La BYD Han impose son style avec une silhouette ciselée et un intérieur très soigné, jouant la carte du luxe à prix plus raisonnable que ses rivales européennes. À conduire, elle combine un agrément feutré et une technologie généreuse — un choix malin pour qui veut l'électrique sans faire de concession sur le confort ni sur le look.
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La BYD Han affiche une silhouette qui joue la carte du coupé quatre portes avec ses proportions longues et sa ligne de toit fuyante. Avec ses 4 995 mm de long, 1 910 mm de large et 1 495 mm de haut, elle a une présence routière comparable à une grande berline premium sans ostentation. Le poids à vide de 2 325 kg se ressent visuellement dans le gabarit et explique la sensation de stabilité mais aussi une masse certaine à déplacer.
L'intérieur mise sur un rendu moderne et soigné avec des matériaux souvent bien assemblés et des ambiances qui lorgnent vers le premium. La finition est globalement convaincante pour le segment, les sièges accueillants et le poste de conduite bien organisé facilitent la vie au quotidien. Cinq places sont annoncées et la charge utile de 335 kg rappelle qu'il s'agit d'une berline conçue pour le transport confortable de passagers et de bagages légers.
Côté praticité, la Han propose 410 litres de coffre, un volume suffisant pour les courses et les week-ends mais moins généreux que certains rivaux familiaux. La longueur extérieure garantit de l'espace aux jambes à l'arrière, mais la ligne de toit plongeante limite un peu la garde au toit pour les grands passagers. Pour une famille, l'accès et l'usage quotidiens seront simples, mais ceux qui prioritent l'utile pur préféreront un break ou un SUV.
La Han électrique en configuration haut de gamme développe 517 ch et 700 Nm, et abat le 0–100 km/h en 3,9 s, des chiffres qui parlent aux amateurs de performance. La transmission intégrale et la cartographie moteur favorisent des relances spectaculaires, mais les 2 325 kg se font sentir dans les changements de direction et lors des freinages soutenus. Sur route, le châssis cherche un compromis entre confort et dynamisme : ferme ce qu'il faut pour rassurer, assez confortable pour les longs trajets.
Le cycle annoncé de 521 km et une consommation moyenne de 18,5 kWh/100 km posent la Han parmi les électriques les plus efficientes pour une grande berline. En usage réel, l'autonomie variera selon la vitesse, la météo et le style de conduite : 350–450 km est une estimation plus prudente pour la plupart des conducteurs. Ces valeurs signifient qu'une utilisation quotidienne et des trajets interurbains sont tout à fait envisageables sans stress permanent de recharge, à condition d'avoir accès à une prise rapide pour les longs parcours.
L'équipement technologique est riche avec un grand écran central, une interface connectée et des mises à jour over‑the‑air qui modernisent l'usage. Les aides à la conduite sont complètes et comprennent des fonctions d'assistance avancées, mais leur ergonomie peut demander un temps d'adaptation et quelques réglages pour être optimisées. La connectivité smartphone, la navigation et les profils utilisateurs rendent la vie à bord plus fluide, même si certains menus restent un peu profonds.
La BYD Han s'adresse à qui veut une grande berline électrique performante et richement équipée sans le tarif européen des marques premium, les versions proposées incluent notamment la Han Electric Automatic All‑Wheel Drive de 517 ch avec 18,5 kWh/100 km et 521 km d'autonomie. C'est un choix pertinent pour un conducteur recherchant puissance, confort et technologies modernes, moins adapté à qui priorise le coffre XXL ou la conduite ultra‑légère. En résumé, la Han joue la carte d'une GT électrique capable de rivaliser sur la puissance et le style, tout en demandant de renoncer à un peu de pragmatisme familial.
Coûts et Consommation |
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Prix
69 600 - 73 200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
18,5 kWh/100km
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Autonomie Électrique
521 km
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Berline
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Sièges
5
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Portes
4
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Poids à vide
2 325 kg
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Capacité du coffre
410 L
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Longueur
4 995 mm
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Largeur
1 910 mm
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Hauteur
1 495 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
335 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
-
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
517 CH
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Accélération 0-100km/h
3,9 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
700 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
380 kW
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BYD
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Le BYD Han est proposé avec Traction Intégrale.
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