2024 Hyundai IONIQ 5 SUV - Électrique - à partir de 45300 €

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Le Hyundai IONIQ 5 SUV séduit avec son moteur Électrique, 650 CH 570 km, et un prix attractif à partir de 45300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 45 300 €
IONIQ 5 @ Hyundai Motor Company

Hyundai IONIQ 5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 650 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.6 - 21.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 440 - 570 km
@ Hyundai Motor Company

Design & présence qui ne passe pas inaperçue

La Hyundai IONIQ 5 affiche un style rétro-futuriste qui tranche avec les SUV compacts classiques, avec des surfaces nettes, des phares « pixelisés » et des proportions presque coupé‑SUV. Les dimensions varient selon les versions, autour de 4,65–4,72 m de long et 1,89–1,94 m de large, ce qui lui donne une vraie stature sur la route sans être encombrante en ville. L'allure est volontairement distinctive : pratique pour qui cherche une voiture électrique qui affirme sa personnalité sans tomber dans l'excentricité.

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Intérieur pensé comme un salon mobile

L'habitacle soigne le contraste entre minimalisme et qualité perçue, avec des matériaux souvent sérieux et des inserts éco‑responsables selon les finitions. Les deux grandes dalles numériques et la console centrale modulable apportent une impression d'espace et une ergonomie moderne, la console coulissante offrant un vrai plus pour la modularité. L'ensemble vise le confort quotidien plutôt que l'extravagance, et l'ambiance lumineuse renforce l'effet « salon » durant les trajets.

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De l'espace pour cinq et pour les bagages

La plateforme longue permet une habitabilité arrière généreuse pour la catégorie : cinq places réelles et des sièges arrière coulissants qui améliorent le confort à l'arrière. Le coffre offre entre 480 et 520 litres de volume selon la version et peut atteindre jusqu'à 1 540–1 580 litres banquette rabattue, pratique pour les week‑ends et le bricolage occasionnel. La charge utile et les petits rangements bien pensés confirment le côté sérieux en usage familial.

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Comportement : confort et équilibre avant tout

La IONIQ 5 privilégie la stabilité et le confort grâce à sa batterie au plancher et une suspension bien filtrée, avec une tenue de route rassurante sans chercher l'agilité extrême. Les versions propulsion procurent un comportement neutre tandis que les modèles AWD plus puissants (jusqu'à 325 ch) offrent une relance plus vive ; l'extrême est incarné par la IONIQ 5 N de 650 ch, clairement orientée performance. Les accélérations varient de 8,5 s pour le 0–100 km/h du 170 ch à 3,5 s pour la version N, ce qui signifie que le modèle choisi transforme nettement le caractère routier.

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Autonomie et consommation : la réalité selon l'usage

Les versions actuelles vont du pack 63 kWh (environ 440 km WLTP) au pack 84 kWh qui peut atteindre jusqu'à 570 km WLTP selon la configuration, avec des consommations théoriques autour de 15,6–17,2 kWh/100 km. En usage réel, les chiffres WLTP restent une base : sur autoroute à haute vitesse la consommation grimpe et il faut compter moins d'autonomie qu'en cycle mixte, tandis qu'une conduite douce permet d'approcher les meilleures valeurs annoncées. L'atout pratique notable est la compatibilité 800V qui autorise une recharge très rapide sur borne haute puissance, généralement annoncée autour de 10–80 % en une vingtaine de minutes selon la puissance disponible.

Assistance à la conduite et connectivité sans faute

La dotation technologique est axée sur la simplicité d'utilisation : régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et systèmes d'assistance à la conduite réactifs pour la circulation quotidienne. L'écran central et l'instrumentation proposent des logiques intuitives avec mises à jour OTA, et la connectivité est suffisamment complète pour la plupart des besoins modernes. L'ensemble vise la sécurité et la sérénité plutôt que l'innovation tape‑à‑l'œil, avec des aides efficaces sur longs trajets.

Pour qui est faite l'IONIQ 5 ?

La IONIQ 5 s'adresse à ceux qui veulent une électrique pratique, confortable et au design affirmé, convenant aussi bien aux familles qu'aux navetteurs exigeant de l'autonomie. Le choix de la version change l'ADN : les packs 63/84 kWh et les moteurs 170 ou 229 ch privilégient l'économie et le quotidien, les variantes AWD 325 ch ajoutent du dynamisme tandis que la N 650 ch vise les amateurs de performances. En résumé, c'est une proposition cohérente pour qui cherche une berline/SUV électrique polyvalente, techniquement aboutie et suffisamment spacieuse pour la vie de tous les jours.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
45300 - 75500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.6 - 21.2 kWh
Autonomie Électrique
440 - 570 km
Capacité de la Batterie
63 - 84 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1955 - 2275 kg
Capacité du coffre
480 - 520 L
Longueur
4655 - 4715 mm
Largeur
1890 - 1940 mm
Hauteur
1585 - 1605 mm
Capacité maximale du coffre
1540 - 1580 L
Charge utile
385 - 530 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 650 CH
Accélération 0-100km/h
3.5 - 8.5 s
Vitesse Maximale
185 - 260 km/h
Couple
350 - 770 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 478 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Hyundai

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Hyundai IONIQ 5 ?

Le Hyundai IONIQ 5 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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