Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Alfa Romeo Giulia vs Toyota Supra – Différences & prix comparés
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Alfa Romeo Giulia ou Toyota Supra ?
Giulia
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Alfa Romeo Giulia bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 56800 €, tandis que le Toyota Supra commence à 64800 €. Cela représente une différence d’environ 8031 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Alfa Romeo Giulia se contente de 5.40 L et se montre perceptible plus économe que le Toyota Supra (7.10 L). Soit environ 1.70 L de différence tous les 100 km.
Supra
@ Toyota Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Toyota Supra affiche un avantage clair – 441 CH contre 210 CH. Soit un gain d’environ 231 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota Supra est net plus rapide – il réalise le sprint en 4.30 s, contre 6.80 s pour le Alfa Romeo Giulia. Soit environ 2.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Toyota Supra fait quelque peu mieux – il atteint 275 km/h, tandis que le Alfa Romeo Giulia plafonne à 235 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Toyota Supra tire presque imperceptible plus fort avec 500 Nm contre 470 Nm. L’écart est d’environ 30 Nm.
Giulia
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Alfa Romeo Giulia offre significatif plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le Toyota Supra est modérément plus léger – 1395 kg contre 1640 kg. L’écart est d’environ 245 kg.
En volume de coffre, le Alfa Romeo Giulia offre remarquable plus d’espace – 480 L contre 290 L. La différence est d’environ 190 L.
En charge utile, le Alfa Romeo Giulia clair l’emporte – 535 kg contre 315 kg. Soit environ 220 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Toyota Supra se révèle remporte une victoire solide et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 64 800 €
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Supra
Alfa Romeo Giulia
La Alfa Romeo Giulia incarne l'élégance italienne alliée à des performances dynamiques. Avec son design raffiné, elle offre une expérience de conduite exaltante grâce à des technologies de pointe. L'intérieur mêle confort et sophistication, faisant de chaque trajet un plaisir exceptionnel.
détails
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Toyota Supra
La Toyota Supra incarne l'excellence de l'ingénierie japonaise avec son design élégamment sportif et son allure racée. Sous le capot, elle offre une expérience de conduite exaltante grâce à son moteur puissant et réactif. L'intérieur combine confort et technologie de pointe, créant une atmosphère à la fois luxueuse et axée sur la performance.
détails
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
Alfa Romeo Giulia
Toyota Supra
|
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
56800 - 67400 €
|
Prix
64800 - 148400 €
|
|
Consommation L/100km
5.40 L
|
Consommation L/100km
7.1 - 9 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
141 g/km
|
CO2
161 - 204 g/km
|
|
Capacité du réservoir
58 L
|
Capacité du réservoir
52 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
4
|
Portes
3
|
|
Poids à vide
1640 kg
|
Poids à vide
1395 - 1580 kg
|
|
Capacité du coffre
480 L
|
Capacité du coffre
290 L
|
|
Longueur
4650 mm
|
Longueur
4379 mm
|
|
Largeur
1860 mm
|
Largeur
1854 - 1867 mm
|
|
Hauteur
1438 mm
|
Hauteur
1276 - 1292 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
535 kg
|
Charge utile
215 - 315 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
210 CH
|
Puissance (ch)
258 - 441 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
6.80 s
|
Accélération 0-100km/h
4.3 - 5.2 s
|
|
Vitesse Maximale
235 km/h
|
Vitesse Maximale
250 - 275 km/h
|
|
Couple
470 Nm
|
Couple
400 - 500 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4 - 6
|
|
Puissance (kW)
154 kW
|
Puissance (kW)
190 - 324 kW
|
|
Cylindrée
2143 cm3
|
Cylindrée
1998 - 2998 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
E
|
Classe d’Efficacité CO2
F, G
|
|
Marque
Alfa Romeo
|
Marque
Toyota
|
Le Alfa Romeo Giulia est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.