2025 Ford Tourneo Courier Break à Toit Haut - Électrique ou Essence - à partir de 26300 €

Le Ford Tourneo Courier Break à Toit Haut séduit avec son moteur Électrique ou Essence, 136 CH 288 km, et un prix attractif à partir de 26300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 26 300 €
Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Tourneo Courier

  • Type de moteur : Électrique, Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 125 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 6.6 - 6.7 L
  • Consommation kWh/100km : 17.30 kWh
  • Autonomie Électrique : 288 km
@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Design et présence urbaine

Le Ford Tourneo Courier affiche la silhouette d'un petit fourgon haut sur pattes : compact en longueur avec 4 337 mm mais généreux en hauteur (1 817–1 836 mm), il revendique une présence pratique plutôt que sportive. Le visage reprend la signature Ford, sobre et immédiatement lisible, tandis que la posture haute facilite l'accès et la visibilité en ville. Ce parti pris donne au Courier une allure utilitaire élégante qui ne craint pas les parkings étroits ni les trottoirs chargés. En somme, il impose sa fonction sans chercher à jouer au SUV.

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Habitacle et convivialité

L'intérieur mise sur la logique : matériaux résistants, commandes claires et une position de conduite surélevée qui facilite les manœuvres quotidiennes. La version accueille 5 places et propose une ergonomie pensée pour l'usage familial ou professionnel, avec rangements nombreux et une planche de bord simple à lire pendant la conduite. Les plastiques sont corrects plutôt que cossus, mais l'assemblage est soigné pour le segment. La luminosité et la visibilité avant rendent les trajets urbains moins stressants.

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Espace et praticité au quotidien

Le Courier joue sa carte pratique avec un coffre de 570 L en configuration normale et jusqu'à 2 162 L une fois la modularité exploitée, des chiffres qui parlent pour les achats volumineux, la poussette ou les bricoles du week‑end. La charge utile autour de 480–483 kg autorise transport de charges sans transformer le véhicule en mule, utile aux artisans ou familles chargées. Sa compacité extérieure facilite le stationnement alors que l'espace intérieur reste étonnamment généreux. En usage quotidien, c'est un véhicule qui sacrifie peu à l'agrément pour privilégier la fonctionnalité.

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Comportement routier et performances

La gamme repose sur des trains roulants confortables et un châssis orienté sérénité plutôt que sportivité : direction légère et réactions prévisibles font du Courier une machine facile pour la ville et les nationales. Côté motorisations, les versions essence 1.0 EcoBoost délivrent 125 ch avec un couple autour de 170 Nm, tandis que l'E‑Tourneo électrique propose 136 ch et un couple instantané de 290 Nm, gage de reprises vives en ville. La transmission reste en traction avant et la vitesse maxi annoncée est de 175 km/h, suffisante pour les déplacements routiers sans chercher la performance pure. Le poids à vide (environ 1 517–1 545 kg) tempère toutefois la vivacité, surtout chargé.

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Consommation, autonomie et réalités pratiques

Pour limiter la note à la pompe, les 1.0 EcoBoost annoncent respectivement 6,6–6,7 L/100 km selon boîte, avec un réservoir de 45 L et des émissions CO₂ proches de 150 g/km, chiffres cohérents pour un petit MPV polyvalent. L'alternative électrique, l'E‑Tourneo, repose sur une batterie de 43,5 kWh, une consommation WLTP de 17,3 kWh/100 km et une autonomie annoncée de 288 km, ce qui couvre facilement la plupart des trajets quotidiens et quelques escapades régionales. En usage réel, l'autonomie électrique variera selon la charge et le profil de route, tandis que la consommation essence est raisonnable pour une voiture à vocation utilitaire. Choisir l'une ou l'autre motorisation dépendra donc du profil d'usage et de l'accès à la recharge.

Aides à la conduite et connectivité sans fausses promesses

Le Tourneo Courier propose les assistances modernes attendues sur ce segment, avec des systèmes d'aide à la conduite et de sécurité adaptés à la circulation urbaine et périurbaine, sans chercher à rivaliser avec les berlines haut de gamme. L'infotainment est simple d'emploi et intègre les fonctions de base utiles comme la connectivité smartphone, navigation et commandes vocales, privilégiant l'efficacité à la débauche de gadgets. Les options d'aides au stationnement et d'associations électroniques rendent la vie plus simple dans les manœuvres. Globalement, la dotation technique correspond à l'usage pratique attendu d'un petit MPV familial ou professionnel.

Qui devrait regarder le Tourneo Courier ?

Le Ford Tourneo Courier cible les familles compactes, les artisans urbains et les conducteurs qui cherchent un véhicule polyvalent, facile à vivre et peu gourmand en espace de stationnement. L'existence d'une version électrique à autonomie réelle intéressante rend l'offre pertinente pour ceux disposant d'une recharge régulière et souhaitant réduire les émissions en ville. Les profils qui privilégient confort de roulement, modularité et coût d'usage y trouveront une réponse cohérente. Pour qui cherche sportivité ou luxe, le Courier restera toutefois un choix pragmatique plutôt qu'un coup de cœur émotionnel.

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Coûts et Consommation
Prix
26300 - 40400 €
Consommation L/100km
6.6 - 6.7 L
Consommation kWh/100km
17.30 kWh
Autonomie Électrique
288 km
Capacité de la Batterie
43.50 kWh
CO2
0 - 151 g/km
Capacité du réservoir
45 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1517 - 1545 kg
Capacité du coffre
570 L
Longueur
4337 mm
Largeur
1800 - 1813 mm
Hauteur
1817 - 1836 mm
Capacité maximale du coffre
2162 L
Charge utile
480 - 483 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
125 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
175 km/h
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
92 - 100 kW
Cylindrée
998 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Marque
Ford

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Le Ford Tourneo Courier est disponible en Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.