2025 Renault Arkana SUV - Hybride Complet - à partir de 33500 €

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Le Renault Arkana SUV séduit avec son moteur Hybride Complet, 143 CH , et un prix attractif à partir de 33500 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 33 500 €
Arkana @ Renault Group Media

Renault Arkana

  • Type de moteur : Hybride Complet
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 143 CH
  • Consommation L/100km : 4.70 L
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Silhouette coupé, allure SUV

La Renault Arkana joue la carte du crossover avec une silhouette de coupé qui capte le regard sans trop se compliquer la vie: toit effilé, empattement contenu et hauteur de 1 576 mm lui donnent une présence dynamique sur la route. Avec ses 4 568 mm de long elle reste maniable en ville tout en affichant une stature suffisante pour ne pas passer inaperçue sur l’autoroute. Le design intérieur/extérieur mise sur l’élégance pratique plutôt que sur l’ostentation, ce qui la rend facilement acceptable pour un large public.

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Planche de bord: moderne mais claire

L’habitacle propose des matériaux corrects pour la catégorie et une présentation soignée, où l’écran central et la finition piano noir sont mis en valeur sans surcharge. Les sièges avant sont confortables pour les trajets quotidiens et la position de conduite est surélevée, comme attendu sur un SUV, ce qui facilite la visibilité. La qualité perçue n’égale pas toujours les leaders premium, mais l’ensemble reste cohérent et adapté aux utilisateurs orientés praticité.

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Volume utile pour la vie de tous les jours

Le coffre offre 480 litres en configuration standard, extensible jusqu’à 1 263 litres une fois les sièges rabattus, un bon compromis pour week-ends et courses familiales; la capacité utile et la modularité rendent l’Arkana pratique au quotidien. Cinq places sont annoncées et l’espace aux places arrière est correct pour des adultes sur des trajets moyens, bien que la ligne de toit coupe un peu l’impression d’espace pour les grands passagers. Avec un réservoir de 50 litres et une charge utile de 451 kg la voiture se prête aux longs trajets avec bagages sans pincement particulier.

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Conduite: calme plutôt que sportive

La chaîne hybride E-Tech développe 143 ch et 205 Nm, autorisant un 0–100 km/h en 10,8 s — suffisant pour les dépassements mais sans vocation sportive franche — tandis que la vitesse maximale est bridée à 172 km/h. Le châssis privilégie le confort et la filtration des irrégularités, avec un roulis mesuré mais sensible lorsqu’on pousse sur routes sinueuses; la traction avant et le poids à vide de 1 510 kg expliquent ce compromis. En pratique, l’Arkana est agréable pour le quotidien et les longues étapes, sans chercher à rivaliser avec des compactes sportives en agilité.

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Consommation: sobre sur le papier, variable sur la route

La fiche annonce 4,7 L/100 km en cycle mixte et 106 g/km de CO2, chiffres qui traduisent une vraie économie d’usage si la conduite reste fluide et en ville grâce à l’hybridation; la batterie embarquée est très réduite (0,6 kWh), ce qui signifie qu’il ne s’agit pas d’un hybride rechargeable. Avec le réservoir de 50 litres la théorie donne près de 1 000 km d’autonomie entre pleins selon le cycle, mais en conditions réelles il faut compter plutôt 5,5–7 L/100 km selon style et relief. Pour un acheteur cherchant à limiter les arrêts carburant, l’Arkana reste une option rationnelle et peu contraignante.

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Aides à la conduite et connectivité: l’essentiel bien présenté

La dotation comprend les assistances contemporaines attendues pour la catégorie (aide au maintien de voie, régulateur adaptatif, freinage d’urgence), offrant un niveau de sécurité correct sans prétendre au haut de gamme. L’écran central propose connectivité smartphone via Apple CarPlay et Android Auto, une ergonomie simple et des menus lisibles, même si l’ergonomie tactile réclame parfois plusieurs touches. Les configurations disponibles laissent de la place aux options pour ceux qui veulent plus de confort ou d’aides à la conduite.

Pour qui et pourquoi choisir l’Arkana?

L’Arkana cible les acheteurs qui veulent le look d’un coupé et la praticité d’un SUV avec une consommation maîtrisée; les familles compactes et les conducteurs urbains/ périurbains y trouveront un équilibre intéressant. Les versions actuelles sont commercialisées sous l’appellation E‑Tech Full Hybrid 145, boîte automatique, traction avant, avec 143 ch et une consommation mixte annoncée de 4,7 L/100 km, ce qui reflète l’ambition écologique sans contrainte de recharge. Ce véhicule n’est pas pour qui cherche une sportive pure ou un tout‑électrique, mais il convient très bien pour un usage polyvalent et économique au quotidien.

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Coûts et Consommation
Prix
33500 - 37600 €
Consommation L/100km
4.70 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
0.60 kWh
CO2
106 g/km
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1510 kg
Capacité du coffre
480 L
Longueur
4568 mm
Largeur
1821 mm
Hauteur
1576 mm
Capacité maximale du coffre
1263 L
Charge utile
451 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
143 CH
Accélération 0-100km/h
10.80 s
Vitesse Maximale
172 km/h
Couple
205 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
105 kW
Cylindrée
1598 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
C
Marque
Renault

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Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Arkana ?

Le Renault Arkana est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.