ZEEKR 7X SUV - à partir de 53 400 €

4.7 (9 Avis)
noter

Le Zeekr 7X se démarque par un design moderne et un habitacle cossu, pensé pour offrir confort et raffinement au quotidien. En conduite, il propose une expérience fluide et réactive, soutenue par une ergonomie et une technologie embarquée intuitives.

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dès 53 400 €
7X

ZEEKR 7X

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 421 - 646 CH
  • Consommation kWh/100km 17,7 - 19,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 480 - 615 km

Silhouette apaisée, présence assumée

Le ZEEKR 7X joue la carte de l’élégance sobre, avec des surfaces lisses, des signatures lumineuses précises et des proportions robustes pour un SUV de 4,79 m de long et 1,93 m de large. Les détails soignés et l’aérodynamique travaillée lui donnent une prestance premium sans agressivité. Des portes à ouverture électrique peuvent être proposées, pratiques pour certains usages mais lentes et pas toujours idéales dans les places étroites. La posture large rassure sur route, tout en rappelant que la manœuvre en ville demandera un peu d’anticipation. La gamme rassemble une propulsion de 421 ch (Core, 480 km WLTP), une Long Range de 421 ch annoncée à 615 km, et une AWD Privilege de 646 ch donnée pour 543 km.

Ambiance intérieure: calme nordique et sens pratique

À bord, l’atmosphère évoque le haut de gamme: matériaux valorisants, ajustements propres et une présentation épurée qui inspire la sérénité. Les rangements sont nombreux, avec des compartiments malins et un plancher arrière quasiment plat pour faciliter la vie de famille. L’ergonomie privilégie l’écran central réactif et un bon affichage tête haute, mais la barre haptique sous l’écran n’est pas rétroéclairée la nuit, ce qui complique certains gestes. La qualité perçue surclasse plusieurs rivaux au même prix, même si quelques surfaces laquées restent sensibles aux traces. Cinq places seulement sont proposées, avec deux attaches i‑Size à l’arrière et une position d’assise confortable pour les grands gabarits.

Espace et sens du quotidien

Le 7X réserve un excellent espace aux jambes et une hauteur d’assise agréable au second rang, ce qui simplifie l’installation de sièges enfants. Selon finition, les portes arrière s’ouvrent largement, presque à 90°, et facilitent les entrées-sorties. Le coffre de 539 litres, complété par des espaces sous plancher, offre un plancher plat pratique pour les poussettes et les valises. Avec la suspension pneumatique optionnelle, l’arrière peut s’abaisser pour charger sans effort. Pas de troisième rang: ceux qui cherchent un 7‑places devront regarder ailleurs.

Au volant: sérénité avant tout

Le confort prime, surtout avec la suspension pneumatique qui filtre très bien les joints et les imperfections, et un niveau sonore remarquablement contenu sur autoroute. La version RWD de 421 ch et 440 Nm passe de 0 à 100 km/h en 6,0 s, tandis que l’AWD de 646 ch et 710 Nm expédie l’exercice en 3,8 s; la vitesse maximale est limitée à 210 km/h. Le poids conséquent (environ 2,4 à 2,5 t) se ressent en conduite sportive: la direction reste précise, mais l’agilité n’est pas son credo. En modes Comfort/Eco, un léger mouvement de plongée au freinage peut apparaître, quand le mode Sport raffermit utilement la tenue. La régénération se règle uniquement via le menu tactile, sans palettes au volant, ce qui n’est pas l’idéal pour adapter vite le freinage d’un virage à l’autre.

Autonomie réelle et arrêts éclair

Les chiffres WLTP annoncent 480 à 615 km selon version, mais en usage courant la consommation se situe souvent vers 21 à 25 kWh/100 km, avec une hausse sensible à vitesse autoroutière. Concrètement, cela se traduit par 350 à 450 km réels sur voie rapide selon météo, jantes et allure, davantage en mixte tempéré. Son atout majeur reste la charge: le recharge 22 kW AC est de série pour rentrer vite à la maison ou au bureau, et la charge rapide DC de 10 à 80 % s’avère très brève (environ 13–16 min en RWD et 16–19 min en AWD, selon conditions et borne). Le planificateur d’itinéraire intègre la préparation thermique de la batterie pour maximiser la puissance de charge, ce qui raccourcit réellement les pauses. Attention, tracter jusqu’à 2.000 kg est possible, mais cela impacte notablement l’autonomie.

Aides, écrans et sécurité

La dotation en aides à la conduite est complète et inspire confiance sur longs trajets, sans bouleverser la hiérarchie du segment en sophistication. Les alertes d’attention et d’inattention peuvent se montrer insistantes, et quelques fragilités logicielles (traductions, app, DAB+ parfois instable) existent selon les versions logicielles. Le routeur EV est pertinent et participe au confort d’ensemble, même si certaines commandes clés gagneraient à être plus accessibles la nuit. Pas de V2H/V2G annoncé à ce stade, ce qui intéressera les adeptes d’écosystèmes domestiques bidirectionnels. Côté protection, la sécurité est au rendez-vous avec une évaluation 5 étoiles Euro NCAP (91 % adultes, 90 % enfants).

Pour qui, et pour quoi faire ?

Le 7X vise les familles et grands rouleurs qui veulent voyager dans le calme, avec des arrêts courts et prévisibles, et un coffre accueillant. Il parle aussi à ceux qui recherchent une présentation premium sans la facture des références germaniques, tout en gardant la possibilité de tracter jusqu’à 2.000 kg. Il convainc moins les amateurs d’agilité chirurgicale et les citadins confrontés à des parkings très étroits, son gabarit et son rayon de braquage se rappelant vite au quotidien. Les perfectionnistes de l’infotainment et les adeptes de solutions énergétiques bidirectionnelles connectées resteront également sur leur faim. Dans l’ensemble, il se distingue comme un SUV électrique de confort et de charge rapide, taillé pour avaler des kilomètres avec sérénité.

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Avis

4.7 (9 Avis)
noter
Coen
22 mai 2026, 10:29:14

Il a l'air élégant et assez européen, ce serait mon choix.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nicolaj
14 mai 2026, 10:35:39

Voiture agréable et confortable avec beaucoup d'équipements high-tech. Je ne peux que donner à cette voiture la note maximale.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Christian Lystoft
14 mai 2026, 06:26:12

Une voiture tout simplement fantastique. J'ai hâte que cette marque se répande dans toute l'UE.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Phil lawrence
26 févr. 2026, 04:46:40

Impatient de profiter de trajets autoroutiers confortables grâce à une suspension performante même à haute vitesse.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Coûts et Consommation
Prix
53 400 - 63 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,7 - 19,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
480 - 615 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2 395 - 2 535 kg
Capacité du coffre
539 L
Longueur
4 787 mm
Largeur
1 930 mm
Hauteur
1 650 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 - 485 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
421 - 646 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 - 6 s
Vitesse Maximale
210 km/h
Couple
440 - 710 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
310 - 475 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
ZEEKR

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Le ZEEKR 7X est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le ZEEKR 7X est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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