2024 Porsche Macan SUV - Électrique - à partir de 81400 €

Le Porsche Macan SUV séduit avec son moteur Électrique, 639 CH 644 km, et un prix attractif à partir de 81400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 81 400 €
Macan @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche Macan

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 360 - 639 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18.5 kWh
  • Autonomie Électrique : 585 - 644 km
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L'allure qui ne passe pas inaperçue

Le Macan garde l'allure caractéristique de Porsche : capot long, flancs musclés et une posture basse qui trahit son ADN sportif malgré le gabarit SUV. Avec 4,784 m de long et 1,938 m de large, il impose en ville comme sur l'autoroute sans paraître massif, et les variantes annoncent des vitesses de pointe entre 220 et 260 km/h selon la version. Les proportions et les détails — phares profilés, hayon sculpté — donnent une impression de qualité qui colle à la marque plutôt qu'à un simple utilitaire familial. L'ensemble séduit ceux qui veulent un SUV qui se conduit comme une voiture de sport tout en gardant une présence raffinée au quotidien.

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Un habitacle taillé pour le conducteur et les exigences premium

L'intérieur mise sur des matériaux soignés, des finitions serrées et une ergonomie orientée conducteur avec des commandes claires et une console centrale compacte. L'écran tactile et la disposition des instruments restent modernes sans être excessivement compliqués, et la sensation générale est celle d'un cockpit premium plutôt que d'une console high-tech impersonnelle. La capacité d'accueil est de 5 places, et la batterie encastrée (capacité 95 kWh) ne rogne pas l'habitabilité à l'avant pour garder une position de conduite naturelle.

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Pratique au quotidien sans concessions inutiles

Le coffre offre entre 480 et 540 litres selon la configuration, extensible jusqu'à 1 348 litres une fois les sièges rabattus, ce qui couvre la plupart des usages familiaux et des week-ends chargés. Les charges quotidiennes — poussette, courses, bagages — passent sans difficulté, même si l'on reste loin d'un monospace en termes de modularité pure. Les charges utiles alentours de 510–545 kg montrent que le Macan peut transporter confortablement cinq personnes et leurs affaires sans atteindre les chiffres d'utilité brute d'un grand SUV.

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Comportement : sportivité attendue, confort mesuré

La plateforme électrique abaisse le centre de gravité et renforce la sensation de précision, avec des versions allant de 360 à 639 ch et des couples de 563 à 1 130 Nm qui transforment les relances en démonstrations faciles. Les accélérations varient de 0–100 km/h en 5,7 s pour la version d'accès à 3,3 s pour la plus musclée, ce qui signifie des dépassements et insertions sur autoroute réalisés sans effort. Le poids à vide (autour de 2 295 à 2 420 kg) impose cependant des compromis sur la vivacité pure et la consommation en conduite dynamique, tandis que le châssis reste fidèle à l'ADN Porsche : ferme mais précis.

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Autonomie et consommation : chiffres flatteurs, réalité nuancée

Les annonces officielles donnent des consommations comprises entre 17 et 18,3 kWh/100 km et une autonomie WLTP allant de 590 à 644 km selon la version, avec une batterie de 95 kWh. En pratique, ces chiffres traduisent une bonne efficience pour un SUV performant, mais l'autonomie réelle variera selon le style de conduite, la température et l'usage des modes sportifs qui augmentent la consommation. Pour un conducteur équilibré, l'autonomie permet des trajets longue distance confortables; en revanche, les conducteurs souvent sur modes sportifs verront ces chiffres diminuer sensiblement.

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Aides, connectivité et technologie sans extravagance

Le Macan propose les aides à la conduite modernes — régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et systèmes de sécurité active — et une interface multimédia claire et connectée qui gère navigation et smartphone. L'expérience technologique paraît conçue pour la qualité d'usage plutôt que pour l'effet waouh, et de nombreuses fonctions restent optionnelles selon le niveau d'équipement choisi. Les mises à jour et l'intégration smartphone rendent la vie à bord simple, mais les packs optionnels peuvent rapidement alourdir la facture pour ceux qui veulent tout avoir.

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À qui s'adresse ce Macan ?

Le Macan vise l'acheteur qui veut un SUV électrique alliant dynamisme Porsche et finition haut de gamme, capable d'offrir autant de sensations au volant qu'une voiture traditionnelle de la marque. Les versions disponibles couvrent une large palette, de l'efficience à la performance brute (360–639 ch, autonomie WLTP 590–644 km, consommation 17–18,3 kWh/100 km), ce qui permet de choisir entre usage quotidien et démonstration sportive. Pour ceux qui priorisent l'espace maximal ou le budget serré, des alternatives plus austères ou plus spacieuses existeront, mais pour un compromis conduite/qualité/présence, le Macan reste une référence cohérente.

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Coûts et Consommation
Prix
81400 - 116500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18.5 kWh
Autonomie Électrique
585 - 644 km
Capacité de la Batterie
95 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2295 - 2470 kg
Capacité du coffre
476 - 540 L
Longueur
4784 - 4805 mm
Largeur
1938 - 1952 mm
Hauteur
1613 - 1623 mm
Capacité maximale du coffre
1288 - 1348 L
Charge utile
470 - 545 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
360 - 639 CH
Accélération 0-100km/h
3.3 - 5.7 s
Vitesse Maximale
220 - 260 km/h
Couple
563 - 1130 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
265 - 470 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Porsche

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Le Porsche Macan est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Porsche Macan est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.