Le Ferrari Amalfi Coupé séduit avec son moteur Essence, 640 CH , et un prix attractif à partir de 262200 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
La Ferrari Amalfi impose sa présence avec une silhouette basse et tendue, une face avant sculptée et des lignes qui jouent l’équilibre entre GT et supercar. Ses 4,66 m de longueur et 1,97 m de largeur donnent une posture routière très affirmée, tandis que la hauteur de 1,30 m renforce l’effet « ras du bitume ». La gamme actuelle se limite à l’Amalfi essence, boîte automatique, propulsion, avec un bloc de 640 ch qui annonce clairement ses intentions.
Les matériaux sont à la hauteur du badge : cuir, inserts carbone et finitions précises donnent une impression de qualité et de soin artisanal. L’ergonomie reste orientée vers le conducteur, avec une instrumentation digitale et des commandes placées pour rester concentré sur la route. Les sièges proposent maintien et confort, adaptés aux trajets rapides comme aux longues étapes sur autoroute.
La configuration 2+2 accueille quatre passagers, mais les places arrière conviennent surtout à des enfants ou à des adultes pour de courts trajets, l’espace tête et jambes étant limité. Le coffre de 273 litres suffit pour deux sacs de week-end mais pas pour les vacances en famille, et la faible hauteur de chargement rend l’usage quotidien moins pratique. En ville, la largeur et la longueur imposent de bien choisir ses places de parking, mais la visibilité avant et latérale reste acceptable pour un coupé de cette trempe.
Le V8 de 3 855 cm³ délivre 640 ch et 760 Nm, propulsant l’Amalfi de 0 à 100 km/h en 3,3 s et jusqu’à 320 km/h en pointe, des chiffres qui traduisent une nervosité réelle à chaque pression sur l’accélérateur. La transmission à double embrayage et la propulsion assurent des passages de rapports promptes et une sensation de connexion directe avec la route, tandis que le poids contenu à 1 545 kg aide à la précision du châssis. En usage courant, cela signifie une voiture capable d’être très joueuse sur routes sinueuses tout en restant stable lorsque la vitesse augmente.
Le réservoir de 80 litres et la nature du moteur annoncent des besoins en carburant élevés en conduite soutenue ; une consommation mixte réaliste se situe autour de 12–16 L/100 km selon le style de conduite. Concrètement, l’autonomie pratique varie autour de 500 à 670 km entre deux pleins, ce qui suffit pour les longs trajets mais implique des arrêts carburant plus réguliers en conduite sportive. Pour une utilisation quotidienne, il faut accepter que les coûts d’usage restent significatifs comparés à une GT plus sobre.
L’équipement électronique privilégie l’aide au pilotage et la connectivité essentielle plutôt qu’une panoplie d’aides à la conduite semi-autonomes ; les systèmes de stabilité et les modes de châssis offrent des réglages précis pour adapter la voiture au profil du conducteur. L’infodivertissement propose écran central et compatibilité smartphone pour la navigation et la musique, avec une interface tournée vers l’efficacité plutôt que la surabondance de fonctions. Le package technologique sert d’abord à optimiser la performance et la sécurité active plutôt qu’à remplacer la sensation de conduite brute.
L’Amalfi vise l’acheteur qui cherche une Ferrari capable de doubler le rôle d’une supercar et d’un grand tourisme, quelqu’un prêt à sacrifier un peu de praticité pour une expérience de conduite intense et un prestige évident. Elle convient aux conducteurs qui priorisent sensation, design et exclusivité plutôt qu’un usage familial quotidien ou des trajets utilitaires fréquents. En résumé, une voiture pour ceux qui veulent rouler différemment, sans compromis sur la sportivité.
Coûts et Consommation |
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Prix
262200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
-
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Coupé
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Sièges
4
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Portes
2
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Poids à vide
1545 kg
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Capacité du coffre
273 L
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Longueur
4660 mm
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Largeur
1974 mm
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Hauteur
1301 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
640 CH
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Accélération 0-100km/h
3.30 s
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Vitesse Maximale
320 km/h
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Couple
760 Nm
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Nombre de Cylindres
8
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Puissance (kW)
471 kW
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Cylindrée
3855 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2026
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Classe d’Efficacité CO2
-
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Marque
Ferrari
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Disponible en Propulsion.
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