Fiat Tipo Wagon Break - à partir de 24 700 €

4.3 (2 Avis)
noter

Le Fiat Tipo Wagon Break séduit avec 130 CH , et un prix attractif à partir de 24 700 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès 24 700 €
Tipo Wagon

Fiat Tipo Wagon

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 130 CH
  • Consommation L/100km : 4,7 - 5,4 L/100km

Charme discret et silhouette pratique

La Fiat Tipo Wagon mise sur la discrétion utile plutôt que le clinquant, avec une silhouette break longue et bien proportionnée. À 4 571 mm de long, elle affiche une présence routière raisonnable sans être envahissante en ville. La ligne de toit conserve une vraie capacité de chargement tout en évitant l'effet « camionnette ». La face avant et les surfaces lisses lui donnent un look contemporain qui plaira aux acheteurs pragmatiques.

Intérieur : du solide sans fioritures

L'habitacle privilégie la fonctionnalité : matériaux solides, plastiques durs mais correctement assemblés et commandes claires. Les sièges accueillent cinq personnes et offrent un soutien adapté aux trajets quotidiens, sans prétention sportive. La planche de bord est simple et la vie à bord se facilite grâce à une ergonomie sans surprise. Les versions disponibles couvrent l'essentiel de la connectivité moderne et proposent des finitions suffisantes pour le prix.

Coffre à tout faire

Côté pratique, le break se distingue : le coffre annonce 550 litres, un volume utilisable qui suffit pour poussette, valises et courses hebdo. La charge utile de 475 kg et l'ouverture large facilitent le chargement d'objets volumineux. Avec un réservoir de 50 litres, les longs trajets restent simples grâce à une autonomie théorique confortable.

Dynamique : sérieux sans prétention

Sous le capot, la gamme repose sur des moteurs de 130 ch, disponibles en essence MHEV ou diesel 1.6, associables à une boîte manuelle ou une transmission à double embrayage. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 0–100 km/h en 9,1 s pour la variante la plus vive et 10,1 s pour l'autre, avec un couple allant de 240 à 320 Nm selon la motorisation. Sur la route, le wagon privilégie le confort et la tenue de route rassurante plutôt que l'agilité extrême ; la direction reste neutre et les suspensions filtrent bien les irrégularités. La traction avant et une masse autour de 1 450–1 470 kg rendent l'auto prévisible en conditions normales, suffisante pour les dépassements sur autoroute.

Plein de kilomètres sans drame

La consommation annoncée tourne autour de 5,4 L/100 km en version MHEV et 4,7 L/100 km pour le diesel, avec des émissions CO2 autour de 122–125 g/km. Avec un réservoir de 50 litres, cela se traduit par une autonomie théorique comprise entre environ 925 et 1 060 km, ce qui limite fortement les arrêts ravitaillement sur les longs trajets. En usage réel, la consommation dépendra du rythme, de la charge et de la météo : compter un peu plus en ville ou en conduite dynamique. Pour le quotidien et les grands trajets, le Tipo Wagon reste un choix économique et rassurant sur le plan des coûts d'usage.

Écrans, aides et ergonomie sans excès

L'équipement embarqué propose les aides attendues aujourd'hui comme le freinage d'urgence, l'aide au maintien de voie et des systèmes d'assistance au stationnement selon les finitions. L'infodivertissement intègre la connectivité smartphone et une interface simple, sans prétendre au leadership technologique mais fiable au quotidien. Le niveau d'assistance et la facilité d'utilisation satisferont surtout les conducteurs qui veulent des fonctions utiles sans complexité.

Pour qui roule la Tipo Wagon ?

Le Tipo Wagon vise les familles, les petites entreprises et les acheteurs à la recherche d'un break pratique, sobre et bon marché à l'usage. Il n'est pas destiné aux amateurs de sportives ni aux clients cherchant des matériaux premium, mais il offre un excellent rapport espace/prix et une polyvalence honnête. La disponibilité en essence MHEV et diesel, avec boîtes manuelle ou DCT, permet de choisir entre économie et souplesse selon l'usage. Pour qui veut une voiture polyvalente, facile à vivre et sans extravagance, la Fiat Tipo Wagon remplit sa mission.

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Avis

4.3 (2 Avis)
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G.Piero
8 avr. 2026, 21:55:08

Qualité/prix : son point fort...
À éviter : le 3 cylindres essence et le 1,3 mjt 95 ch — trop peu pour déplacer 1 500 kg, très poussifs dans la progression.
Le seul et excellent compromis est le 1,6 mjt2 131 ch ; malgré ses 15 ql il la fait avancer avec beaucoup de désinvolture et de brio (9,5 s de 0 à 100 km/h), offrant une vraie satisfaction.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Coûts et Consommation
Prix
24 700 - 31 800 €
Consommation L/100km
4,7 - 5,4 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
122 - 125 g/km
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1 455 - 1 470 kg
Capacité du coffre
550 L
Longueur
4 571 mm
Largeur
1 792 mm
Hauteur
1 514 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 CH
Accélération 0-100km/h
9,1 - 10,1 s
Vitesse Maximale
206 - 207 km/h
Couple
240 - 320 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
96 kW
Cylindrée
1 469 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
D
Marque
Fiat

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Quelles solutions d’entraînement pour le Fiat Tipo Wagon ?

Le Fiat Tipo Wagon est proposé avec Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.