@ Abarth / Stellantis Media
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
VS

Abarth 500 595 695 vs Ford Transit Courier – Quel modèle convainc au quotidien ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Abarth 500 595 695 ou Ford Transit Courier s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

500 595 695 @ Abarth / Stellantis Media

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Ford Transit Courier bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 22800 €, tandis que le Abarth 500 595 695 commence à 38300 €. Cela représente une différence d’environ 15473 €.

En consommation électrique, les deux modèles sont équivalents – environ 17.10 kWh / 100 km chacun.

En matière d’autonomie, le Ford Transit Courier s’en sort faible mieux : jusqu’à 293 km, soit environ 28 km de plus que le Abarth 500 595 695.

Transit Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Abarth 500 595 695 affiche un avantage quelque peu155 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 19 CH ch.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Courier tire quelque peu plus fort avec 290 Nm contre 235 Nm. L’écart est d’environ 55 Nm.

500 595 695 @ Abarth / Stellantis Media

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le Ford Transit Courier offre quelque peu plus de places – 5 contre 4.

En poids à vide, le Ford Transit Courier est un peu plus léger – 1230 kg contre 1410 kg. L’écart est d’environ 180 kg.

En capacité de chargement maximale, le Ford Transit Courier s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 2900 L, soit environ 2350 L de plus que le Abarth 500 595 695.

En charge utile, le Ford Transit Courier convaincant l’emporte – 710 kg contre 385 kg. Soit environ 325 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Ford Transit Courier se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 22 800 €
Transit Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Transit Courier

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 100 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.1 - 6.9 L
  • Consommation kWh/100km : 17.10 kWh
  • Autonomie Électrique : 293 km

Abarth 500 595 695

Le Abarth 500 595 695 incarne l'esprit sportif et le dynamisme de la marque italienne, alliant un design emblématique à des performances exaltantes. Son ambiance intérieure, inspirée des voitures de course, promet une expérience de conduite immersive et tactile. Avec sa maniabilité agile et son caractère charismatique, ce modèle séduit tous les passionnés de sensations fortes sur la route.

détails

Ford Transit Courier

Le Ford Transit Courier incarne la praticité et la polyvalence, idéales pour les déplacements en ville comme pour les livraisons à la campagne. Doté d'une conception moderne, il offre un espace de chargement généreux tout en conservant des dimensions compactes. Sa conduite réactive et son intérieur confortable en font un choix apprécié des professionnels cherchant un véhicule utilitaire efficace et fiable.

détails
Abarth 500 595 695
Ford Transit Courier
500 595 695 @ Abarth / Stellantis Media
Transit Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et Consommation

Prix
38300 - 46400 €
Prix
22800 - 36600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5.1 - 6.9 L
Consommation kWh/100km
17.1 - 18.8 kWh
Consommation kWh/100km
17.10 kWh
Autonomie Électrique
242 - 265 km
Autonomie Électrique
293 km
Capacité de la Batterie
37.80 kWh
Capacité de la Batterie
43.50 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 - 158 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
44 - 45 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
4
Sièges
2 - 5
Portes
3
Portes
3 - 5
Poids à vide
1410 - 1435 kg
Poids à vide
1230 - 1549 kg
Capacité du coffre
185 L
Capacité du coffre
-
Longueur
3673 mm
Longueur
4337 - 4344 mm
Largeur
1682 mm
Largeur
1800 - 1813 mm
Hauteur
1518 mm
Hauteur
1819 - 1839 mm
Capacité maximale du coffre
550 L
Capacité maximale du coffre
2400 - 2900 L
Charge utile
370 - 385 kg
Charge utile
529 - 710 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
-
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
155 CH
Puissance (ch)
100 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
7 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
155 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
235 Nm
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
114 kW
Puissance (kW)
74 - 100 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
998 - 1499 cm3

Général

Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
E, D, A, F
Marque
Abarth
Marque
Ford
Le Abarth 500 595 695 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Abarth 500 595 695 est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.