Kia EV5 SUV - à partir de 46 400 €

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La Kia EV5 joue la carte du style coréen contemporain, proposant un crossover électrique au look affirmé et à l’habitacle pensé pour la vie de tous les jours. Sur la route, elle privilégie le confort et le pragmatisme, et côté achat elle séduit par son côté malin et décontracté — idéal pour qui veut modernité sans prise de tête.

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EV5

Kia EV5

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 218 - 306 CH
  • Consommation kWh/100km 16,9 - 18,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 476 - 530 km

Première impression et style sur la route

Le Kia EV5 affiche une silhouette de SUV moderne qui joue la carte de la robustesse sans en faire trop, avec des dimensions compactes pour la catégorie (4,61 m de long, 1,87 m de large, 1,675 m de haut) et une présence qui plaît en ville comme sur autoroute. Les lignes avant et la calandre stylisée donnent une personnalité affirmée, tandis que la masse notable de l'ensemble (2 069 kg à vide) transmet une sensation de solidité. Les versions actuelles partagent la même batterie de 81,4 kWh et une puissance de 218 ch, ce qui explique cette posture à la fois calme et assurée.

Ambiance intérieure et utilisation quotidienne

L'habitacle mise sur une présentation soignée et des matériaux de bonne facture pour la catégorie, avec des commandes clairement disposées et une ergonomie pensée pour l'usage courant. Les sièges offrent un bon soutien pour les trajets quotidiens et les longs parcours, et la visibilité est globalement satisfaisante malgré une planche de bord relativement compacte. L'interface multimédia est intuitive et les commandes essentielles tombent naturellement sous la main, ce qui rend la vie à bord simple et agréable au quotidien.

Volume utile et vie de famille

Le coffre de 566 litres répond parfaitement aux besoins d'une petite famille pour les courses, les poussettes ou des bagages pour un week-end, et la modularité permet d'atteindre 1 650 litres une fois les banquettes rabattues pour les charges volumineuses. La banquette arrière laisse de l'espace pour les jambes et la charge utile de 511 kg permet d'emporter passagers et chargement sans trop de compromis. En pratique, la configuration favorise la polyvalence plutôt que l'extrême capacité, ce qui suffit pour la majorité des usages quotidiens.

Comportement routier et sensations au volant

Avec 218 ch et 295 Nm de couple, l'EV5 offre des relances franches et un 0-100 km/h en 8,4 s, suffisants pour les dépassements et les entrées d'autoroute sans effort. La traction avant et la boîte à rapport unique procurent une conduite prévisible et sécurisante, tandis que le poids se ressent dans les changements rapides de direction et limite le côté joueur. Le compromis suspension/roues privilégie le confort, filtrant bien les irrégularités urbaines tout en conservant un comportement stable sur voies rapides.

Autonomie, consommation et réalité d'usage

La batterie de 81,4 kWh est associée à des consommations annoncées entre 16,9 et 17,8 kWh/100 km, et des autonomies WLTP situées entre 505 et 530 km selon la version. Sur papier, ces chiffres signifient qu'une utilisation quotidienne de 200 à 300 km ne pose aucun problème et que les trajets plus longs restent possibles avec une gestion de la recharge, même si la vraie autonomie variera selon la vitesse, la météo et le style de conduite. En pratique, compter sur des étapes de recharge pour les grands voyages garantit une expérience sereine plutôt que de viser une seule charge pour tout un road‑trip.

Assistances et écran tactile : l'électronique qui aide

L'EV5 propose les aides à la conduite modernes attendues aujourd'hui : régulateur adaptatif, maintien de trajectoire et systèmes d'aide au stationnement qui facilitent la vie en ville et sur autoroute. L'écran central est réactif et la connectivité smartphone (Apple CarPlay/Android Auto) est présente pour garder les fonctions essentielles accessibles. Des mises à jour logicielles over‑the‑air sont proposées selon les marchés, ce qui permet de garder l'interface et les aides à jour sans passer par un garage.

Pour qui est fait cet EV5 ?

Le Kia EV5 s'adresse à ceux qui cherchent un SUV électrique pratique, confortable et bien équipé sans viser la performance extrême : familles compactes, navetteurs longue distance et acheteurs voulant une autonomie généreuse pour un usage mixte. Le compromis entre confort, volume utile et autonomie en fait une proposition convaincante pour la plupart des conducteurs qui veulent basculer vers l'électrique sans sacrifier la polyvalence. Ceux qui recherchent une conduite très sportive ou une compacte urbaine ultra‑maniable préféreront d'autres propositions, mais pour un usage quotidien équilibré, l'EV5 reste une option solide.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
46 400 - 60 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16,9 - 18,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
476 - 530 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
2 069 - 2 205 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
465 - 511 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 - 306 CH
Accélération 0-100km/h
6,2 - 8,4 s
Vitesse Maximale
-
Couple
295 - 480 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 - 225 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Kia

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Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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