MG MG5 Break - à partir de 35 800 €

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Le MG MG5 Break séduit avec 177 CH 400 km, et un prix attractif à partir de 35 800 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès 35 800 €
MG5

MG MG5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 156 - 177 CH
  • Consommation kWh/100km : 17,5 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 310 - 400 km

L'allure qui marque sans ostentation

La MG5 joue la carte du break moderne plutôt que celle du monospace utilitaire, avec une silhouette fluide et une face avant bien dessinée qui lui donnent une présence surprenante pour son prix. Les dimensions (4,60 m de longueur et 1,82 m de largeur) lui offrent une tenue de route rassurante sans devenir encombrante en ville. Le design mise sur la praticité: toit bas, lignes tendues et un arrière travaillé qui cache un coffre généreux sans sacrifier le style.

Un habitacle qui tient la route

L'intérieur privilégie la fonctionnalité avec des matériaux honnêtes et des assemblages corrects pour la catégorie, sans prétention premium mais sans erreurs majeures non plus. L'ergonomie est simple, les commandes tombent bien sous la main et les sièges offrent un soutien adapté aux trajets quotidiens. La présentation reste lumineuse et moderne, avec suffisamment d'équipements pour un usage courant sans avaler le budget.

Coffre et vie quotidienne, le vrai argument

Le coffre de 479 litres est la clef du MG5: suffisant pour les courses, les poussettes et les valises d'un week-end, et il s'étend jusqu'à 1 367 litres une fois les sièges rabattus pour les objets encombrants. Avec cinq places et une charge utile annoncée autour de 455 kg, la voiture est conçue pour les familles compactes ou les usages pratiques comme le bricolage léger. La configuration break rend la vie quotidienne plus simple qu'avec une berline électrique classique.

Sur la route : confortable mais alerte

Le châssis privilégie le confort sans être mou: la suspension absorbe bien les irrégularités et la direction reste précise pour les manœuvres urbaines, tandis que la traction avant assure une conduite neutre sur route. Les variantes électriques délivrent entre 156 et 177 ch avec un couple autour de 280 Nm, permettant des relances franches et un 0–100 km/h annoncé en 8,3 s sur les versions les plus performantes. Avec un poids à vide proche de 1 562 kg et une vitesse maximale limitée à 185 km/h, la MG5 reste dans son domaine : mobilité efficace et rassurante, pas sport extrême.

Kilomètres et consommation : ce que disent les chiffres

La gamme actuelle couvre des options longue et standard, avec des batteries de 48,3 à 57,7 kWh et des consommations homologuées comprises entre 17,5 et 18,4 kWh/100 km, ce qui donne des autonomies annoncées de 310 à 400 km selon la version. En usage réel, cela signifie que la version longue peut franchir une journée entière d'utilisation sans recharge pour la plupart des conducteurs tandis que la version standard conviendra mieux à celles et ceux qui roulent moins ou qui rechargent souvent. En hiver ou à vitesse autoroutière soutenue, prévoir une baisse de l'ordre de 15–25% de l'autonomie, et planifier les arrêts de recharge en conséquence.

Assistance et connectivité sans extravagance

La MG5 propose les aides à la conduite attendues aujourd'hui : régulateur adaptatif, aide au maintien de voie et capteurs de stationnement qui facilitent les trajets longs et la vie urbaine. L'infodivertissement est simple et efficace, avec compatibilité smartphone pour les fonctions de base et une interface claire même si elle n'atteint pas les standards premium en finition ou fluidité. Globalement, la dotation technologique mise sur l'essentiel utile plutôt que sur des gadgets coûteux.

Pour qui est faite la MG5 ?

La MG5 s'adresse à ceux qui cherchent un break électrique pratique et économique plutôt qu'un objet technologique de luxe : familles compactes, télétravailleurs fréquents, professions nécessitant du volume et flottes entreprise cherchant le meilleur rapport espace/prix. Avec des puissances de 156 à 177 ch et des choix d'autonomie taillés pour différents usages, c'est une proposition rationnelle pour qui veut basculer vers l'électrique sans renoncer au coffre ni à une consommation contenue. En résumé, une alternative logique et cohérente pour les acheteurs convaincus par la logique utilitaire du break électrique.

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Coûts et Consommation
Prix
35 800 - 40 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,5 - 18,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
310 - 400 km
Capacité de la Batterie
48,3 - 57,7 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1 562 kg
Capacité du coffre
479 L
Longueur
4 600 mm
Largeur
1 818 mm
Hauteur
1 543 mm
Capacité maximale du coffre
1 367 L
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
156 - 177 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 s
Vitesse Maximale
185 km/h
Couple
280 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
115 - 130 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 022
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
MG

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Quelles solutions d’entraînement pour le MG MG5 ?

Le MG MG5 est disponible en Traction Avant.

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