Porsche Boxster Roadster - à partir de 160000 €

Le Porsche Boxster Roadster séduit avec 500 CH , et un prix attractif à partir de 160000 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

env. 160 033 €
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Porsche Boxster

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 500 CH
  • Consommation L/100km : 12.70 L

Silhouette et allure : sportivité incarnée

La Porsche Boxster affiche une silhouette pure et immédiate, reconnaissable au premier coup d'œil grâce à ses proportions de roadster mid‑engine et à ses lignes nettes. Avec 4 418 mm de long, 1 822 mm de large et 1 252 mm de haut, elle tient la route sans paraître disproportionnée, surtout capote ouverte. L'allure sportive est affirmée sans ostentation, parfaite pour attirer les regards en ville comme sur la côte.

Cockpit : luxe concentré et fonctionnalité brute

Le cockpit reste fidèle à l'esprit Porsche: matériaux cossus, commandes orientées conducteur et une finition qui évite les artifices. Les deux sièges sont enveloppants et le volant, la commande de la boîte à double embrayage et les palettes donnent une sensation immédiatement sportive. L'ergonomie est claire mais les rangements sont réduits, la capote et la mécanique priant le confort utilitaire pour le plaisir de conduite.

Usage quotidien : petit mais assumé

En pratique quotidienne, la Boxster assume ses limites: c'est un roadster 2 places avec un volume de coffre de seulement 122 L, suffisant pour un sac de voyage ou deux petits sacs, mais pas pour des vacances en famille. Le réservoir de 54 L et le poids à vide de 1 485 kg donnent une tenue de route saine mais imposent des compromis sur l'autonomie si la conduite est nerveuse. Le rayon de braquage et la longueur contenue facilitent néanmoins les manœuvres en ville.

Sur la route : précision et caractère

Le châssis révèle l'ADN sportif de la marque: moteur six cylindres 3 996 cm³ en position centrale arrière et répartition des masses qui favorise l'agilité. Dans la version la plus musclée comme la 718 Spyder RS, la puissance atteint 500 ch pour un couple de 450 Nm, ce qui propulse l'auto de 0 à 100 km/h en 3,4 s et permet une pointe de 308 km/h. La boîte automatique à double embrayage est vive et colle le conducteur à son siège, tandis que la direction offre du ressenti et de la précision sur route sinueuse. Au quotidien, cette vivacité se traduit par une confiance immédiate et des reprises irréprochables, mais demande un minimum d'attention à haute vitesse.

Consommation : quand la frénésie coûte

Côté consommation, la Boxster la plus puissante annonce environ 12,7 L/100 km et des émissions de CO2 élevées (288 g/km), des chiffres qui reflètent un moteur franc et gourmand. Avec 54 L dans le réservoir, l'autonomie théorique tourne autour de 400 km mixte, mais en usage sportif il faut plutôt compter sur 300–350 km entre pleins. Ces éléments font de la Boxster une voiture coûteuse à l'usage pour qui aime la conduite dynamique.

Technologie : moderne sans ostentation

La dotation technologique reste moderne sans voler la vedette au plaisir de conduire: écran tactile, système Porsche Communication Management, intégration smartphone et aides classiques comme les capteurs de stationnement. Les options d'assistance au conducteur existent mais ne transforment pas la Boxster en berline autonome; l'accent reste sur le contrôle humain. Le résultat est une interface agréable au quotidien mais avec suffisamment de commandes physiques pour ne pas distraire lors d'une conduite sportive.

Pour qui : passionnés réalistes

Cette Porsche s'adresse à un conducteur qui privilégie l'émotion et la précision plutôt que la polyvalence: le conducteur qui cherche un roadster deux places pour week-ends et routes sinueuses. Les compromis — volume de coffre limité, consommation élevée, équipement centré sur le conducteur — sont le prix à payer pour la vivacité et la personnalité moteur. Parmi les déclinaisons actuelles figure la 718 Spyder RS, qui porte le message à l'extrême avec 500 ch et une consommation annoncée de 12,7 L/100 km. En clair, la Boxster reste une voiture pour passionnés prêts à accepter des concessions pratiques en échange d'une conduite pure.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
160000 €
Consommation L/100km
12.70 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
288 g/km
Capacité du réservoir
54 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Portes
2
Poids à vide
1485 kg
Capacité du coffre
122 L
Longueur
4418 mm
Largeur
1822 mm
Hauteur
1252 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
270 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
500 CH
Accélération 0-100km/h
3.40 s
Vitesse Maximale
308 km/h
Couple
450 Nm
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
368 kW
Cylindrée
3996 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Porsche

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Le Porsche Boxster est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion.

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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.