2023 Mercedes EQT Break à Toit Haut - Électrique - à partir de 32700 €

Le Mercedes EQT Break à Toit Haut séduit avec son moteur Électrique, 122 CH 278 km, et un prix attractif à partir de 32700 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 32 700 €
EQT @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes EQT

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 122 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.5 - 20.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 265 - 278 km
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Première impression : présence et silhouette

Le Mercedes EQT affiche la rigueur d'une utilitaire relookée en berline familiale avec une calandre lisse et des détails « EQ » qui lui donnent une allure moderne sans être tapageuse. Sa hauteur et ses proportions rappellent immédiatement sa vocation pratique, et il existe en versions Standard et Long selon les besoins d'espace. Sur la route il n'essaie pas de ressembler à un SUV sportif, mais sa stature inspire confiance en ville et à basse vitesse. Le style mise sur la fonctionnalité premium plutôt que sur le clinquant, ce qui plaît à ceux qui veulent une présence discrète mais soignée.

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Ambiance intérieure et ergonomie

L'habitacle joue la carte Mercedes avec des matériaux et des ajustements soignés, mêlant plastiques robustes aux inserts plus doux sur les zones de contact visibles. L'ergonomie est pensée pour une utilisation quotidienne : instrumentation lisible, commandes intuitives et rangements accessibles pour téléphones et objets. L'ensemble respire la solidité plutôt que le luxe ostentatoire, et les sièges offrent un soutien adapté aux trajets urbains et périurbains. La technologie embarquée reste moderne sans complexifier la vie des utilisateurs moins technophiles.

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Volume utile : du coffre aux charges volumineuses

Le Mercedes EQT propose un coffre à partir d'environ 551 litres en configuration passagers et peut s'étendre jusqu'à 1 979 litres une fois les sièges rabattus, avec des longueurs totales de 4,498 mm à 4,922 mm selon la version. Cette polyvalence permet d'embarquer poussettes, bagages pour un week-end ou des colis pour une petite activité professionnelle sans gymnastique. La hauteur intérieure facilite le chargement d'objets volumineux et la charge utile tourne autour de 460–530 kg, suffisante pour la plupart des usages familiaux ou pros légers. En clair, l'EQT se comporte comme un véhicule multi-usage plutôt qu'un simple monospace stylé.

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Comportement routier : confortable mais posé

Avec 122 ch (90 kW) et 245 Nm, l'EQT n'est pas taillé pour les accélérations vives : le 0‑100 km/h réclame environ 12,6 s, et la vitesse maximale est limitée à 132 km/h. Sur les parcours urbains et les nationales il se montre calme, précis et confortable, mais sur autoroute il préfère la régularité à la sportivité, surtout lorsqu'il est chargé. La direction et le châssis favorisent la stabilité à basse vitesse et la sécurité perçue, tandis que le comportement rappelle celui d'un véhicule utilitaire soigné plutôt que celui d'une berline dynamique. Pour qui cherche confort et sérénité plus que frissons, l'EQT coche les bonnes cases.

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Autonomie et consommation au quotidien

La batterie affiche environ 45 kWh et la consommation homologuée varie entre 19,5 et 20,8 kWh/100 km, ce qui se traduit par une autonomie WLTP située autour de 265–278 km selon la version. En usage réel, surtout sur autoroute ou par temps froid, il faut compter sur une autonomie inférieure — typiquement entre 180 et 230 km selon le style de conduite — ce qui le destine plutôt aux trajets domicile-travail, courses et courts déplacements. La petite capacité de la batterie rend les recharges fréquentes plus probables lors d'usage intensif, mais pour un usage urbain quotidien l'autonomie reste suffisante et les coûts énergétiques sont contenus.

Aides à la conduite et connectivité : l'essentiel bien présenté

L'EQT embarque les assistants modernes attendus chez Mercedes, avec aides à la conduite, régulateur adaptatif et systèmes d'aide au stationnement qui simplifient la vie en ville. L'interface multimédia reprend les codes MBUX, avec navigation, connectivité smartphone et affichages clairs pour la gestion des paramètres du véhicule. Les fonctions sont pratiques et orientées vers l'usage quotidien plutôt que vers l'étalage technologique, ce qui facilite la prise en main. Globalement, la dotation électronique privilégie l'aide utile aux gadgets superflus.

Pour qui est conçu cet EQT ?

Le Mercedes EQT vise les familles urbaines et les petits professionnels qui recherchent la modularité d'un utilitaire avec le confort et la finition d'une marque premium. Il convient particulièrement à ceux qui font des trajets réguliers en ville et en périphérie et qui n'ont pas besoin d'une grande autonomie autoroutière à chaque sortie. L'atout principal est la polyvalence : suffisante pour une vie familiale active ou une activité pro légère, sans prétendre remplacer un grand break ou un fourgon long-courrier. Pour qui privilégie l'espace pratique, la qualité d'assemblage et une empreinte électrique raisonnable en usage quotidien, l'EQT est une proposition crédible et cohérente.

Coûts et Consommation

Prix
32700 - 37800 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19.5 - 20.8 kWh
Autonomie Électrique
265 - 278 km
Capacité de la Batterie
45 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1925 - 2023 kg
Capacité du coffre
242 - 551 L
Longueur
4498 - 4922 mm
Largeur
1859 mm
Hauteur
1819 - 1830 mm
Capacité maximale du coffre
1979 L
Charge utile
457 - 531 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
122 CH
Accélération 0-100km/h
12.60 s
Vitesse Maximale
132 km/h
Couple
245 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
90 kW
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mercedes-Benz

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.