Leapmotor B05 Hayon - à partir de 28 100 €

La Leapmotor B05 se distingue par un design moderne et un intérieur bien pensé qui mise sur la praticité au quotidien, avec des matériaux soignés et une interface technologique intuitive. Idéale pour la vie urbaine, elle propose une conduite souple et rassurante tout en donnant l'impression d'une bonne finition pour son segment.

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dès 28 100 €
B05

Leapmotor B05

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 218 CH
  • Consommation kWh/100km 15,8 - 15,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 401 - 482 km

Silhouette large, esprit posé

Le Leapmotor B05 joue la carte du hatchback élargi, avec 1,88 m de large et une allure basse qui lui donne une vraie présence. Les lignes sont propres, la poupe fuyante suggère de l’efficience plus que de l’agressivité, et les portes sans cadre ajoutent une touche de modernité. L’ensemble paraît mature et soigné, davantage « cool » que tapageur, ce qui conviendra à un usage quotidien discret. Sans chercher l’effet « show-car », il accroche pourtant le regard par son assise large et ses proportions stables.

Ambiance épurée, commandes très numériques

À bord, le design minimaliste met en avant un grand écran central et une planche nette de boutons physiques, ce qui épure mais impose le tactile pour beaucoup de fonctions. L’ergonomie est claire à l’écran, toutefois la climatisation et plusieurs réglages clés demandent de naviguer dans les menus. La position de conduite convient à la majorité, même si la plage de réglage du volant pourra sembler un peu courte aux conducteurs très grands ou très exigeants. Les matériaux et ajustements donnent une impression sérieuse pour le segment, avec un rendu visuel valorisant dans la vie de tous les jours.

Espace arrière généreux, coffre correct mais pas record

Les passagers arrière profitent d’une excellente garde aux genoux, d’un plancher bien plat et de dossiers inclinables jusqu’à 27°, idéal pour les trajets en famille. Le coffre est pratique au quotidien, mais sa valeur varie selon les mesures; comptez environ 300 à 345 litres, ce qui suffit pour les courses et les week-ends. La ligne de hayon assez fuyante limite la hauteur pour les objets volumineux, même si en rabattant la banquette on obtient un plan de chargement vaste. En ville, les caméras et aides facilitent les manœuvres, mais la grande largeur peut demander un peu d’attention dans les parkings serrés.

Propulsion équilibrée, accélérations franches

La propulsion de 160 kW (218 ch) et 240 Nm offre des relances propres et prévisibles, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 6,7 s qui rend les insertions faciles. Le châssis affiche un comportement neutre et rassurant, privilégiant la stabilité et la douceur plutôt que la sportivité extrême. Sur autoroute, le B05 voyage sereinement, même si quelques bruits d’air apparaissent au-delà de 120 km/h. La vitesse maximale est limitée à 160 km/h, un choix cohérent pour l’efficience mais qui pourra frustrer sur les tronçons allemands illimités.

Sobre au quotidien, très rapide à la borne

La consommation annoncée de 15,8–15,9 kWh/100 km et l’autonomie WLTP de 401 à 482 km placent le B05 parmi les offres efficientes de la catégorie. En usage réel, la grande batterie permet de viser environ 430–440 km mixtes, selon météo et rythme, ce qui réduit les arrêts sur longs trajets. Surtout, la recharge rapide DC jusqu’à environ 170–174 kW permet des passages de 30 à 80 % en 17–18 minutes, gardant un tempo de voyage élevé. Le modèle est proposé en deux variantes bien identifiées, Pro Life (401 km WLTP, 15,8 kWh/100 km) et ProMax Design (482 km WLTP, 15,9 kWh/100 km), pour choisir entre budget et rayon d’action.

Assistances utiles, connectivité complète

L’arsenal d’aides et les caméras panoramiques soutiennent efficacement la conduite urbaine et les manœuvres, compensant une visibilité arrière moyenne liée à la lunette étroite. Le système OS 4.0 Plus propose des graphismes nets et une réactivité satisfaisante, mais reste centré sur l’écran, avec peu de raccourcis physiques. L’application compagnon ajoute les fonctions attendues: préclimatisation, planification et suivi de charge, préchauffage batterie et clé digitale, très pratiques au quotidien. L’évaluation Euro NCAP et les perspectives de valeur résiduelle restent à confirmer, un point à garder en tête pour les acheteurs précautionneux.

Profil d’acheteur: rationnel, mobile, connecté

Proposé dès environ 26 900 € avec une dotation fournie, le B05 s’adresse aux acheteurs d’électriques compactes cherchant un rapport prix/équipement percutant. Les navetteurs et les familles avec deux enfants apprécieront l’espace arrière, la douceur de conduite et les arrêts de recharge très courts. Il conviendra moins à ceux qui roulent souvent au-delà de 160 km/h, réclament plus de boutons physiques ou visent un coffre au volume maximal. L’appui d’un grand réseau de distribution pour l’entretien rassure au quotidien, tandis que le positionnement clair en fait une alternative pertinente aux compactes électriques européennes établies.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
28 100 - 32 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,8 - 15,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
401 - 482 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 775 - 1 855 kg
Capacité du coffre
295 L
Longueur
-
Largeur
1 880 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
363 - 370 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
218 CH
Accélération 0-100km/h
6,7 s
Vitesse Maximale
-
Couple
240 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Leapmotor

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Quelles solutions d’entraînement pour le Leapmotor B05 ?

Le Leapmotor B05 est proposé avec Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.