2025 Mercedes V Class Bus - Diesel ou Essence - à partir de 59000 €

Le Mercedes V Class Bus séduit avec son moteur Diesel ou Essence, 237 CH , et un prix attractif à partir de 59000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 59 000 €
V Class @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes V Class

  • Type de moteur : Diesel, Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 163 - 237 CH
  • Consommation L/100km : 7.1 - 10.2 L
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Première impression — présence et style

La Mercedes V‑Class impose sa stature sur la route avec une silhouette carrée et des détails soignés qui lui donnent une image à la fois familiale et professionnelle, loin du look utilitaire basique. Selon la longueur choisie, la V‑Class mesure de 4 895 à 5 370 mm, ce qui se traduit par une vraie présence en ville et sur autoroute. La face avant moderne, les optiques LED et les finitions chromées rappellent clairement l’ADN Mercedes sans tomber dans l’excès.

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Salon roulant — l'habitacle soigné

L’intérieur soigne les matériaux: garnitures douces, inserts métalliques et sièges disponibles en versions « captain chairs » qui renforcent l’aspect « salon » mobile. La V‑Class est proposée en configuration standard à 6 places, avec une modularité pensée pour les passagers et le confort sur longue distance. L’impression de qualité est réelle, surtout dans les finitions supérieures où l’ergonomie et la finition rivalisent avec des berlines haut de gamme.

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Volume & vie quotidienne

La modularité est l’atout numéro un: portes latérales coulissantes, rangements intelligents et volumes de coffre qui varient selon l’empattement, de 610 à 1 410 L en configuration passagers et jusqu’à 4 200–5 010 L en charge maximale une fois les sièges repliés. Les variantes compactes, longues et extralong permettent d’adapter l’espace aux besoins — famille nombreuse, navette aéroport ou utilisation mixte pro/privé. La charge utile tourne autour de 700–900 kg, ce qui est pratique pour transporter bagages, matériel ou équipements sans pousser le véhicule à la limite.

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Confort long‑courrier

Suspensions confortables, isolation phonique travaillée et sièges généreux font de la V‑Class une routière agréable sur autoroute et sur routes secondaires, même sur de longues journées. La climatisation multi‑zones et les options de sièges chauffants/ventilés renforcent l’agrément pour tous les passagers. Le compromis confort/filtrage des imperfections devient rapidement l’argument principal face aux monospaces plus fermes ou aux vans utilitaires.

Sous le capot — tempérament routier

La gamme moteur couvre des 4‑cylindres diesel et essence avec des puissances allant de 163 à 237 ch, et une version essence à 231 ch pour qui recherche plus de vivacité. Les 0‑100 km/h varient selon la motorisation, autour de 10,7 s pour les diesels d’entrée, 9,5 s pour les intermédiaires et 7,4 s pour les plus puissantes, ce qui suffit pour des dépassements sereins. Rouler une V‑Class, c’est accepter une masse importante: comportement stable et rassurant, mais jamais joueur; la direction reste douce et la version 4x4 disponible apporte de la polyvalence.

La facture à la pompe — consommation et autonomie

Les chiffres officiels donnent une fourchette de consommation d’environ 7,1 à 10,2 L/100 km selon moteur et longueur; en usage réel, compter sur environ 7,5–9 L/100 km pour les diesels chargés et proche de 10 L/100 km pour le V300 essence. Avec un réservoir de 57 ou 70 L, l’autonomie peut aller d’environ 560 km en usage costaud pour l’essence à plus de 900 km en diesel routier léger, ce qui reste confortable pour les navettes longues distances ou les trajets interurbains. Le choix moteur est donc déterminant pour le coût d’exploitation selon l’usage intensif ou ponctuel.

Pilotage assisté et écran tactile — technologie à bord

L’équipement technologique se veut complet: grand écran tactile, intégration smartphone et l’assistance MBUX selon niveaux d’équipement offrent un environnement moderne et intuitif. Les systèmes d’aide à la conduite incluent régulateur adaptatif, maintien de voie et aides au stationnement avec caméras, utiles pour un gabarit de près de 5,4 m en version extralong. Sur le plan sécurité et confort, la V‑Class propose donc un package digne d’un véhicule premium plutôt que d’un simple utilitaire.

Pour qui roule la V‑Class ?

La V‑Class cible les acheteurs recherchant confort, image et modularité: familles nombreuses, services de transfert haut de gamme, hôtels et sociétés de VTC/conciergerie, ainsi que les professionnels qui veulent transporter équipe et matériel dans un cadre soigné. Le tarif reflète ce positionnement premium mais la polyvalence, le niveau de finition et la capacité d’accueil justifient l’investissement pour un usage intensif ou pour une clientèle exigeante. En bref, la V‑Class est un salon roulant qui remplace la berline ou le van quand le confort et la présentation comptent autant que la capacité utile.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
59000 - 102900 €
Consommation L/100km
7.1 - 10.2 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
187 - 232 g/km
Capacité du réservoir
57 - 70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
6
Portes
5
Poids à vide
2192 - 2464 kg
Capacité du coffre
610 - 1410 L
Longueur
4895 - 5370 mm
Largeur
1928 mm
Hauteur
1901 - 1908 mm
Capacité maximale du coffre
4200 - 5010 L
Charge utile
636 - 908 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
163 - 237 CH
Accélération 0-100km/h
7.4 - 10.7 s
Vitesse Maximale
188 - 220 km/h
Couple
370 - 500 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
120 - 174 kW
Cylindrée
1950 - 1999 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Mercedes-Benz

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Le Mercedes V Class est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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