2024 Porsche 911 Convertible Cabriolet - Essence ou Hybride Complet - à partir de 152000 €

Le Porsche 911 Convertible Cabriolet séduit avec son moteur Essence ou Hybride Complet, 711 CH , et un prix attractif à partir de 152000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 152 000 €
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Porsche 911 Convertible

  • Type de moteur : Essence, Hybride Complet
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 394 - 711 CH
  • Consommation L/100km : 10.3 - 11.7 L

Charisme à ciel ouvert

La 911 Cabriolet conserve la silhouette emblématique de la Porsche tout en ajoutant la promesse du plein air : capote textile qui s'ouvre rapidement et lignes arrière distinctives qui restent reconnaissables de loin. Son gabarit (environ 4,54 m de long) lui confère une présence athlétique sans être outrancièrement voyante en ville. La finition extérieure propose des détails sportifs et raffinés, signant une voiture qui attire autant les regards qu'elle rassure sur l'autoroute. La gamme couvre plusieurs niveaux de performances et d'équipements, des versions d'entrée aux variations très performantes, avec boîtes manuelle ou double embrayage et transmissions propulsions ou intégrales.

Cockpit : luxe concentré et ergonomie claire

L'intérieur mêle cuir de qualité, finitions mates et une ergonomie pensée pour la conduite : instrumentation orientée vers le conducteur et sièges qui maintiennent en conduite dynamique. Le poste de pilotage moderne intègre l'écran central du système Porsche Communication Management, avec commandes tactiles complétées par commandes physiques essentielles pour une utilisation intuitive en conduite. Les matériaux sont solides et bien assemblés, donnant une sensation premium qui résiste à l'épreuve du temps et des kilomètres. Malgré l'orientation sportive, l'ambiance reste habitable et soignée pour les trajets quotidiens.

Quatre places, deux vraies valises

La 911 Cabriolet est homologuée pour quatre places, mais les occupants arrière bénéficient d'un espace limité : adapté pour des enfants ou des trajets courts plutôt que pour des adultes sur longue distance. Le coffre principal offre environ 163 litres, suffisant pour deux valises cabine ou quelques sacs, ce qui oblige à la rigueur pour les vacances en famille. Le réservoir de carburant de 63 litres permet des étapes confortables entre stations, mais le volume bagages reste le point faible face à des coupés plus pratiques. En usage quotidien, la 911 se montre compatible avec les besoins d'un couple actif plutôt qu'avec ceux d'une famille volumineuse.

Au volant : équilibre, brutalité contrôlée

La 911 Cabriolet conserve le châssis précis et la direction communicative attendus d'une Porsche, avec un équilibre qui privilégie l'agilité et la stabilité à haute vitesse. Les motorisations vont du moins puissant au véritable « missile » : puissance annoncée entre 394 et 711 ch, couple élevé et accélérations de 0 à 100 km/h comprises entre environ 4,7 et 2,6 s, offrant des sensations de GT sportif jusqu'à supercar selon la version. La transmission (manuelle possible sur certaines finitions, PDK sur d'autres) influe fortement sur le caractère : la boîte PDK favorise les reprises instantanées tandis que la boîte manuelle conserve une relation plus traditionnelle avec la voiture. Le toit décapotable ajoute du plaisir sans sacrifier la rigidité générale, bien que la suspension reste ferme — un compromis attendu entre confort et performance.

Consommation : sportivité qui se paie

Les chiffres officiels annoncent des consommations autour de 10,3 à 11,7 L/100 km selon la version, la cylindrée et le caractère hybride ou purement thermique, classant la voiture dans une catégorie gourmande sur le papier. En usage mixte raisonnable, une consommation réelle de l'ordre de 11–13 L/100 km est réaliste, tandis que les sorties dynamiques peuvent rapidement pousser ce chiffre encore plus haut. Avec 63 litres dans le réservoir, l'autonomie pratique se situe donc souvent entre 500 et 600 km sur route, mais sera moindre en conduite soutenue ou urbaine intensive. Les versions hybrides réduisent légèrement la sensation de consommation lors d'usage mixte, sans transformer la 911 en citadine sobre.

Assistance et connectivité sans complication

La 911 propose le pack technologique Porsche habituel : écran tactile central, Apple CarPlay, navigation et une suite d'aides à la conduite comprenant régulateur adaptatif, aide au maintien et capteurs de stationnement; des options plus avancées sont disponibles selon les finitions. Le système demeure orienté vers le conducteur, avec des réglages accessibles qui n'alourdissent pas la prise en main en situation sportive. Les fonctionnalités connectées facilitent la vie quotidienne (mises à jour, planification d'itinéraires), mais beaucoup d'options restent payantes à l'achat. La philosophie est claire : technologie au service de la conduite, sans complexifier l'essentiel du plaisir de pilotage.

Pour qui roule la 911 Cabriolet ?

La 911 Cabriolet s'adresse à l'acheteur qui cherche l'icône sportive, capable de combiner prestige, performances et plaisir du toit ouvert plutôt qu'à celui qui privilégie le pragmatisme pur. Les versions vont du grand tourisme confortable aux déclinaisons très performantes, couvrant des besoins de conduite quotidienne raffinée jusqu'à des escapades piste occasionnelles. Le compromis entre espace, confort et dynamisme la destine surtout à des conducteurs exigeants et solvables, attachés à l'histoire et à la polyvalence d'une Porsche 911. Pour qui veut circulation urbaine, longs trajets autoroutiers et week-ends sportifs avec un seul véhicule, la 911 Cabriolet reste une proposition cohérente et désirable.

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Coûts et Consommation
Prix
152000 - 299300 €
Consommation L/100km
10.3 - 11.7 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
234 - 265 g/km
Capacité du réservoir
63 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Cabriolet
Sièges
4
Portes
2
Poids à vide
1655 - 1900 kg
Capacité du coffre
163 L
Longueur
4542 - 4553 mm
Largeur
1852 - 1900 mm
Hauteur
1292 - 1302 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
275 - 345 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
394 - 711 CH
Accélération 0-100km/h
2.6 - 4.7 s
Vitesse Maximale
291 - 322 km/h
Couple
450 - 800 Nm
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
290 - 523 kW
Cylindrée
2981 - 3591 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2026
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Porsche

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Le Porsche 911 Convertible est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Porsche 911 Convertible est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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