Volvo EX60 SUV - à partir de 63500 €

Le Volvo EX60 SUV séduit avec 680 CH 810 km, et un prix attractif à partir de 63500 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 63 500 €
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Volvo EX60

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 374 - 680 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.7 - 16.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 620 - 810 km

Design et présence : la sobriété scandinave qui s'affirme

Le Volvo EX60 impose une présence discrète mais affirmée, mélange de lignes scandinaves tendues et de détails modernes qui évitent l'effet gadget. Avec 1 899 mm de largeur, il tient la route visuellement et physiquement, sans chercher à dominer comme un SUV massif. La face avant reprend les signatures lumineuses « marteau de Thor », tandis que la silhouette joue la carte du dynamisme malgré une hauteur raisonnable. La gamme comprend plusieurs versions, de la propulsion 374 ch aux variantes intégrales culminant à 680 ch, sans qu'il soit nécessaire de toutes les lister ici.

Intérieur et ergonomie : épuré, confortable et bien fini

L'intérieur suit la formule Volvo : épuré, matériaux soignés et ergonomie pensée pour l'usage quotidien plutôt que pour l'effet showroom. La planche de bord privilégie une grande dalle centrale tactile, commandes réduites, et des sièges confortables qui soutiennent bien sur longs trajets. Le coffre affiche 523 litres, suffisant pour la plupart des familles, et les finitions alternent textiles nobles et surfaces douces au toucher. Les versions hautes offrent des inserts plus raffinés et des options d'ambiance qui relèvent l'atmosphère sans la surcharger.

Praticité au quotidien : espace réfléchi plutôt que spectaculaire

À bord, cinq passagers voyagent sans malaise : l'assise arrière est généreuse en largeur et l'accès est facilité par des portes aux contours pratiques. Le volume de coffre de 523 litres permet de charger poussettes et courses sans gymnastique, et la modularité est simple à gérer pour ranger les bagages. Les poids à vide oscillent entre environ 2 190 et 2 425 kg selon la version, ce qui se ressent sur la consommation mais aussi sur la tenue à basses vitesses et la stabilité sur autoroute. La charge utile tourne autour de 435–460 kg, assez standard pour un SUV électrique de ce gabarit, mais attention au toit chargé qui peut réduire légèrement l'autonomie.

Conduite et comportement : du confort bien géré à la vraie sportivité

Le comportement varie selon la motorisation : la version d'entrée pousse 374 ch avec 0–100 km/h en 5,9 s, tandis que la déclinaison la plus nerveuse revendique jusqu'à 680 ch et des 0–100 en 3,9 s, valeurs qui se traduisent par des relances franches. La répartition RWD ou AWD et le couple généreux (jusqu'à 790 Nm) offrent une traction convaincante et une sensation de puissance bien maîtrisée par l'électronique. Sur routes sinueuses, le châssis privilégie le confort mais accepte un style de conduite dynamique avec une direction assez directe et un roulis contenu pour son poids. Les systèmes de récupération d'énergie permettent d'adoucir l'usage urbain et d'optimiser l'autonomie sans créer de rupture gênante dans le freinage.

Autonomie et consommation : de l'efficace pour un SUV

Les consommations annoncées vont de 14,7 à 16,2 kWh/100 km selon la version, ce qui place l'EX60 parmi les électriques plutôt sobres pour un SUV de ce segment. Les autonomies officielles culminent à 810 km sur la version la plus efficiente, avec d'autres variantes autour de 620–660 km ; en usage réel, prévoir généralement 70–85 % de ces chiffres selon vitesse et météo. Dans la pratique, 14,7 kWh/100 km permet de viser de longs trajets avec peu d'arrêts en recharge, alors que les modèles plus puissants consommeront sensiblement plus sur autoroute. Volvo annonce par ailleurs des capacités de charge rapide et des optimisations logicielles pour mieux gérer les sessions de recharge et l'usage quotidien.

Aides à la conduite et infotainment : technologie au service de la simplicité

L'EX60 embarque une interface moderne, souvent basée sur Android Automotive, qui rend les applications natives fluides et facilite les mises à jour over-the-air pour garder le système à jour. Les aides à la conduite intègrent régulateur adaptatif, maintien de voie et fonctions avancées d'assistance au stationnement, avec une intervention plutôt préventive que brute. Les options de sécurité active reprennent la longue tradition Volvo : détection des piétons et des cyclistes, freinage d'urgence et protections croisées, utiles en ville et sur routes secondaires. L'ergonomie numérique privilégie la simplicité, mais la dépendance à la dalle centrale peut dérouter ceux qui préfèrent boutons physiques pour certaines fonctions.

Pour qui est-ce fait ?

L'EX60 vise l'acheteur qui cherche un SUV électrique confortable, sûr et bien fini, sans l'exubérance des rivaux sportifs mais avec des performances réelles quand nécessaire. Les versions puissantes conviendront aux conducteurs à la recherche d'une vraie sportivité, tandis que les variantes plus économes séduiront les familles longues distances sensibles à l'autonomie. Le prix et le poids restent des compromis à accepter face à une concurrence souvent plus légère ou plus agressive sur le design, mais l'EX60 mise sur la cohérence et la praticité. En somme, le Volvo EX60 s'adresse à ceux qui privilégient sécurité, confort et technologie dans un package électrique premium et utilisable au quotidien.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
63500 - 82500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.7 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
620 - 810 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
2190 - 2425 kg
Capacité du coffre
523 L
Longueur
-
Largeur
1899 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
435 - 460 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
374 - 680 CH
Accélération 0-100km/h
3.9 - 5.9 s
Vitesse Maximale
-
Couple
480 - 790 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
275 - 500 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026 - 2027
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo

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Le Volvo EX60 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.