2024 Kia EV6 SUV - Électrique - à partir de 45400 €

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Le Kia EV6 SUV séduit avec son moteur Électrique, 609 CH 582 km, et un prix attractif à partir de 45400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 45 400 €
EV6 @ Kia Corporation

Kia EV6

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 609 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.9 - 20.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 428 - 582 km
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Première impression : silhouette et caractère

La Kia EV6 frappe par une silhouette de crossover coupé, tendue et moderne, qui évite l’écueil du « look électrique » trop sévère grâce à une signature lumineuse et des proportions musclées; longueur de 4 695 mm, largeur autour de 1 890 mm et une hauteur compacte renforcent sa présence sur la route. Les détails stylistiques — passages de roues marqués, jantes généreuses et lignes basses — lui donnent un air sportif sans être caricatural, tandis que la face avant reste élégante et lisible. En ville comme sur autoroute, cette personnalité visuelle la distingue dans la jungle des SUV électriques.

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Habitacle : moderne sans être prétentieux

L’intérieur mise sur une double dalle numérique et une ergonomie tournée vers le conducteur, avec des matériaux bien assemblés et des finitions plutôt soignées pour la catégorie; la planche de bord est épurée mais certaines parties basses conservent des plastiques plus simples. Les sièges sont confortables sur de longs trajets et la position de conduite, légèrement surélevée, offre une bonne visibilité. Les commandes sont logiques et l’ambiance high-tech ne sacrifie pas la lisibilité des informations essentielles.

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Vie à bord : espace, coffre et modularité

La EV6 accueille cinq passagers et offre une habitabilité arrière généreuse grâce à un empattement long, avec une banquette agréable pour deux adultes et une place centrale utilitaire mais praticable. Le coffre propose environ 490 litres en configuration standard et peut atteindre jusqu’à 1 290 litres une fois la banquette rabattue, soit une capacité tout à fait crédible pour les usages familiaux et les week-ends. Rangements multiples et seuil de chargement raisonnable facilitent le chargement au quotidien.

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Sur la route : comportement et sensations

La plateforme électrique et le centre de gravité bas donnent à la EV6 une tenue de route rassurante et un roulis contenu, avec une direction précise qui favorise la conduite dynamique sans devenir sportive extrême. Les versions propulsion privilégient l’agilité, tandis que les variantes intégrales (jusqu’à 325 ch) ajoutent adhérence et réponse plus nerveuse, la déclinaison GT culminant à 609 ch pour des performances très musclées. Les temps 0-100 km/h s’échelonnent d’environ 8,7 s pour les versions d’accès à 3,5 s pour la GT, ce qui se traduit par des relances franches en conditions réelles. La masse de l’ensemble (autour de 1 950 à 2 220 kg selon versions) se ressent surtout sur routes sinueuses mais stabilise le véhicule sur autoroute.

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Autonomie pratique : chiffres et réalité

La gamme couvre plusieurs batteries et réglages, de la version 63 kWh avec autonomie WLTP annoncée autour de 428 km à la 84 kWh efficiente culminant à près de 582 km, tandis que les versions plus sportives offrent entre 546 km et 450 km selon la configuration. Les consommations homologuées vont d’environ 15,9 à 20,9 kWh/100 km, ce qui signifie qu’en conduite mixte il est raisonnable d’attendre entre 300 et 500 km réels selon le modèle, le style et les conditions météo. L’architecture 800 V et la capacité de charge rapide (pics de charge très élevés chez certains opérateurs) permettent de regagner beaucoup d’autonomie en une vingtaine de minutes sur bornes ultra-rapides, un vrai avantage pour les longs trajets.

Assistance, écran et connectivité : ce qui compte au quotidien

La dotation technologique est généreuse avec aides à la conduite de niveau 2 (régulateur adaptatif, maintien de voie et assistance au changement de file selon versions) et une interface multimédia moderne qui combine grand écran, mises à jour OTA et compatibilités Apple CarPlay/Android Auto. La logique des menus est claire et la connectivité permet de gérer la navigation, la planification des recharges et les paramètres du véhicule sans prise de tête. Pour qui cherche un tableau de bord contemporain et des assists utiles sur autoroute, la EV6 répond présent.

Pour qui est-elle vraiment ?

La EV6 vise un public large : des familles cherchant un SUV électrique pratique et spacieux aux conducteurs attirés par une conduite plus dynamique, avec une offre qui va de la version compacte et efficace à la GT extrême à plus de 600 ch. Ceux qui priorisent l’autonomie et les longs trajets privilégieront la batterie 84 kWh, tandis que les amateurs de performances considéreront les variantes à transmission intégrale et puissances élevées. Globalement, la EV6 séduit par son équilibre entre style, technologie et polyvalence, sans perdre de vue l’efficacité et le confort nécessaire au quotidien.

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Coûts et Consommation
Prix
45400 - 70600 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.9 - 20.9 kWh
Autonomie Électrique
428 - 582 km
Capacité de la Batterie
63 - 84 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1955 - 2220 kg
Capacité du coffre
480 - 490 L
Longueur
4695 mm
Largeur
1880 - 1890 mm
Hauteur
1545 - 1550 mm
Capacité maximale du coffre
1250 - 1290 L
Charge utile
440 - 450 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 609 CH
Accélération 0-100km/h
3.5 - 8.7 s
Vitesse Maximale
185 - 260 km/h
Couple
350 - 770 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 448 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Kia

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Kia EV6 ?

Le Kia EV6 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.