2024 Toyota Proace Max Fourgon - Diesel ou Électrique - à partir de 44900 €

Le Toyota Proace Max Fourgon séduit avec son moteur Diesel ou Électrique, 279 CH 424 km, et un prix attractif à partir de 44900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 44 900 €
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Toyota Proace Max

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 120 - 279 CH
  • Consommation L/100km : 7.3 - 8.6 L
  • Consommation kWh/100km : 26.20 kWh
  • Autonomie Électrique : 424 km

Carrure et première impression

Le Proace Max affiche une silhouette immédiatement lisible : robustesse fonctionnelle plutôt que show-room glamour, avec une face avant Toyota et des proportions qui s'imposent sur la route. Selon la version choisie la longueur peut atteindre 6,36 m et la largeur avoisine les 2,05 m, ce qui donne une présence confortable mais demande de la prudence en centre-ville. La hauteur variable (H1 à H3) renforce l'image d'outil professionnel et facilite l'accès intérieur selon l'usage. Les finitions extérieures restent sages, axées sur la durabilité et l'entretien facile plutôt que sur la fantaisie.

L'habitacle : robuste et pensé pour le travail

L'intérieur mise sur la praticité : matériaux résistants, commandes claires et rangements multiples pour outils et papiers, sans prétention esthétique mais efficaces au quotidien. La banquette frontale permet 3 places et l'ergonomie privilégie la position de conduite et la visibilité, utile lors des livraisons fréquentes. Le confort est correct pour les longues journées, avec des sièges fermes et un chauffage efficace, même si les matériaux restent davantage utilitaires que cossus. Les petites touches pratiques – tablettes rabattables, prises 12V/USB et grands vide-poches – transforment l'habitacle en bureau itinérant.

Capacité : un vrai atelier roulant

Le Proace Max joue sa carte principale sur l'espace : le volume utile monte jusqu'à 17 000 L selon les combinaisons de longueur et de hauteur, ce qui se traduit par la possibilité d'accommoder palettes, étagères ou mobiliers de grande taille. La charge utile peut atteindre environ 1 460 kg, suffisante pour la plupart des missions de transport léger et des chantiers quotidiens. Les portes latérales coulissantes et l'ouverture arrière large facilitent le chargement, et les différentes longueurs (L2–L4) permettent d'ajuster l'outil au métier. En pratique, cela signifie moins d'allers-retours et une flexibilité appréciable pour les artisans et logisticiens.

Route et manœuvres : sobre et prévisible

Sur la route, le Proace Max privilégie le confort et la stabilité plutôt que l'agilité sportive : la traction avant garde une tenue saine, mais le poids et la hauteur se font sentir en virage avec un peu de roulis. La gamme mécanique couvre de l'essentiel au tonique – diesel à 120/140/180 ch et une version électrique à 279 ch – avec des couples généreux qui aident au départ chargé et aux dépassements. L'automatique 180 ch fluidifie la conduite sur autoroute et rend les manœuvres d'insertion plus aisées, tandis que la version électrique offre une réponse instantanée appréciable en ville. Le rayon de braquage et la visibilité restent des éléments à travailler lors des stationnements en zone urbaine dense.

Consommation et autonomie : chiffres traduits en trajet réel

Les diesels annoncent des consommations mixtes autour de 7,3 à 8,6 L/100 km, ce qui en conditions réelles et avec charge tend vers 8–10 L/100 km selon le type d'usage; le réservoir de 90 L autorise donc des étapes longues sans arrêt fréquent, souvent au-delà de 1 000 km en parcours mixte. La version électrique revendique une consommation d'environ 26,2 kWh/100 km et une autonomie WLTP proche de 424 km, chiffres valables pour un véhicule léger et bien géré ; en charge lourde ou en froid, l'autonomie baisse sensiblement. Au quotidien, le choix diesel reste pertinent pour les parcours longue distance et les charges élevées, tandis que l'électrique brille sur les tournées urbaines et les restrictions de circulation.

Assistance et écran : la techno utile, pas le gadget

Le Proace Max propose les aides attendues aujourd'hui : systèmes d'assistance à la conduite, caméra de recul et options d'aide au stationnement qui simplifient la vie à bord d'un véhicule volumineux. L'infodivertissement mise sur l'essentiel avec écrans tactiles compatibles Apple CarPlay/Android Auto et une ergonomie conçue pour être manipulée facilement avec des gants. Les packs fleet et télématique sont adaptés aux gestionnaires de parc qui cherchent suivi et diagnostic à distance plutôt qu'innovations tape-à-l'œil. Globalement, la technologie est bien intégrée et pensée pour un usage professionnel, avec des options modulables selon les besoins.

Pour qui est fait ce fourgon ?

Le Proace Max s'adresse aux artisans, livreurs, gestionnaires de flotte et aux petites entreprises qui ont besoin d'un véhicule modulable, robuste et facile à entretenir. Les versions diesel conviennent aux missions longues et chargées, alors que la variante électrique est une vraie option pour la distribution urbaine et les flottes soucieuses d'émissions locales. La large palette de configurations — motorisations de 120 à 279 ch, boîtes manuelle ou automatique et multiples longueurs/hauteurs — permet d'adapter le véhicule au métier sans compromis excessif. En résumé, c'est un outil fiable et pragmatique pour ceux qui comptent sur leur fourgon tous les jours.

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Coûts et Consommation
Prix
44900 - 71700 €
Consommation L/100km
7.3 - 8.6 L
Consommation kWh/100km
26.20 kWh
Autonomie Électrique
424 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 227 g/km
Capacité du réservoir
90 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3
Portes
4 - 5
Poids à vide
2075 - 2790 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
5413 - 6363 mm
Largeur
2050 mm
Hauteur
2254 - 2774 mm
Capacité maximale du coffre
10000 - 17000 L
Charge utile
710 - 1460 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
120 - 279 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
130 - 161 km/h
Couple
320 - 450 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
88 - 205 kW
Cylindrée
2184 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Toyota

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Toyota Proace Max ?

Le Toyota Proace Max est proposé avec Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.