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Audi A6 e-tron Avant vs BMW Série 2 Active Tourer comparatif

Comparez la puissance (551 CH vs 326 CH), le coffre et le prix (65 000 € vs 37 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi A6 e-tron Avant ou BMW Série 2 Active Tourer ?

Audi A6 e-tron Avant vs BMW Série 2 Active Tourer : les principales différences

Audi A6 e-tron Avant

3,4 (3 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus de coffre
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BMW Série 2 Active Tourer

4,1 (2 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

A6 e-tron Avant

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le BMW Série 2 Active Tourer se montre considérablement moins cher – il démarre à 37 100 € , tandis que le Audi A6 e-tron Avant commence à 65 000 € . Cela représente une différence d’environ 27 933 €.

En termes d’autonomie, le Audi A6 e-tron Avant offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 716 km, soit environ 634 km de plus que le BMW Série 2 Active Tourer.

Série 2 Active Tourer

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Audi A6 e-tron Avant développe de loin plus de puissance – 551 CH contre 326 CH. L’écart atteint environ 225 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi A6 e-tron Avant se montre largement plus rapide – avec 3,9 s, contre 5,5 s pour le BMW Série 2 Active Tourer. L’écart est d’environ 1,6 s.

On observe également un écart de couple : le Audi A6 e-tron Avant délivre largement plus de couple, avec 855 Nm contre 477 Nm. La différence atteint environ 378 Nm.

A6 e-tron Avant

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW Série 2 Active Tourer est considérablement plus léger – 1 545 kg contre 2 185 kg. L’écart atteint environ 640 kg.

Du côté du coffre, le Audi A6 e-tron Avant offre très légèrement plus d’espace – 502 L contre 470 L. L’écart atteint environ 32 L.

Concernant la charge utile, le BMW Série 2 Active Tourer offre à peine plus – 505 kg contre 500 kg. Cela représente environ 5 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi A6 e-tron Avant remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 65 000 €
A6 e-tron Avant

Audi A6 e-tron Avant

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 326 - 551 CH
  • Consommation kWh/100km 14,8 - 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 539 - 716 km
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Audi A6 e-tron Avant
BMW Série 2 Active Tourer

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi A6 e-tron Avant

L'Audi A6 e-tron Avant réconcilie l'élégance d'un break traditionnel avec la fraîcheur de l'électrique, affichant une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. À bord, un calme feutré, des matériaux soigneusement choisis et une ergonomie pensée pour le quotidien transforment les trajets en moments agréables, parfait pour les conducteurs qui veulent du sérieux sans en faire trop.

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Avis Audi A6 e-tron Avant

3.4 (3 Avis)
noter

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BMW Série 2 Active Tourer

La BMW Série 2 Active Tourer joue la carte de la praticité sans renier l'ADN routier de la marque, offrant un habitacle modulable et une position de conduite rassurante qui séduira les familles urbaines. Son style discret mais premium et son comportement alerte en font une alternative intelligente pour qui veut de l'espace sans sacrifier le plaisir de conduire — et sans attirer l'attention des aficionados des berlines sportives.

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Avis BMW Série 2 Active Tourer

4.1 (2 Avis)
noter
Reucherand
16 mai 2026, 19:45:01

Hybride léger en kilomètre . C’est une excellente voiture
Souple, non bruyante, agréable à conduire . Conso thermique 2.9 l au 100 .
Puissante permet de doubler rapidement sans prendre de risque . Un bémol non négligeable la navigation pas aussi precise que Waze, met beaucoup de temps en recherche d adresse .

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Coûts et Consommation
Prix
65 000 - 117 800 €
Prix
37 100 - 57 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2,9 - 6,2 L/100km
Consommation kWh/100km
14,8 - 17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
539 - 716 km
Autonomie Électrique
82 km
Capacité de la Batterie
75,8 - 94,9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
65 - 140 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Monospace
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 185 - 2 410 kg
Poids à vide
1 545 - 1 920 kg
Capacité du coffre
502 L
Capacité du coffre
406 - 470 L
Longueur
4 928 mm
Longueur
-
Largeur
1 923 mm
Largeur
1 824 mm
Hauteur
1 504 - 1 527 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 422 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
470 - 500 kg
Charge utile
465 - 505 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
326 - 551 CH
Puissance (ch)
122 - 326 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 6 s
Accélération 0-100km/h
5,5 - 10,3 s
Vitesse Maximale
210 - 240 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
435 - 855 Nm
Couple
230 - 477 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
240 - 405 kW
Puissance (kW)
90 - 240 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 499 - 1 998 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
Marque
Audi
Marque
BMW
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi A6 e-tron Avant ?

Le Audi A6 e-tron Avant est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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