2024 Opel Combo Cargo Fourgon - Diesel, Essence ou Électrique - à partir de 26800 €

Le Opel Combo Cargo Fourgon séduit avec son moteur Diesel, Essence ou Électrique, 136 CH 354 km, et un prix attractif à partir de 26800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 26 800 €
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Opel Combo Cargo

  • Type de moteur : Diesel, Essence, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.2 - 6.3 L
  • Consommation kWh/100km : 17.40 kWh
  • Autonomie Électrique : 354 km

Style sérieux, silhouette utile

Le Combo Cargo assume son statut d'outil professionnel avec un look moderne mais sobre, reprenant les lignes familiales d'Opel sans chercher à en faire trop. Les dimensions varient (longueur de 4,40 à 4,75 m, largeur 1,85 m, hauteur autour de 1,82 m), ce qui lui donne une présence compacte en ville et une bonne capacité sur la route. La face avant nette et les flancs droits favorisent l'empilement de matériaux et une protection contre les chocs urbains, tout en restant nettement plus attractif qu'un utilitaire basique. La finition extérieure joue la carte de la robustesse plutôt que du luxe, exactement ce que demande la clientèle professionnelle.

Poste de travail bien pensé

L'habitacle du Combo Cargo privilégie la praticité : plastiques durs mais résistants, commandes claires et une ergonomie tournée vers l'usage quotidien. Le poste de conduite propose de nombreux rangements, une tablette devant le passager et des solutions modulaires pour fixer outils et documents, disponibles selon les versions. Les sièges sont adaptés aux longues journées de chantier, avec un compromis acceptable entre maintien et confort. L'assemblage reste honnête pour la catégorie, sans prétendre rivaliser avec les monospaces haut de gamme.

Chargement sans prise de tête

La vocation utilitaire se traduit par un volume utile généreux, jusqu'à environ 3,9 m3 (≈3900 L) selon la configuration, et une charge utile pouvant dépasser les 900 kg selon la version Heavy. La longueur de chargement et la hauteur intérieure (environ 1,82 m) acceptent palettes, planches et matériaux longs sans gymnastique, et les portes coulissantes facilitent l'accès en bord de trottoir. Au quotidien, ces chiffres se traduisent par la possibilité d'embarquer plusieurs palettes ou des outils volumineux sans passer par des manipulations compliquées.

Confort de conduite pour un utilitaire

Sur la route, le Combo privilégie le confort et la sûreté de conduite : suspension tournée vers l'absorption des charges, direction directe et comportement prévisible, même chargé. La gamme moteur couvre les besoins courants avec des blocs 102, 110 et 130 ch en thermique, et une version électrique de 136 ch qui offre un caractère plus immédiat au démarrage et une accélération raisonnable (0-100 km/h autour de 11,2 s selon version). Les boîtes manuelle et automatique sont disponibles selon le moteur, et la version Heavy renforce la tenue de route avec des réglages adaptés au poids transporté. Pour les trajets mixtes ville/route, l'équilibre entre confort et maniabilité reste un atout évident.

Consommation et autonomie selon l'usage

Les diesels annoncent des consommations serrées autour de 5,2–5,4 L/100 km, le 1.2 essence tournant plutôt à 6,3 L/100 km sur le mix WLTP, ce qui signifie des coûts carburant maîtrisés pour des kilomètres nombreux. La version électrique revendique environ 17,4 kWh/100 km et une autonomie WLTP d'environ 354 km, suffisante pour la plupart des tournées urbaines et des livraisons interurbaines sans recharge quotidienne. En pratique, la consommation dépendra fortement de la charge et du type d'usage : chantiers et poids lourds réduisent l'efficacité, tandis que livraisons légères en ville favorisent l'autonomie électrique.

Assistance moderne sans complication

Le Combo Cargo intègre les aides à la conduite attendues aujourd'hui, avec assistance de freinage d'urgence, aide au maintien de voie, capteurs et caméras pour les manœuvres, ainsi que des écrans tactiles compatibles Apple CarPlay et Android Auto selon la finition. Ces systèmes facilitent la manipulation en zone urbaine et sécurisent le transport de marchandises, surtout pour les conducteurs qui enchaînent les livraisons. L'objectif reste d'offrir des outils utiles plutôt que des gadgets, avec une ergonomie pensée pour l'usage professionnel intensif.

Pour qui et pourquoi choisir un Combo Cargo

Le Combo Cargo vise les artisans, chauffeurs-livreurs, petites entreprises et gestionnaires de flotte qui cherchent un compromis entre volume utile, charge utile et coût d'usage. La variété des versions — longueur L1/L2, configurations Heavy, double cabine, moteurs essence, diesel et une variante électrique de 136 ch — permet d'adapter le véhicule aux besoins précis : maniabilité urbaine, capacité chantier ou exploitation zéro-émission en ville. En bref, c'est une solution équilibrée pour ceux qui veulent un utilitaire fiable, flexible et relativement économique à l'usage.

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Coûts et Consommation
Prix
26800 - 40900 €
Consommation L/100km
5.2 - 6.3 L
Consommation kWh/100km
17.40 kWh
Autonomie Électrique
354 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 143 g/km
Capacité du réservoir
53 - 61 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2 - 6
Portes
4 - 5
Poids à vide
1329 - 1813 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
4401 - 4751 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1820 - 1825 mm
Capacité maximale du coffre
3300 - 3900 L
Charge utile
611 - 991 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
11.20 s
Vitesse Maximale
135 - 183 km/h
Couple
205 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
1199 - 1499 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Marque
Opel

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.