2025 Tesla Model S Hayon - Électrique - à partir de 110900 €

Le Tesla Model S Hayon séduit avec son moteur Électrique, 1020 CH 744 km, et un prix attractif à partir de 110900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 110 900 €
Model S @ Tesla, Inc.

Tesla Model S

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 670 - 1020 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.8 - 18 kWh
  • Autonomie Électrique : 611 - 744 km
@ Tesla, Inc.

Design & présence : une grande berline aux lignes sculptées

La Model S impose par sa longueur et sa silhouette profilée : 5,02 m de long pour presque 2 m de large, un gabarit qui ne passe pas inaperçu en ville ni sur autoroute. Les proportions sont modernes et fluides, la face avant minimaliste tranche avec les berlines traditionnelles et annonce immédiatement l’électrique. Ce design sert autant l’aérodynamique que l’image, mais il réclame de la place pour se garer et attire les regards.

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Intérieur & ergonomie : minimalisme technologique

L’habitacle mise sur une esthétique épurée où le grand écran central commande la majorité des fonctions, pendant que les matériaux jouent dans une gamme plutôt premium avec quelques plastiques durs par endroits. Les commandes physiques se font rares, ce qui donne un poste de conduite net mais peut ralentir les gestes du quotidien quand il faut fouiller le menu. Les sièges et la finition sont confortables pour des trajets longs, même si la sensation tactile n’atteint pas toujours celle des rivaux allemands très cossus.

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Espace & praticité quotidienne : une vraie familiale

Cinq places réelles et un coffre généreux affiché à 793 litres avec 1 828 litres maxi donnent une capacité utile pour valises et courses, tandis que la longueur généreuse se traduit par de l’espace aux jambes à l’arrière. Le poids à vide élevé (environ 2 170 à 2 265 kg selon versions) se fait sentir lors des manœuvres mais n’altère pas la praticité générale. La charge utile limitée à 364 kg rappelle toutefois qu’il faut rester raisonnable quand la voiture est chargée à bloc.

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Comportement & sensations : puissance contrôlée, agilité mesurée

La propulsion électrique est immédiatement disponible et la Model S existe en deux tempéraments : une version de 670 ch et une Plaid de 1 020 ch, avec des 0‑100 km/h annoncés respectivement autour de 3,2 s et 2,1 s, des chiffres qui transforment le quotidien en accélérations franches sans délai. La transmission intégrale et le centre de gravité bas aident à la stabilité, mais le poids important tempère l’agilité dans les virages serrés et rend la direction un peu feutrée. La vitesse de pointe est généreuse (250 à 300 km/h selon variante), plus utile pour l’ego que pour la route ouverte. Globalement, la Model S privilégie la traction, la stabilité et le confort sur la dernière once d’agilité sportive.

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Efficacité & autonomie : kilométrage rassurant pour les longs trajets

Les deux déclinaisons montrent des consommations moyennes annoncées autour de 17,5 kWh/100 km pour la version 670 ch (autonomie 634 km) et 18,7 kWh/100 km pour la Plaid (autonomie 600 km), des chiffres flatteurs pour un gabarit de cette taille. En usage réel, ces valeurs permettent de programmer de longues étapes entre recharges mais la consommation grimpe sensiblement en hiver et à haute vitesse, ce qui réduit l’autonomie pratique. L’accès au réseau de recharge rapide Tesla reste un avantage concret pour les trajets hors ville.

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Aides à la conduite & multimédia : un concentré logiciel

La Model S s’appuie sur l’écosystème logiciel Tesla, avec des mises à jour à distance qui enrichissent régulièrement les fonctions et une assistance à la conduite de type pilote semi‑automatique demandant la surveillance du conducteur. L’interface est fluide et réactive, la navigation intégrée est pensée pour l’électrique mais repose fortement sur l’écran central pour toutes les interactions. Le système multimédia est parmi les plus avancés, mais son organisation centrée sur l’écran peut dérouter ceux qui préfèrent des commandes physiques.

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À qui s’adresse la Model S ?

La Model S vise l’acheteur qui veut une grande berline électrique alliant autonomie généreuse, confort et performances puissantes, avec le choix entre une version orientée confort/longue portée et une Plaid pour la performance extrême. C’est un choix pertinent pour les voyageurs fréquents et ceux qui placent la technologie et la capacité de recharge rapide au cœur de leur décision, mais son gabarit, son poids et son prix la rendent moins adaptée aux budgets serrés ou aux utilisateurs priorisant l’agilité urbaine. En résumé, une voiture pour qui la technologie, l’espace et l’accélération comptent plus que la frugalité des ressources et la compacité.

Coûts et Consommation

Prix
110900 - 121000 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.8 - 18 kWh
Autonomie Électrique
611 - 744 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2092 - 2197 kg
Capacité du coffre
799 L
Longueur
5021 mm
Largeur
1987 mm
Hauteur
1431 mm
Capacité maximale du coffre
1828 L
Charge utile
432 - 442 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
670 - 1020 CH
Accélération 0-100km/h
2.1 - 3.2 s
Vitesse Maximale
240 - 322 km/h
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
493 - 750 kW
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Tesla
Le Tesla Model S est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Tesla Model S est disponible en Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.