2024 Ford Mustang Convertible Cabriolet - à partir de 67000 €

Le Ford Mustang Convertible Cabriolet séduit avec 446 CH , et un prix attractif à partir de 67000 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 67 000 €
Mustang Convertible

Ford Mustang Convertible

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 446 CH
  • Consommation L/100km : 12.3 - 12.4 L

Style rétro, regard contemporain

La Mustang Convertible garde l'attitude iconique qui fait tourner les têtes : long capot, lignes musclées et une silhouette basse qui claque particulièrement toit ouvert. Les détails modernes comme les feux arrière à barres verticales et les jantes généreuses donnent une présence très actuelle sans renier l'héritage. En ville ou sur la côte, l'allure exprime immédiatement la promesse d'un grand plaisir de conduite plutôt qu'un discours sobre et discret. Les proportions imposantes (4,81 m de long, 1,92 m de large) dictent aussi le respect sur route et au parking.

Cockpit : muscle‑car modernisé

L'habitacle mélange matériaux robustes et touches contemporaines : tableau de bord orienté conducteur, sièges fermes mais bien dessinés, et commandes physiques bien calibrées pour une utilisation facile cheveux au vent. La finition n'est pas celle d'une berline premium allemande, mais les assemblages et les garnitures sont cohérents et résistants au quotidien. L'ergonomie privilégie la conduite sportive avec commandes accessibles et une visibilité raisonnable malgré la posture basse.

Quatre places ? Presque.

La Mustang Convertible affiche quatre sièges mais l'arrière reste convenable plutôt que généreux : deux adultes peuvent tenir sur de courtes distances, mais l'espace aux jambes et la hauteur sont limités pour des trajets prolongés. Le coffre de 310 litres tient deux valises souples avec le toit fermé, mais l'usage familial au quotidien demande des compromis, surtout si la capote réduit la praticité. La capacité utile et la charge utile autour de 320 kg signifient que les escapades à quatre avec bagages sont possibles, mais mieux adaptées à deux à trois personnes.

Le V8 rugissant et son comportement

Le cœur de la Mustang Convertible est le V8 5.0 Ti‑VCT de 446 ch et 540 Nm, livré en version boîte manuelle ou automatique et en propulsion arrière : la sonorité et la poussée définissent l'expérience. Les 0‑100 km/h s'établissent autour de 5,0 à 5,4 s selon la transmission, ce qui se traduit par des accélérations franches et une capacité à dépasser sans effort sur route ouverte. Le châssis reste plutôt orienté confort-sport : pas aussi incisif qu'une sportive compacte, mais capable de placer la voiture avec précision quand le rythme augmente, la masse de 1 876 kg restant perceptible. Le toit ouvert modifie légèrement la rigidité et le ressenti, mais ajoute surtout une dimension émotionnelle difficile à reproduire avec un coupé.

Soif de V8 : consommation et autonomie

La Mustang Convertible n'est pas conçue pour battre des records d'économie : la consommation homologuée est d'environ 12,3 à 12,4 L/100 km selon la boîte, avec des émissions CO2 proches de 280–282 g/km. Avec un réservoir de 61 L, l'autonomie mixte tourne autour de 480–500 km en conduite courante, mais en usage dynamique ou en ville la fréquence des arrêts à la station augmente sensiblement. Ces chiffres signifient que le budget carburant et l'envie de planifier les longues étapes comptent pour qui roule souvent à haut régime.

Technologie pratique, pas futuriste

La Mustang propose un système d'infodivertissement moderne avec connectivité smartphone et commandes intuitives, ainsi que les aides à la conduite standards comme le régulateur adaptatif et la surveillance d'angle mort pour sécuriser les trajets. L'ensemble privilégie l'accessibilité et la robustesse plutôt que la sophistication logicielle extrême, ce qui convient à un tableau de bord axé sur le plaisir de conduire. Les options d'aides et d'infotainment renforcent la polyvalence sans prétendre remplacer la relation directe au volant.

Pour qui ?

La Mustang Convertible s'adresse à ceux qui veulent une voiture plaisir à toit ouvrant, avec la voix et la poussée d'un vrai V8, acceptant la consommation et les concessions pratiques qui vont avec. Les versions actuelles reposent sur le V8 5.0 Ti‑VCT de 446 ch, proposées en boîte manuelle ou automatique et consommant environ 12,3–12,4 L/100 km, ce qui clarifie le positionnement pur plaisir plutôt qu'efficience. Cible idéale : amateur de sensations, propriétaire d'un week-end ou d'une seconde voiture, cherchant style, caractère et liberté plutôt qu'une utilité familiale maximale.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
67000 - 70500 €
Consommation L/100km
12.3 - 12.4 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
280 - 282 g/km
Capacité du réservoir
61 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Cabriolet
Sièges
4
Portes
2
Poids à vide
1876 kg
Capacité du coffre
310 L
Longueur
4810 mm
Largeur
1916 mm
Hauteur
1403 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
319 - 324 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
446 CH
Accélération 0-100km/h
5 - 5.4 s
Vitesse Maximale
250 km/h
Couple
540 Nm
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
328 kW
Cylindrée
5038 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ford

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Le Ford Mustang Convertible est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.