DS Automobiles N°4 Hayon - à partir de 39000 €

Le DS Automobiles N°4 Hayon séduit avec 224 CH 449 km, et un prix attractif à partir de 39000 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 39 000 €
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DS Automobiles N°4

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 145 - 224 CH
  • Consommation L/100km : 3 - 5.2 L
  • Consommation kWh/100km : 15 kWh
  • Autonomie Électrique : 77 - 449 km

Apparence et personnalité — un design qui ose

La N°4 affiche une silhouette de hatchback affirmée et compacte avec ses 4,40 m de long, 1,83 m de large et 1,47 m de haut, signant une présence plus aristocratique que pratique. DS reprend ses codes stylistiques «haut de gamme»: calandre sculptée, surfaces tendues et détails ciselés qui attirent le regard en ville et sur autoroute. La gamme propose plusieurs motorisations (essence mild‑hybrid, hybride rechargeable et 100 % électrique), ce qui permet d’adapter l’allure aux besoins sans changer de carrosserie.

Ambiance intérieure — luxe discret et matériaux soignés

L’habitacle cherche à rivaliser avec des rivaux premium avec des revêtements soignés, des inserts travaillés et une finition généralement convaincante aux yeux et au toucher. L’ambiance joue sur l’élégance plutôt que sur la sportivité, avec des commandes épurées et une ergonomie pensée pour le confort quotidien. L’accueil est chaleureux pour cinq passagers, même si certains rangements restent compacts face à la concurrence allemande.

Usage quotidien — volumes et modularité

La polyvalence reste honnête pour un compact premium: coffre de 430 l en version essence, 360 l en hybride rechargeable et environ 390 l pour la version électrique, et des capacités maximales proches de 1 240 l une fois la banquette rabattue selon la version. À l’arrière, la place pour deux adultes est correcte mais le passager central sera serré sur les trajets prolongés. Les poids à vide (de l’ordre de 1 463 kg à 1 792 kg selon la motorisation) influent sur la charge utile et le comportement lorsqu’on charge beaucoup de bagages.

Comportement sur la route — équilibre entre confort et dynamisme

Châssis et suspension privilégient le confort sans sacrifier la tenue de route: la N°4 reste stable dans les changements de cap et offre une direction suffisamment précise pour l’usage quotidien. Les versions plus lourdes, notamment électriques, introduisent un peu d’inertie mais gagnent en adhérence et en silence de roulement. Les reprises et la vivacité varient selon l’architecture choisie, avec des 0‑100 km/h allant d’environ 9,5 s pour les versions d’entrée à près de 7,1 s pour la variante électrique la plus véloce.

Efficacité et autonomie — des choix pour différents usages

La consommation en essence tombe autour de 5,2 l/100 km sur la version MHEV tandis que l’hybride rechargeable affiche une consommation combinée très basse en usage mixte et permet jusqu’à 77 km en électrique, idéal pour les trajets domicile‑travail. La version 100 % électrique revendique une consommation moyenne proche de 15 kWh/100 km et une autonomie WLTP pouvant atteindre environ 449 km, ce qui rend les longs trajets réalistes si la batterie (environ 58 kWh) est correctement gérée. En pratique, le choix du moteur déterminera le coût d’usage: le PHEV réduit sensiblement la consommation en usage urbain, l’électricité supprime le carburant mais demande une stratégie de recharge.

Aides à la conduite et infotainment — technologie lisible, parfois dense

La N°4 embarque les assistances modernes attendues: régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et aides au stationnement qui facilitent la vie en ville comme sur autoroute. L’écran central et le combiné numérique donnent une impression de modernité, avec connectivité smartphone et menus riches mais parfois un peu profonds à configurer. La finition technologique soutient le positionnement premium, même si l’ergonomie nécessite quelques minutes d’adaptation pour exploiter toutes les fonctions.

Pour qui est la N°4 ? — profil d’acheteur conseillé

La N°4 s’adresse à l’acheteur qui cherche une compacte au style distinctif et à l’atmosphère intérieure soignée, plutôt qu’un simple utilitaire bon marché. Les citadins et les navetteurs urbains profiteront bien de la version PHEV pour supprimer la consommation quotidienne, tandis que les conducteurs parcourant beaucoup de kilomètres sans contraintes de recharge apprécieront la version essence MHEV. Les clients sensibles au confort, à l’esthétique et à une offre multienergie trouveront dans la N°4 une alternative française aux compactes premium traditionnelles.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
39000 - 55400 €
Consommation L/100km
3 - 5.2 L
Consommation kWh/100km
15 kWh
Autonomie Électrique
77 - 449 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 116 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1463 - 1792 kg
Capacité du coffre
360 - 430 L
Longueur
-
Largeur
1830 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
458 - 542 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 224 CH
Accélération 0-100km/h
7.1 - 9.5 s
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, B, A
Marque
DS Automobiles

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Le DS Automobiles N°4 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le DS Automobiles N°4 est proposé avec Traction Avant.

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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.