2024 BYD Seal U SUV - Hybride Rechargeable ou Électrique - à partir de 40300 €

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Le BYD Seal U SUV séduit avec son moteur Hybride Rechargeable ou Électrique, 324 CH 500 km, et un prix attractif à partir de 40300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 40 300 €
Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Seal U

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 218 - 324 CH
  • Consommation L/100km : 0.4 - 1.2 L
  • Consommation kWh/100km : 19.9 - 20.5 kWh
  • Autonomie Électrique : 70 - 500 km
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Premier regard et personnalité

Le Seal U affiche une silhouette SUV contemporaine avec une ligne de toit légèrement plongeante et une largeur affirmée qui lui confèrent une présence sur la route sans excès. Sur la balance des chiffres, sa longueur frôle les 4,78 m pour une largeur d'environ 1,89 m, ce qui lui donne une allure proche d'un grand crossover plutôt que d'un petit compact. Les proportions sont soignées et la face avant mise sur des détails lumineux et une calandre minimaliste qui soulignent le positionnement entre raffinement et sportivité. En ville comme sur autoroute, l'allure sérieuse du Seal U attire l'œil sans tomber dans la provocation esthétique.

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Ambiance intérieure et finition

L'habitacle pousse vers un confort moderne avec des matériaux généralement corrects pour le segment et une présentation axée sur l'ergonomie plutôt que sur le tape-à-l'œil. L'agencement privilégie la clarté des commandes et une bonne visibilité vers l'avant, tandis que la sellerie et les plastiques de bord sont de qualité variable selon les finitions. L'équipement technologique est présent sans être déroutant, et l'assise avant offre un bon soutien pour les trajets longs. Les ajustements et la finition restent cohérents avec une proposition de véhicule familial hautement utilisable.

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Praticité au quotidien

Le Seal U accueille cinq passagers et propose des volumes de coffre adaptés à la vie de famille, avec des valeurs autour de 425 à 552 litres selon la configuration et la possibilité d'étendre jusqu'à près de 1 440–1 465 litres en rabattant les sièges arrière pour les déménagements ou les week-ends. La longueur généreuse et les portes larges facilitent l'accès aux sièges enfants et le chargement des courses, tandis que la charge utile d'environ 410 kg rappelle que le véhicule reste pratique pour le quotidien. Les petits rangements disséminés rendent la vie à bord moins encombrée, et la hauteur de chargement est raisonnable pour poser des bagages lourds sans effort excessif. Dans un garage standard, ses dimensions demandent un peu d'attention mais restent dans la norme du segment SUV compact/entrant dans le segment familial.

Comportement sur la route

La gamme offre des tempéraments allant du tranquille au très dynamique avec des puissances de 218 à 324 ch et des accélérations variant de l'ordre de 9 secondes à une référence sportive proche de 5,9 s pour le 0-100 km/h sur les versions les plus musclées. En usage quotidien, la version électrique délivre une réponse franche à basse vitesse et une progressivité appréciable en ville, tandis que les variantes hybrides rechargeables ajoutent polyvalence et couple pour les dépassements. Le châssis reste équilibré mais le poids (autour de 1 940 à 2 147 kg) se fait sentir dans les changements rapides de direction, privilégiant le confort sur l'agilité pure. Sur routes sinueuses, la version AWD et la déclinaison la plus puissante montrent du dynamisme mais sans prétendre à l'agilité d'une compacte sportive.

Autonomie, consommation et coûts réels

Les chiffres d'autonomie et de consommation sont variés selon la motorisation : les électriques affichent des consommations autour de 19,9 à 20,5 kWh/100 km pour des autonomies annoncées entre 420 et 500 km, tandis que les hybrides rechargeables proposent des voisins électriques courts à moyens de 70 à 125 km avant de basculer sur une consommation essence moyenne très faible en cycle mixte (de l'ordre de 0,4 à 1,2 l/100 km selon usage et recharge). En pratique, l'usage 100 % électrique sera rentable surtout si la recharge à domicile ou sur le lieu de travail est régulière, tandis que le PHEV séduit ceux qui alternent trajets urbains et escapades longues sans dépendre exclusivement des bornes. Sur autoroute, l'autonomie et la baisse de consommation sont plus sensibles aux vitesses élevées et aux charges, il reste donc judicieux d'anticiper les recharges pour les longs trajets.

Aides à la conduite et expérience connectée

Le Seal U propose une panoplie d'aides modernes incluant régulateur adaptatif, assistances de maintien de voie et aides au stationnement qui fluidifient la conduite quotidienne et les longs trajets autoroutiers. L'infodivertissement assure la connectivité smartphone et propose des mises à jour logicielles, avec une interface qui reste familière pour la majorité des utilisateurs sans sacrifier la réactivité. Les systèmes d'aide sont efficaces mais deviennent rapidement la norme dans ce segment, il est donc pertinent de comparer l'étendue et la précision des fonctions entre finitions. Pour le conducteur, l'ensemble se traduit par moins de fatigue et une gestion des trajets plus sereine, surtout en conduite dense.

Pour qui est fait le Seal U ?

Le BYD Seal U vise l'acheteur qui cherche un SUV moderne avec une forte dominante électrique, capable de couvrir le quotidien sans compromis et d'offrir de vraies capacités sur autoroute lorsque nécessaire. Les familles et les navetteurs urbains apprécieront la modularité du coffre, l'autonomie convaincante des versions électriques et la souplesse des PHEV pour les trajets mixtes, tandis que les amateurs de performances auront intérêt aux versions 324 ch et aux trains de rouage plus affûtés. Globalement, le Seal U se positionne comme une option crédible pour qui veut entrer dans l'univers des SUV électrifiés sans renoncer à l'espace et à l'équipement attendu aujourd'hui.

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Avis

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Frio
10 déc. 2025, 17:54:28

BYD Best of the Best

Coûts et Consommation
Prix
40300 - 46900 €
Consommation L/100km
0.4 - 1.2 L
Consommation kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
Autonomie Électrique
70 - 500 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 26 g/km
Capacité du réservoir
60 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1940 - 2147 kg
Capacité du coffre
425 - 552 L
Longueur
4775 - 4785 mm
Largeur
1890 mm
Hauteur
1668 - 1670 mm
Capacité maximale du coffre
1440 - 1465 L
Charge utile
410 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 - 324 CH
Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
Couple
300 - 550 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
160 - 238 kW
Cylindrée
1497 - 1498 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
B, A
Marque
BYD

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Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Seal U ?

Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.