2024 Maserati GranTurismo Coupé - Électrique ou Essence - à partir de 166700 €

Le Maserati GranTurismo Coupé séduit avec son moteur Électrique ou Essence, 762 CH 455 km, et un prix attractif à partir de 166700 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 166 700 €
GranTurismo @ Maserati S.p.A.

Maserati GranTurismo

  • Type de moteur : Électrique, Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 490 - 762 CH
  • Consommation L/100km : 9.9 - 10 L
  • Consommation kWh/100km : 22.10 kWh
  • Autonomie Électrique : 455 km
@ Maserati S.p.A.

Design & présence — une sculpture sur roues

La Maserati GranTurismo impose sa silhouette de grand-tourer avec un long capot, des ailes musclées et une posture très basse qui parlent d'emblée de sportivité et de luxe. Les dimensions proches de 4,96 m de long et 1,96 m de large lui donnent une présence routière importante, tandis que des détails comme la calandre trident et les jantes généreuses affirment son statut. Les versions actuelles vont de l'électrique Folgore à la puissance extrême jusqu'aux V6 essence, offrant des caractères distincts sans renier la ligne classique Maserati.

@ Maserati S.p.A.

Intérieur & usage — cuir, boutons et caractère

L'habitacle joue la carte du raffinement italien avec du cuir, des surpiqûres visibles et des matériaux bien assemblés qui sentent la voiture de prestige. L'ergonomie reste orientée conducteur : volant compact, compteurs nets et commandes à portée, mais certains éléments tactiles de l'infodivertissement demandent un peu d'habitude. Au global, l'ambiance est chaleureuse et sportive, parfaite pour des trajets au long cours où le luxe se remarque sans être clinquant.

@ Maserati S.p.A.

Espace & praticité au quotidien — élégant mais honnête

La GranTurismo reste une coupé 2+2 : elle accueille quatre passagers mais les places arrière sont mieux adaptées aux enfants ou aux courses courtes, et le coffre varie autour de 270 à 310 litres, soit suffisant pour un week-end mais pas pour déménager. Avec une garde au sol basse et 2 portes, l'accès est théâtral mais moins pratique que dans une berline ou un SUV pour l'usage quotidien. La capacité du réservoir de carburant de 70 litres aide à couvrir de longues distances entre stations sur autoroute.

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Conduite & comportement — grand tourisme avec punch

Sur route, la GranTurismo combine confort et dynamisme : la direction est précise et le châssis supporte bien la puissance, d'autant plus sur les versions à transmission intégrale. Les chiffres parlent d'eux‑mêmes : le Folgore abat le 0‑100 km/h en 2,7 s, le V6 standard en 3,9 s et le Trofeo en 3,5 s, sensations garanties mais aussi inertie accrue sur la version électrique en raison d'un poids supérieur. En usage quotidien, la voiture reste stable à haute vitesse et adaptée aux longues étapes, tout en offrant des relances musclées quand le besoin s'en fait sentir.

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Consommation, autonomie & implications pratiques

Le GranTurismo Folgore repose sur une batterie de 83 kWh et affiche une consommation moyenne déclarée proche de 22,1 kWh/100 km pour une autonomie théorique d'environ 455 km, pratique pour des trajets interurbains mais à planifier en électrique sur les longs parcours. Les versions essence annoncent des consommations autour de 9,9–10,0 L/100 km, ce qui se traduit par des étapes autoroutières soutenues et un comportement gourmand quand le rythme monte. En clair, l'électrique offre une mise en route silencieuse et des reprises foudroyantes, tandis que l'essence conserve l'âme sonore et l'autonomie facile via le réservoir de 70 L.

Aides à la conduite & technologie embarquée

La GranTurismo propose les assistances modernes attendues sur ce segment : aides au maintien de voie, régulateur adaptatif et systèmes de stationnement, tous calibrés plutôt pour le grand confort que pour une conduite entièrement autonome. L'infodivertissement est intégré dans un écran central, avec connectivité smartphone et instrumentations numériques qui restent lisibles en conduite sportive. Le mix techno-visuel vise à préserver l'émotion au volant tout en offrant les fonctions pratiques de la vie moderne.

Pour qui ? — qui craquera pour la GranTurismo ?

Ce modèle s'adresse à l'acheteur qui veut une GT italienne authentique : une voiture au style affirmé, performante et capable d'engloutir des kilomètres avec confort, mais prête à sacrifier un peu de praticité au profit du charme. Les versions Folgore conviendront à ceux qui veulent la pointe technologique et la poussée électrique instantanée, tandis que les V6 séduiront les puristes de la sonorité et du caractère thermique. En résumé, c'est un choix pour qui privilégie l'image, la sensation de conduite et l'exclusivité plutôt que l'utilité maximale au quotidien.

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Coûts et Consommation
Prix
166700 - 207700 €
Consommation L/100km
9.9 - 10 L
Consommation kWh/100km
22.10 kWh
Autonomie Électrique
455 km
Capacité de la Batterie
83 kWh
CO2
0 - 226 g/km
Capacité du réservoir
70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
4
Portes
2
Poids à vide
1795 - 2260 kg
Capacité du coffre
270 - 310 L
Longueur
4959 - 4966 mm
Largeur
1957 mm
Hauteur
1353 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
470 - 500 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
490 - 762 CH
Accélération 0-100km/h
2.7 - 3.9 s
Vitesse Maximale
302 - 325 km/h
Couple
600 - 1350 Nm
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
361 - 560 kW
Cylindrée
2992 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Maserati

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.