Honda ZR-V SUV - à partir de 41 200 €

4.8 (3 Avis)
noter

La Honda ZR-V mise sur une silhouette moderne et une conduite plaisante qui met l'accent sur le confort quotidien sans prise de tête. À l'intérieur, elle offre un espace bien pensé et une finition soignée, parfaite pour ceux qui veulent un SUV pratique sans se ruiner — et avec assez de caractère pour ne pas passer inaperçu.

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dès 41 200 €
ZR-V

Honda ZR-V

  • Type de moteur : Hybride Complet
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 184 CH
  • Consommation L/100km : 5,7 - 5,8 L/100km

Silhouette affirmée, détails soignés

Le Honda ZR-V affiche une carrure compacte et moderne qui évite les excès stylistiques: lignes tendues, face avant nette et une posture légèrement surélevée lui donnent une présence discrète mais sûre. Les proportions (4,568 mm de long, 1,840 mm de large) lui assurent une bonne tenue visuelle sans devenir envahissant en ville. Les matériaux extérieurs et les ajustements sont dans la veine de la catégorie, avec quelques touches de finition qui montrent que l'effort a été fait pour rivaliser avec les concurrents européens et asiatiques.

Habitacle sobre mais soigné

L'intérieur privilégie la clarté et l'ergonomie: planche de bord bien organisée, commandes faciles d'accès et surfaces habillées de matériaux agréables au toucher sans ostentation. Les sièges offrent un bon maintien pour les trajets quotidiens et les longs déplacements, tandis que la finition générale donne une impression de robustesse utile pour un usage familial. L'insonorisation est correctement travaillée, limitant les bruits de roulage à vitesse stabilisée, ce qui rend les trajets plus reposants pour tous les occupants. L'ambiance reste neutre et ciblée sur l'efficacité plutôt que le luxe ostentatoire.

Pratique au quotidien

Le ZR-V est conçu pour la vie de tous les jours avec cinq places et un coffre annoncé à 370–380 litres en configuration standard, extensible jusqu'à 1 291–1 312 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, ce qui suffit pour la plupart des familles et des loisirs. Les dimensions extérieures restent maniables en ville et l'ouverture du hayon facilite le chargement des courses ou d'une poussette. Les rangements intérieurs sont bien pensés et le seuil de coffre permet de charger des objets volumineux sans acrobaties et sans compromettre l'accès aux dispositifs de sécurité enfant.

Sur la route: calme, sûr et légèrement alerte

Sous le capot, la motorisation hybride full hybrid 2.0 i‑MMD développe 184 ch et 315 Nm, avec des performances concrètes affichant 0‑100 km/h en environ 7,8–8,0 s et une vitesse maxi de 173 km/h, ce qui se traduit par des reprises franches au quotidien et des dépassements sereins. La direction est neutre et la suspension privilégie le confort, absorbant bien les irrégularités tout en gardant un roulis mesuré dans les enchaînements. Le poids à vide (autour de 1 660–1 710 kg) se sent lors des changements rapides d'appui, mais n'entrave pas la vivacité générale attendue d'un SUV familial.

Consommation maîtrisée et autonomie réelle

La fiche annonce une consommation mixte de 5,7–5,8 L/100 km et des émissions CO2 autour de 130–132 g/km, des chiffres qui confirment le rôle prioritaire de l'hybride sur l'efficacité plutôt que la performance pure. Avec un réservoir de 57 L, l'autonomie théorique dépasse facilement les 900 km en usage mixte, ce qui réduit nettement la fréquence des arrêts carburant sur les longs trajets. En conduite urbaine l'hybridation permet de limiter la consommation et d'améliorer le confort grâce à des relances plus douces et une exploitation fréquente du mode électrique à basse vitesse.

Assistances discrètes, infotainment utile

Le ZR-V embarque les aides à la conduite modernes attendues dans la catégorie, avec régulateur adaptatif, maintien de voie et aides au freinage d'urgence, offrant une couche de sécurité et de sérénité sur autoroute et en circulation dense. L'interface multimédia reste simple et fonctionnelle, compatible avec les standards de connectivité et suffisamment réactive pour un usage quotidien sans complication. Les fonctions d'aide sont bien intégrées et privilégient l'assistance fluide plutôt que les interventions intrusives, ce qui plaît aux conducteurs recherchant confort et simplicité.

Pour qui est ce SUV?

Le Honda ZR-V s'adresse aux familles et aux acheteurs pratiques qui veulent un SUV compact polyvalent, économe et confortable sans renoncer à des accélérations suffisantes pour les usages quotidiens. La motorisation full hybrid 184 ch plaira à ceux qui veulent limiter la consommation et l'empreinte CO2 sans passer au tout électrique, tandis que l'habitabilité et le coffre répondent aux besoins des trajets réguliers et des loisirs. En somme, un choix pertinent pour qui cherche un véhicule fiable, sobre et adapté à la vie moderne plutôt qu'une démonstration technologique ou sportive.

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Avis

4.8 (3 Avis)
noter
Pan
5 oct. 2025, 11:26:07

HONDA ZRV, auto pétillante, rapide, parfaite en tout, silencieuse, confort maximal, qualité et prix extraordinaires, pour moi 5 étoiles

Coûts et Consommation
Prix
41 200 - 45 500 €
Consommation L/100km
5,7 - 5,8 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
130 - 132 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 660 - 1 710 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Largeur
1 840 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
440 - 455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
184 CH
Accélération 0-100km/h
7,8 - 8 s
Vitesse Maximale
-
Couple
315 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
135 kW
Cylindrée
1 993 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D
Marque
Honda

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.