2024 Mercedes Sprinter Bus Bus - Diesel - à partir de 57900 €

Le Mercedes Sprinter Bus Bus séduit avec son moteur Diesel, 190 CH , et un prix attractif à partir de 57900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 57 900 €
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Mercedes Sprinter Bus

  • Type de moteur : Diesel
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 114 - 190 CH
  • Consommation L/100km : 9.3 - 12.3 L

Silhouette utilitaire, statut premium

La silhouette du Mercedes Sprinter Bus impose le respect: haut toit, lignes carrées et face avant Mercedes reconnaissable immédiatement. Avec des longueurs qui peuvent atteindre 6,97 m, 1,99 m de large et des hauteurs autour de 2,63–2,66 m, la présence sur la route est massive mais sérieusement travaillée. La gamme actuelle propose de nombreuses variantes diesel, couvrant plusieurs puissances, transmissions et charges utiles, ainsi que différentes hauteurs et empattements, sans pour autant perdre son identité. En ville, la taille se paie en stationnement délicat, mais sur autoroute la silhouette haute rassure et facilite le chargement et la visibilité.

Poste de conduite: sérieux mais confortable

L'habitacle joue la carte de la robustesse avec des matériaux pensés pour un usage intensif: plastiques solides, surfaces faciles à nettoyer et assemblages précis. Le poste de conduite est ergonomique, avec une position dominante et de nombreux rangements pratiques, tandis que le toit surélevé facilite les déplacements à l'intérieur. La configuration de base indique 2 places conducteur et passager, mais l'espace passagers peut être aménagé en multiples rangs de sièges ou rangements selon les besoins. L'isolation phonique tient la route pour des trajets longs, même si le diesel se fait entendre au ralenti et sous forte charge.

Volume et modularité: un petit bus, un grand coffre

Le Sprinter Bus joue sa carte principale avec l'espace: empattements longs, hauteurs généreuses et une capacité utile qui permet de transporter bagages et passagers sans contorsion. Les capacités pratiques vont au-delà des chiffres de base puisque la charge utile peut atteindre environ 1 144 kg selon les versions, ce qui laisse de la marge pour des aménagements ou des chargements lourds. La longueur maximale proche de 7 mètres se traduit par un volume intérieur réel pour des navettes, minibus scolaires ou conversions professionnelles. Les larges portes et le plancher élevé simplifient l'embarquement et la manutention des valises ou du matériel.

Sur la route: stable, mais pas sportive

Sur la route, le Sprinter privilégie la stabilité et le confort plutôt que l'agilité: la suspension filtre bien les bosses malgré la raideur nécessaire au transport de charges. La gamme moteur diesel s'étend de 114 à 190 ch avec des couples généreux (jusqu'à environ 450 Nm), ce qui signifie que les versions puissantes montent les côtes sans forcer tandis que les petits blocs sont suffisants en usage urbain. La propulsion arrière offre de la progressivité en charge, et la transmission intégrale disponible améliore la motricité en conditions difficiles. En conduite quotidienne, la direction est lourde à basse vitesse et le rayon de braquage se sent sur les versions longues, mais le confort routier compense ces compromis pour les missions longues.

Consommation: diesel pragmatique

Côté consommation, les chiffres annoncés vont d'environ 9,3 à 12,3 L/100 km selon moteur et transmission, avec des rejets CO2 en conséquence; c'est la réalité des gros diesel utilitaires. Avec un réservoir de 71 litres, l'autonomie théorique oscille entre ~575 et ~760 km sur route mixte, variable bien sûr avec la charge et le profil d'usage. En centre-ville ou avec chargement complet, la conso grimpe et les coûts de carburant deviennent un poste important; en contrepartie, les diesels restent efficaces pour les longues distances et les usages intensifs.

Aide au conducteur et connectivité: pro sans fioritures

Le Sprinter n'oublie pas la sécurité et le confort conducteur: aides comme régulateur adaptatif, assistance de maintien de voie, surveillance angle mort et systèmes de freinage d'urgence sont disponibles selon finitions. L'infodivertissement propose des écrans modernes compatibles Apple CarPlay et Android Auto, navigation et options de connectivité qui s'adaptent aux besoins professionnels. Ces fonctions transforment de longues tournées en journées moins fatiguantes et modernisent un véhicule dont l'ADN reste utilitaire. Des packs d'assistance permettent d'ajouter caméras et capteurs pour faciliter les manœuvres sur des versions longues et hautes.

Pour qui?: navettes, pros exigeants et grandes tribus

Le Mercedes Sprinter Bus cible les professionnels du transport, les exploitants de navettes, les gîtes touristiques et les familles très nombreuses cherchant un véhicule robuste et modulable. Les entreprises apprécieront la diversité des versions (boîtes manuelle ou automatique, RWD ou AWD, puissance de 114 à 190 ch) et la solidité des éléments techniques pour un usage intensif. Pour ceux qui ont besoin de l'équivalent d'un petit autocar capable de longues distances avec bagages, le Sprinter reste une référence pragmatique; pour un usage urbain très fréquent, la taille et la consommation sont à prendre en compte. Choisir une version 150 ch et plus s'avère pertinent pour les parcours vallonnés ou les charges lourdes afin de préserver confort et sécurité.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
57900 - 84400 €
Consommation L/100km
9.3 - 12.3 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
244 - 322 g/km
Capacité du réservoir
71 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
2
Portes
4
Poids à vide
2356 - 2559 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
5932 - 6967 mm
Largeur
1993 mm
Hauteur
2633 - 2659 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
814 - 1144 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
114 - 190 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
150 - 159 km/h
Couple
300 - 450 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
84 - 140 kW
Cylindrée
1950 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Mercedes-Benz

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Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.