures apprécieront sa capacité de coffre de 502 litres qui combine style et praticité.
De l'autre côté, le BMW iX enchante par sa stature imposante en tant que SUV. Avec une hauteur de 1695 mm, ce modèle incarne le confort et l'espace, et revendique un coffre de 500 litres. La largeur de 1970 mm et une longueur atteignant presque les 5 mètres ajoutent à son allure robuste.
L'Audi A6 e-tron Avant impressionne avec plusieurs options de puissance, allant de 326 à 551 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 3.9 secondes dans sa version la plus performante. Son couple maximum atteint les 855 Nm, garantissant une conduite dynamique et puissante. La gamme offre aussi une flexibilité avec la possibilité de choisir entre propulsion arrière ou transmission intégrale.
Quant au BMW iX, il se démarque avec une puissance pouvant atteindre 619 chevaux et une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en seulement 3.8 secondes. Le couple maximum de 1015 Nm promet des sensations de conduite inégalées, tandis que sa transmission intégrale standard offre une traction optimale.
Avec une autonomie électrique pouvant atteindre 716 km, l'Audi A6 e-tron Avant surpasse bien des attentes pour les longs trajets. Sa consommation varie entre 14.8 et 17 kWh/100 km, soulignant son efficience énergétique.
Le BMW iX offre également de belles prestations avec une autonomie maximale allant jusqu'à 701 km. Sa consommation énergétique est légèrement plus élevée, variant de 17.8 à 22 kWh/100 km, mais cela est compensé par son importante capacité de batterie allant jusqu'à 109.6 kWh.
L'Audi A6 e-tron Avant continue d'innover avec une efficacité énergétique de premier ordre, grâce à sa classe d'efficacité CO2 de A. L'engagement du constructeur pour un avenir durable est clair, et il n'a émis aucun compromis sur le luxe et le confort intérieur.
Le BMW iX s'affiche comme une vitrine de technologie. Grâce à ses avancées dans le domaine de la connectivité et de la sécurité, ce SUV propose des technologies embarquées de pointe, tout en respectant également la classe d'efficacité CO2 A.
Choisir entre l'Audi A6 e-tron Avant et le BMW iX est un exercice de préférences personnelles. L'un offre une élégance agile associée à des performances impressionnantes, tandis que l'autre propose une expérience de conduite puissante et technologique dans un format SUV. Dans ces deux modèles, les passionnés d'efficacité et d'innovations seront comblés, une décision qui repose simplement sur le design qui vous séduit le plus!
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Audi A6 e-tron Avant bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 65000 €, tandis que le BMW iX commence à 84200 €. Cela représente une différence d’environ 19210 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi A6 e-tron Avant : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le BMW iX (17.80 kWh). L’écart est d’environ 3 kWh.
En matière d’autonomie, le Audi A6 e-tron Avant s’en sort minime mieux : jusqu’à 716 km, soit environ 15 km de plus que le BMW iX.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le BMW iX affiche un avantage légèrement – 659 CH contre 551 CH. Soit un gain d’environ 108 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW iX est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 3.90 s pour le Audi A6 e-tron Avant. Soit environ 0.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW iX fait à peine sensible mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Audi A6 e-tron Avant plafonne à 240 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW iX tire légèrement plus fort avec 1015 Nm contre 855 Nm. L’écart est d’environ 160 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Audi A6 e-tron Avant est un peu plus léger – 2185 kg contre 2525 kg. L’écart est d’environ 340 kg.
En volume de coffre, le Audi A6 e-tron Avant offre minime plus d’espace – 502 L contre 500 L. La différence est d’environ 2 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1750 L, soit environ 328 L de plus que le Audi A6 e-tron Avant.
En charge utile, le BMW iX un peu l’emporte – 575 kg contre 500 kg. Soit environ 75 kg de différence.
Le BMW iX s’avère a une courte avance et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BMW iX est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
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L'Audi A6 e-tron Avant réconcilie l'élégance d'un break traditionnel avec la fraîcheur de l'électrique, affichant une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. À bord, un calme feutré, des matériaux soigneusement choisis et une ergonomie pensée pour le quotidien transforment les trajets en moments agréables, parfait pour les conducteurs qui veulent du sérieux sans en faire trop.
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@ Audi AG
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La BMW iX impose sa silhouette futuriste et son habitacle spacieux, mariant luxe discret et technologie omniprésente sans jamais se prendre trop au sérieux. Elle transforme chaque trajet en une petite démonstration de confort et d'efficacité, parfaite pour ceux qui veulent rouler vers demain en gardant le sourire.
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@ BMW Group Press
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@ Audi AG
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@ BMW Group Press
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
65000 - 117800 €
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Prix
84200 - 125900 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.8 - 17 kWh
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Consommation kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
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Autonomie Électrique
539 - 716 km
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Autonomie Électrique
600 - 701 km
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Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
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Capacité de la Batterie
96 - 109.6 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
2185 - 2410 kg
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Poids à vide
2525 - 2655 kg
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Capacité du coffre
502 L
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Capacité du coffre
500 L
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Longueur
4928 mm
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Longueur
4965 mm
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Largeur
1923 mm
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Largeur
1970 mm
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Hauteur
1504 - 1527 mm
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Hauteur
1688 - 1695 mm
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Capacité maximale du coffre
1422 L
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Capacité maximale du coffre
1750 L
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Charge utile
470 - 500 kg
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Charge utile
505 - 575 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
326 - 551 CH
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Puissance (ch)
408 - 659 CH
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Accélération 0-100km/h
3.9 - 6 s
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Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
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Vitesse Maximale
210 - 240 km/h
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Vitesse Maximale
200 - 250 km/h
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Couple
435 - 855 Nm
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Couple
700 - 1015 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
240 - 405 kW
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Puissance (kW)
300 - 485 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Audi
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Marque
BMW
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Le Audi A6 e-tron Avant est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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